labnotes_bearing(滚柱轴承的基础知识)

４．軸受使用上の注意点

１）はめあい

軸受の場合、はめあいとは軸と内輪、軸受箱と外輪がはめ合わされる時の硬さの度合いをいう言葉である。はめあいは軸受の命であるとも言われ、設計では大切な項目の一つである。軸受のはめあい設計で注意すべき事項が二つある。 ① クリープを防ぐ

クリープとは軸の外径と転がり軸受の内径が少しずつずれていく現象であり、下記のようなトラブルの原因になる。 軸あるいは軸受箱を摩耗させる。 摩耗粉が軸受内部に入り込んで軸受を損傷させる。 局部的なヘアークラックを生じ、内外輪を破損させる。 発熱により潤滑剤を老化させる。 ② 適正なはめあい

常識的なはめあいを下記に述べる。 内輪回転荷重の時、内輪と軸はしまりバメ、外輪と軸受箱はすきまバメ。 外輪回転荷重の時、内輪と軸はすきまバメ、外輪と軸受箱はしまりバメ。 軌道輪に常に静止のラジアル荷重及びスラスト荷重の時、すきまバメ。 軌道輪にある範囲で変動する荷重が加わった時、中間バメ。 軌道輪に相対的に荷重が回転して作用する時、しまりバメ。 ラジアル軸受と軸受箱の穴のはめあいを[Table３]に示す。

２）予圧の使い分け

予圧とは、軸受の転動輪と内輪、外輪のすきまを負荷の作用しない状態においてマイナスにすることである。アンギュラ玉軸受、円すいころ軸受、スラスト専用軸受を機械に取り付けるとき、あらかじめスラスト荷重を加え、軸受のすきまをマイナスにして軸の動きを制限したり軸の剛性を増したりする。

予圧は次のような時、上記以外の軸受でも行うことがある。 負荷による軸受の弾性変形を極力少なくしたい時。 〔例〕工作機械の主軸のたわみを小さくするため。 軸の振動を少なくして回転精度を高めたい時。 〔例〕研削盤の主軸受、歯車減速機の軸受、特殊モートルの軸受。 軸の振動に起因する騒音、外部振動に起因する微動摩耗を防止したい時。

〔例〕組立済みの機械を長距離運搬する時、軸受の振動による微動摩耗を防止するため、運搬前に軸受に予圧を与え現地到着後再調整する。 スラスト軸受の玉及びころの軌道と保持器の中心を一致させるため玉、ころが回転によって生じる遠心力、ジャイロモーメントの影響を制限するため予圧を加えて組み立てる。

軸受の寿命は、運転状態においてすきま０の時が最長とされている。予圧は軸受に予圧分だけ大きい荷重を与えたことになるので、前記の理由の無い限り、予圧を与えてはいけない。

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