基于数字电台和远程交通微波传感器的城市道路检测系统

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第３５卷增刊中国科学技术大学学报

２００５年１１月ＪＯＩ】ｌｔＮＡＬＯＦＵ／ⅢＶＥＲＳＩＴＹＯＦＡＮＤＴⅧＯＬＯＧＹＯＦＣＨＩＮＡＶ０１．３５Ｓｕｐｐ．

Ｎｏｖ－２００５

文章编号：０２５３—２７７８（２００５）增一０３９０－０５

基于数字电台和远程交通微波传感器

的城市道路检测系统。

杜一川，王慧

（浙江大学工业控制技术国家重点实验室，系统工程研究所，浙江杭州３１００９７）

摘要：根据目前我国交通工程发展的现状，构建了一个基于数字电台和远程交通微波

传感器的城市道路检测系统．该检测系统采用数字电台和远程交通微波传感器作为

主要的通讯和检测工具，具有投资少、开通快、适应性强、扩展性好、堆护简单等特点．

试验测试表明，对于城市道路中的车辆速度检测，系统的精度可达到９５％以上．

关键词：数字电台；远程交通微波传感器；交通检测；交通工程

中图分类号：Ｕ４９１．１文献标识码：Ａ

０引言

在智能交通系统（ＩＴＳ）中，如何实时有效地获得道路上的交通流量、行驶速度、占道率、

车辆类型等交通信息是进行有效交通控制的重要环节．为了对道路进行有效的监控，必须对

交通信息的动态变化进行实时监测，从而可以迅速做出交通控饲的决策．交通检测器是城市

道路和高速道路监控系统中不可缺少的组成部分，交通检测技术水平的高低直接影响交通

系统的整体运行．

交通检测器检测的参数包括交通流量、平均速度、交通流密度、道路占有率等．现有的交

通检测器有很多种类，如环形感应线圈、远程交通微波传感器、红外检测器、视频检测器等．

在实际应用中，应该综合考虑产品的性价比、探测精度、安装难易、可靠性等因素，选择适用

的车辆检测器．近年来，随着我国经济的发展，城市的规模不断扩大，对于城市道路交通的实

时监控成为当务之急．近十几年，各大中城市都相继建立了自己的城市道路监控系统，这些

系统对交通的监测普遍采用了环形感应线圈，即通过在交叉路１２的车道下埋设的感应线圈

进行数据采集．感应线圈检测法具有技术成熟，易于掌握，计数非常精确等优点．但其缺点也

很明显，如线圈安装过程对设备的可靠性和寿命影响很大。修理或安装需中断交通，影响路

面寿命，线圈易被重型车辆、路面修理等情况损坏，尤其对高等级路面的破坏性很大等．近年

来一种新的交通检测器——远程交通微波传感器（ｒｅｍｏｔｅｔｒａｆｆｉｃｍｉｃｒｏｗａｖｅｓｅｎｓｏｒ，ＲＴ—

ＭＳ），逐渐引起了人们的重视．它与传统的交通信息采集技术相比，优势为：在恶劣气候下性

能出色，可检测静止的车辆，可侧向检测多车道并能直接检测速度等［１］．目前的ＲＴＭＳ检测

基金项目；新江省自然科学基金资助项目（６０１１１９）．作者筒介：杜一川 男，１９８０年生。硕士生．研究方向：智能交通仿真盈控制．Ｅ－ｍａｉｌ：ｙｃｄｎ＠ｉｉ雎对ｕ，ｅｄｕ．∞

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增刊基于数字电台和远程交通微波传感器的城市道路检测系统３９１

系统基本上都是通过电话线，ＧＳＭ或ＧＰＳ网络进行数据传输．这些传统的数据传输方式虽

然成熟，实现简单，但是通讯质量易受到线路的影响，且每年需支付给运营商相当数量的费

用，增加了交通管理的成本．

针对上述情况，本文构建了基于无线数字电台和ＲＴＭＳ的城市道路检测系统，即以数

字电台作为基本的通讯系统，以ＲＴＭＳ作为主要的交通数据检测手段，既充分利用了数字

电台安装方便、移动灵活、抗干扰能力强、通讯质量好的优点，又结合了ＲＴＭＳ在交通流量

检测中的精度高，适应范围广等特点．试验结果表明，该系统完全可以满足交通监控系统实

时检测的需要．下面具体地介绍如何搭建一个基于数字电台的无线微波交通检测系统．

１系统搭建

１．１远程交通微波传感器

ＲＴＭＳ是国外近几年开发的具有一定智能，并且逐渐推广使用的检测器．它可通过遥

感同时检测８个车道的流量、占有率和车速等信息，其输出的数据不仅与现有的控制器兼

容，而且可通过串行接口ｔ与其它设备相连口］．它不仅可在绝大多数场合下取代传统的环形

线圈检测器，而且又以其特有的智能特性，适用于未来智能交通系统应用的需要．

表ｌ是目前一些主流交通检测方式的比较．通过比较，可以看出ＲＴＭＳ检测宴时道路

交通数据的优势在目前国内的道路状况下是很突出的．

表Ｉ各种检测方式的比较［１３

Ｔａｂ，１Ｃｏｍｐａｒｉｓｏｎｏｆｖａｒｉｏｕｓｄｅｔｅｃｔｉｎｇｍｅｔｈｏｄｓ

ＲＴＭＳ是一种用于监测交通状况的再现式雷达装置．它首先通过微波投影来测量目标

的距离，然后通过距离来实现对多车道交通流量、占道率、车辆类型和行驶速度等交通数据

的检测．其工作频率很高，一般为４５Ｈｚ左右，所以它适用于动 …… 此处隐藏：9215字，全部文档内容请下载后查看。喜欢就下载吧 ……