碎石化技术在旧水泥路面改造加铺沥青路面中的

时间：2025-05-15

碎石化技术在旧水泥路面改造加铺沥青路面中的应用

第2 5卷第 5期2 0 0 5年 1 0月文章编号： 1 6 7 1—2 5 7 9 ( 2 0 0 5 ) 0 5—0 0 4 1—0 4

中外公

路

4 1

碎石化技术在旧水泥路面改造加铺沥青路面中的应用侯利国，洪秀敏，马建青，徐建伟，曹卫东，孙大权，吕伟民( 1 .浙江省公路管理局，浙江杭州 3 1 0 0 0 9; 2 .同济大学 )

摘要：控制和防止反射裂缝是旧水泥路面沥青加铺层设计的关键。碎石化技术采用

专用破碎设备对旧水泥路面进行比较彻底的破碎，从而有效地减少混凝土板的有效尺寸，充分降低水泥混凝土板接缝、裂缝处在荷载、温度、湿度变化时的位移，因此可以有效地防止反

射裂缝的发生。该文简要介绍了碎石化技术的原理和工艺，重点讨论了碎石化技术的适用条件、碎石化关键技术和沥青罩面层的设计方法，为碎石化技术在我国的应用提供技术参考。关键词：水泥混凝土路面；碎石化：沥青罩面层

的修复措施。但对于沥青罩面后的复合结构，在行车

1 前言近几年来，随着经济的迅速发展，交通量不断增加，轴载逐渐加重，对路面结构的损坏日益加剧，大量

荷载和温度的作用下，往往在修复后的一年内 .罩面层在旧路面板接缝的位置出现裂缝，即反射裂缝。反射裂缝本身对罩面层的使用性能影响不大，但当雨水进入裂缝后，就会加速沥青罩面层的损坏，缩短罩面层的

的水泥混凝土路面面临着修复工作。我国传统的修复方法是对旧水泥混凝土路面实施压浆、灌缝等措施后加铺沥青混凝土面层，该法在短期内是一种简单有效

使用寿命。其带来的后果是不断的进行修复，既造成经济上的浪费，也给社会带来不良影响。因此，防治反射裂缝是旧水泥混凝土路面修复中的一大难题。

碎石化技术在旧水泥路面改造加铺沥青路面中的应用

国外特别是美国在最近 2 0多年来也遇到了我国

与该机配套的还有 z型钢轮压路机，如图 2所示：该

同样的旧水泥混凝土路面修复问题。针对损坏严重的旧水泥路面，美国开发应用了破裂压稳、打裂压稳和碎石化技术，其中碎石化技术在美国

已有 2 0年左右的应用历史。从各州的使用情况看，绝大多数修复工程是成功的，个别使用性能不良的事例主要是由于路基不良造成的。而我国刚刚引入了该项技术，并在山东、浙江等地铺筑了试验路，其初期使用性能是良好的，长期性能尚待观测。对于新技术，必须结合现有旧水泥路面的路况，通过技术、经济上的比较后灵活应用，不可盲目跟从。本文基于这一背景，重点讨论了碎石化技

压路机的钢轮上有凸出的斜向条纹，其主要作用是保证轮下的碎石颗粒不向外挤出，对表面颗粒进一步压碎，且有利于表面平整。另一种破碎设备为共振型破碎机 ( R M),如图 3。R M型破碎机是由凸轮转动产生

的偏心力在机械与水泥路面接触处产生高频低幅的振动进行破碎的，这种碎石化工艺其破坏能力大部分被

水泥混凝土板块所吸收，所以碎石化后产生的颗粒粒径相对于 MHB型要小，其破碎时的影响范围Ⅱ土较小。

术的适用条件、沥青罩面层的设计方法及碎石化技术应用中的关键问题，为该项技术在我国的推广应用提

供参考。

2 碎石化技术的原理、工艺和设备简介反射裂缝一般出现在与旧水泥混凝土板的裂缝和接缝相对应的位置，其产生和发展的原因主要是由于旧水泥路面板的移动所造成，而这些移动又主要来源圈 1 M HB型破碎机

于温度变化、行驶车辆及两者的综合作用。碎石化技术的原理就是采用特定的设备将旧水泥混凝土板破碎成尺寸极小的碎石块，即相当于将旧水泥板转化成碎石基层，从根本上阻止了旧水泥混凝土板的移动，因而

该技术可彻底解决反射裂缝这一难题。破碎二艺按破坏特性的不同分为 3种：破裂压稳、

打裂压稳和碎石化。三者的目的都是缩小旧水泥板的尺寸，但处理后的板 (碎)块尺寸不同，碎石化将板的长度减小到极小值。根据国外的研究成果，破裂压稳和打裂压稳技术处理的旧水泥混凝土路面上的沥青混凝

: ‘譬图 2 型压路机

土加铺层也会产生反射裂缝，不过与不进行破碎的类似结构相比，其反射裂缝出

现的时问要比不进行破碎时推迟 2~3年，同时反射裂缝的数目相对减少 2 0%左右。与碎石化工艺相比，破裂压稳和打裂压稳技术对水泥混凝土路面的结构性破碎得不够彻底。碎石化技术采用的设备主要有两种类型。一种为多锤头简称 MH B )型破碎机 (图 1 )。 MHB型破碎机圈 3 RM型破碎机