基于生物特征汽车防盗系统的设计_朱高中

时间：2025-05-15

第35卷第1期2014年1月中国农机化学报

JournalofChineseAgriculturalMechanizationVol.35No.1Jan.2014

DOI:10.3969/j.issn.2095-5553.2014.01.062

基于生物特征汽车防盗系统的设计*

朱高中

(渭南师范学院物理与电气工程学院，陕西渭南，

714000)

摘要：依托指纹识别技术，以TMS320VC5402为核心，设计了基于生物特征的汽车防盗监控系统。该防盗监控系统包括指纹采集、报警系统、门控电路、驱动电路、通讯电路等组成。通过MBF200指纹传感器采集到指纹信号，并把信号送到DSP中央处理器进行指纹判别，根据识别的结果对汽车发动机进行控制，并及时以短信形式给用户发送报警信息。实践结果证明，该汽车防盗系统性能稳定可靠、实用性强，能有效提高汽车防盗报警系统的可靠性。关键词：报警；指纹识别；MBF200指纹传感器中图分类号：U463.6:TN919.2

文献标识码：A

文章编号：2095-5553(2014)01-0264-06

朱高中.基于生物特征汽车防盗系统的设计[J].中国农机化学报,2014,35(1):264~269

ZhuGaozhong.Designofautomobileanti-theftsystembasedonthebiologicalcharacteristics[J].JournalofChineseAgriculturalMechanization,2014,35(1):264~269

0引言

随着网络与通信技术的飞速发展，现代社会对于

开车门，否则系统自动关闭控制车门的模块；车主进入汽车后由手动锁车门，以及用车主钥匙启动发动机。如果在验证车主时，验证失败3次后，就马上启动系统中的报警系统并以短信方式通知车主。

人类自身身份识别的准确性、安全性与实用性提出更高要求。传统的身份识别方法已经远远不能满足这种要求，人们必须寻求更安全可靠、使用方便的身份识别新途径。于是，生物识别技术成为一种新的身份识别技术悄然兴起

[1]

1系统的硬件与实现

系统结构如图1所示。

。生物特征是唯一可自动识别和验

证的生理特性，生物识别系统对生物特征进行取样，提取其唯一的特征转化成数字代码并将这些代码组成特征模板，人们同识别系统交互进行身份认证时，识别系统获取其特征并与数据库中的特征模板进行比对，以确定是否匹配，从而决定接受或拒绝该人。目前已经出现了许多生物识别技术，而有生物特征的汽车防盗器在国内市场正处于起步阶段。汽车的大量普及、数字化的不断提高，使用具有生物特征的汽车防盗系统取代传统的防盗方式。

本文基于生物特征识别的汽车防盗报警系统以

图1

系统硬件原理图

Fig.1principlediagramofsystemhardware

控制器采用了TMS320VC5402DSP。DSP主要完成与MBF200指纹传感器的通信，实现MBF200指纹传感器与使用者的人机交换功能和对汽车发动机的控制。键盘输入的信息到数字信号处理器TMS320

TMS320VC5402DSP作为主控制器，连接MBF200指

纹传感器

[2]

采集到指纹信号，连接发送无线网络的VC5402，通过DSP对MBF200指纹传感器发送控制

命令，指示MBF200指纹传感器完成对指纹的存储、识别、删除、查询等功能，根据识别的结果对汽车发动机进行控制，并将识别结果以短信形式给用户发送

TC35i芯片的报警模块。其工作原理如下：当车主来

到汽车面前，首先对车主的指纹进行识别和验证，与数据库中的指纹特征进行核对，指纹正确，则系统打

收稿日期：2012年6月29日

修回日期：2012年8月23日

*基金项目：陕西省教育厅自然科学专项(2010JK533)；渭南师范学院研究生专项(09YKZ017)；渭南市自然科学基础研究计划项目(2011KYJ-3)

作者简介：朱高中，男，河南周口人，硕士，讲师；研究方向为信号处理、传感器技术、DSP控制技术。E-mail：zhugaozhong188@http://www.77cn.com.cn

第1期朱高中:基于生物特征汽车防盗系统的设计

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报警信息。另外利用MBF200指纹传感器的通讯端口，还可以实现与PC机的通讯，通过计算机软件对指纹模块进行控制，上传下载相关的指纹数据等等。防盗电脑板的控制则是利用数字信号处理器TMS320

理器DSP来实现对汽车发动机的控制。ULN2003A的输出端允许通过电流大，故此可以直接驱动外接控制器件。ULN2003A同时可驱动7个继电器，具有高压输出特性，ULN2003A的输出结构是集电极开路，在其输出端接一个上拉电阻，在输入电平为低电平的情况下输出信号才是高电平。在驱动负载的时候，电源电流是通过负载直接灌入ULN2003A的。发动机控制电路如图2所示。

LEDL2

VC5402来实现，再通过驱动电路通过电路继电器控

制汽车发动机。

1.1发动机控制电路的设计

发动机控制电路是用ULN2003A连接数字信号处

USIN1IN2IN3IN4IN5IN6IN7s

IN8

OUT1OUT2OUT3OUT4OUT5OUT6

OUT7R20300OUT8

ULN20023A

NPN

+12V