根据青岛海湾大桥青岛端接线工程桥梁第十三合同段设计图纸和工程实际情况,从地质情况、实用性、安全性、经济性和工期保证等多个方面考虑,箱梁采用满堂支架法现浇施工。当新桥设计跨越既有桥梁时,既有桥梁设计时和现在的规范荷载不同,以既有桥梁作为支承进行新桥的混凝土现场浇筑作业,既有桥梁的承载力如何确定成为难题。通过理论计算确定施工时旧桥墩柱承载力和桩基承载力

实例

桥上桥现浇施工桩基承载力计算分析刘芳芳 王建新 郝国园 朱孟生 岳渠德，,,,(.岛理工大学士木工程学院， 1青山东青岛 2 6 3;. 6 0 3 2中铁十四局集团有限公司，东青岛 2 6 0 )山 6 0 0

摘

要：据青岛海湾大桥青岛端接线工程桥梁第十三合同段设计图纸和工程实际情况，地质情况、用根从实

性、全性、济性和工期保证等多个方面考虑，梁采用满堂支架法现浇施工。当新桥设计跨越既有桥梁安经箱时，既有桥梁设计时和现在的规范荷载不同，既有桥梁作为支承进行新桥的混凝土现场浇筑作业，有桥梁以既的承载力如何确定成为难题。通过理论计算确定施工时旧桥墩柱承载力和桩基承载力，算了旧桥墩柱和桩验

基的稳定性，证了桥梁施工的安全性和可靠性。为其它类似桥梁的施工设计提供了理论计算依据。保关键词：上桥；载力；柱；基；算桥承墩桩验中图分类号： 4文献标识码： U4 2 A文章编号：6 23 5 ( 0 10—0 40 17—93 2 1 )50 5—3

1工程概况 青岛海湾大桥 (桥位 )岛端接线桥梁工程西北青起海湾大桥李村河互通立交东侧，向东跨过四流路、 重庆路、台柳路、黑龙江路、海尔路等主要道路，接规划长沙路形成青岛市快速路系统的第三“”横。此桥段共计 2 4联桥，施工范围为：大桥主线 6#~6# 3 5墩，尔路跨线桥 H8海#~ H1#桥，尔路立交匝 1海道桥 HZ 2 1#~HZ 2 2#桥 (图 1。 H1#桥位于见 ) 0图 2贝雷梁支架断面图 (位：m)单 c

整体现浇空心板，中空心部分纵向长度为 2 . 1其 2 9r, n其横断面尺寸为上部宽 2下部宽 1 . 0m、 4m、 9 2 高度为 1 1中部有 1 . 0m, 8个 Q0 8m、 . 2个 Q0 4m .的空心圆，断面面积为 1 . 4 ;墩上为整横 4 9 56m。桥体现浇实心板，向长度为 2 0其横断面尺寸纵 . 9 m,为：上部宽 2下部宽 1 . 0m、度为 1 1 4m、 92高 . 0m,横断面面积为 2 . 5m 4 2。原中韩桥下部结构尺寸

:桥墩为变截面圆柱，上部圆截面Q1 8r,部圆截面Q1 4m;台为长方 .下 n .承

原中韩桥之上，上部结构为跨径 2箱形截面其 5m梁( 2,图 )道路方向与原中韩桥平行，用箱梁满堂采支架现浇施工工艺。当施工海尔路跨线桥箱梁时，

其荷载通过在海尔路跨线桥上支设纵向贝雷片作用于原中韩桥的桥梁处，用原中韩桥的桩基、台、利承 墩柱、梁支撑海尔路跨线桥箱梁自重及施工荷载横 (图 2。为了保证施工安全，见 )必须对原有桥梁墩柱及桩基进行承载力的验算。原中韩桥上部结构尺寸：桥梁纵向跨度为 2 5m

体，高度为 1 8m;其 .桩身为等截面圆柱，截面Q12m。 .

2桩基承载力的计算分析 2 1桩基承载力的确定 .桥梁基础是由置于岩土中的桩和连接桩顶的承

台组成 _。本工程的原中韩桥桩基支撑在基岩上，】] 有的桩基已经嵌入基岩内部。对于桩端进入中类以图 1青岛海湾大桥连接线海尔路立交桥

上的砂类、碎石类土层，位于中等风化、风化及或微

新鲜基岩顶面的桩基承载力，主要由桩端阻力承受，收稿日期：0 10—2 2 1-42

桩侧阻力虽为次要的，是在桩基承载力计算的过但

作者简介：芳芳 ( 96 )女，士研究生，究方向为桥梁与刘 1 8一，硕研隧道 1 fn fn 1 6@ 1 6 cm i a ga g 7 8 2 .o u

程中是不可忽略的[。因此，路及桥涵设计规范 公将嵌岩桩承载力定义为桩间土承载力和嵌岩段嵌固

国交工与术_ 第期防通程技 2 5叭