货车转向桥毕业设计说明书(3)

时间:2025-04-05

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武汉理工大学华夏学院

图2-1 主销的结构型式

Fig.2-1 The structural shape of king pin

(a)圆柱实心型;(b)圆柱空心型;(c)上、下端为直径不等的圆柱、中间为锥体的主销;(d)下部圆柱比

上部细的主销

45中碳钢制造并经高频淬火处理,球销的过渡圆角处用滚压工艺增强,球形铰接的壳体用35钢或40钢制造。为了提高球头和衬垫工作表面的耐磨性,可采用等离子或气体等离子金属喷镀工艺;亦可采用耐磨性好的工程塑料制造衬垫。后者在制造过程中可渗入专门的成分(例如尼龙-二硫化钼),对这类衬垫可免去润滑。

6)转向节推理轴承

承受作用于汽车前梁上的重力。为减小摩擦使转向轻便,可采用滚动轴承,如推力球轴承、推力圆锥滚子轴承等。也有采用青铜止推垫片的。

7)主销上、下轴承

承受较大的径向力,多采用滚动轴承(即压入转向节上、下中的衬套),也有采用滚针轴承的结构。后者的效率较高,转向阻力小,且可延长使用寿命。

8)轮毅轴承

多由两个圆锥滚子轴承组对,这种轴承的支承刚度较大,可承受较大负荷。轿车因负荷较轻,前轮毅轴承也有采用也有采用一对单列或一个双列向心轴承的,球轴承的效率高,能延长汽车的滑行距离,有的轿车采用一个双列圆锥滚子轴承。

9)左、右轮胎螺栓

多数为右旋螺纹,但有些汽车为了防松,左侧用左旋,右侧用右旋。

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