汽轮机结构：第一节汽缸

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二、

进汽部分与汽缸

一、进汽部分汽轮机的进汽部分就是高压缸的前端， 即从调节汽阀到调节级喷嘴这段区域。 对多缸汽轮机包括：高压进汽部分和中 压进汽部分。 它主要包括蒸汽室(调节汽阀的)、主 蒸汽导汽管、导汽管与汽缸的连接部分、 阀门和喷嘴室，是汽轮机中承受蒸汽压 力和温度最高的部分。

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导汽管：将通过调节汽阀的蒸汽送进汽轮机的 喷嘴室。 喷嘴室：将蒸汽送进汽轮机通流部分的直接部 套，上面固定有汽轮机的第一级喷嘴(组)。 调节汽阀：用来改变进入到汽轮机的蒸汽量， 调节汽轮机的转速或功率，并控制第一级的通 流面积(高压调节汽阀)。 主汽阀：汽轮机保护装置的主要执行元件，起 保护汽轮机安全的作用。

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(一)进汽部分的布置方式1、阀门布置情况 高压联合汽阀：包括高压主汽阀和高压 调节汽阀。表示方法(TV,GV )或 ( MSV,CV) 中压联合汽阀(CRV):包括中压主汽阀 (RSV)和中压调节汽阀(IV)。

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600MW超临界汽轮机高压进汽部分

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高压联合阀

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中联门

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进汽喷嘴布置

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(1)高压主汽阀概述 a.大型机组为减小流动损失，在主汽阀前边 的蒸汽管道上不再装设电动主汽阀及其它阀 门，因此主汽阀就是汽轮机进汽的总阀门。 b.汽轮机正常运行时，主汽阀全开；汽轮机 停机时，主汽阀关闭。

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C.主汽阀的主要功能是：运行中当汽轮机的 任一遮断保护装置动作时，主汽阀应能快速 关闭，实现停机；机组启动时用于预暖调节 阀腔室(预启阀开启进行预暖，也可以通过 设置旁路阀进行预暖);另外还可以对汽轮 机的进汽量进行控制。 d.要求主汽阀完成关闭动作的时间<0.2s。

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高压主汽阀结构示意图1-阀盖； 2-预启阀； 3-阀碟； 4-阀杆； 5-阀壳； 6-阀杆套筒； 7-阀座； 8-阀座前疏水； 9-阀座后疏水； 10-阀杆漏汽； 11-弹簧室； 12-油动机

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(2)高压调节汽阀概述 a.各调节汽阀的出口通过导汽管分别与高 压缸的四个喷嘴蒸汽室相连接。 b.汽轮机正常运行时，通过调节汽阀来 改变进入到汽轮机的进汽量，从而改变 汽轮机的负荷。

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(3)中压联合汽阀概述 a.中压主汽阀与中压调节汽阀组合成一体就称为中 压联合汽门，简称中联门。 b.中压主汽阀属保护装置，它不参与负荷调节，其 阀门位置只有全开和全关两个位置，汽轮机复位后 即可开启该阀。 c.中压调节汽阀只在蒸汽旁路系统投入的情况下， 调节中压缸的进汽量，高负荷下旁路系统关闭时， 中压调节汽阀处于全开状态不参与调节，以避免引 起蒸汽节流损失。

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中联门结构示意图1-主汽阀阀杆； 2-阀杆套筒； 3-中联门阀壳； 4-主汽阀阀碟；

5-预启阀； 6-主汽阀阀座； 7-阀杆； 8-配汽杠杆； 9-阀杆套筒； 10-阀盖； 11-调节阀预启阀； 12-碟阀套筒； 13-调节阀阀碟； 14-滤网； 15、17-弹簧室； 16、18-油动机

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二、汽缸汽缸是汽轮机的外壳。 (一)汽缸的作用：是将汽轮机的通流 部分与大气隔开，形成蒸汽能量转换的 封闭空间；以及支承汽轮机的其他静止 部件，如隔板(静叶环)、隔板套(静 叶持环) 、汽封等部件；固定进汽、排 汽、抽汽管道。

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(二)汽缸结构整体概述(1)一般为水平中分形式，上、下两个 半缸通过水平法兰用螺栓紧固。 (2)为便于加工和运输，汽缸也常以垂 直结合面分成几段，并通过法兰螺栓连 接(大机组主要用于低压缸)。 (3)汽缸通过猫爪或撑脚支承在轴承座 或基础台板上，汽缸的外部连接有进汽、 排汽、抽汽等管道。

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(4)大功率汽轮机都设计成多缸结构。 如原国产300MW机组为四缸结构(高压 缸、中压缸、低压缸A与B),国产引进 型300MW机组为两缸结构(高中压合缸 与低压缸); 国产亚临界600MW机组为四缸结构，即 由高压缸、中压缸、低压缸A与B组成； 国产超临界600MW机组为三缸结构，即 由高中压合缸、低压缸A与B组成；超超 临界600MW机组为两缸结构，即由高中 压合缸、低压缸组成。