交通规划理论-专题4：城市客运交通需求预测

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第一章 城市交通规划理论与实践 之专题4

城市客运交通需求预测

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城市客运交通需求分析年份现状： 0 年

基年

近期：1 - 3 年

中期：3 - 10年远期：10- 20年

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城市客运交通需求分析方法 现状： 调查数据扩充、分析

近期(1-3年):基于现状出行分布的预测 中期(3-10年): 基于现状交通特性参数

远期(10-20年)

及社会经济发展的预测“四阶段法”

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城市客运交通需求预测 “四阶段模型” 交通生成预测各交通区发生、吸引交通需求量

交通分布预测交通需求量的来源及去向

方式划分预测交通需求量中公交、自行车、其他车辆的比例

交通分配预测交通需求量发生时选择的道路

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经典的“四阶段”方法交通生成 交通生成 交通生成

方式划分

交通分布

交通分布—方式划分

交通分布

方式划分

交通分配

交通分配

交通分配

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经典“四阶段”方法工作思 路

确定交通的源及交通源之间的交通流 交通源一般是大量的，难以对每个交通源单独研究 将交通源合并成若干小区(交通区) 将交通区之间的交通流代表交通源之间的交通流

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“四阶段”法一般过程社会经济发展指标 交通小区 土地利用性质 现状及规划 交通设施布局 现状客运交通特征

居民出行吸引预测

居民出行发生预测

居民出行分布预测

居民出行方式划分 预测

输出各种方式OD表

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“四阶段”法各阶段产物

生成预测—各交通区发生、吸引总量 分布预测—各交通区相互之间OD量(OD总量矩阵) 方式划分预测—各交通区相互之间不同交通方式的OD量(分方式OD矩阵)

交通分配—各路段、交叉口(道路网)交通流量

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本专题介绍内容

1、经典“四阶段”法中各阶段的计算方法 2、改进的交通发生预测方法 3、改进的交通分布—方式划分组合预测方法 4、新型城市客运交通需求预测思路

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内容一经典“四阶段”法 中 各阶段计算方法

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交通生成预测—确定交通源

社会经济发展预测人口发展预测(含常住人口、暂住及流动人口)

劳动力资源与就业岗位预测学生人数及就学岗位预测

交通发生预测交通吸引预测

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城市经济发展预测 - 1预测依据：(1). 城市发展纲要(2). 城市总体规划 (3). 城市历年经济发展规律 (4). 增长率控制

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城市经济发展预测 - 2绍兴市国内生产总量预测2500

2000

1500

1995-2000年增长率：16% 2001-2005年增长率：12% 2010 2006-2000年增长率：8%

1000

500

0

1978 1980 1982 1984 1986 1988 1990 1992 1994 1996

2000

2005

2010

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城市人口发展预测 - 1预测依据：(1). 城市发展纲要(2). 城市总体规划

(3). 城市现状人

口及年龄结构(4). 人口增长率控制

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城市人口发展预测 - 2无锡市人口总量预测单位：万

140 120 100 80 60 40 20 0

132.69 105.69

33.98 10.06 现状 人 口

41.06 11.94 2010年 人口 临时 流动人口 暂住 流动人口 常住 人口

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城市人口发展预测 - 3无锡市流动人口目的结构预测70% 60% 50% 40% 30% 20% 10% 0% 现状 2010年 务工务 农 经商 公差 探亲 观光 其它