摘要：介绍了废轮胎(橡胶)热裂解回收利用所获得的政策支持。分析了废轮胎(橡胶)热裂解工艺水平的提高,如正压改微负压,采用缺氧和无氧技术等。总结了废轮胎(橡胶)在设备方面的改进与提高。

C N BB R￣ AST C E NOL HI A RU E PL I S T CH OGY AN E D QU P I ME NT

废轮胎 I胶 )热裂鼹回收 l=橡利用的新进展赵文瑾，刘佳

(京蓝图工程设计有限公司，北京 1 0 2 )北 0 0 3摘要：介绍了废轮胎 (胶 )热裂解回收利用所获得的政策支持。分析了废轮胎 (胶 )热裂解工艺水平的提高，如正压橡橡改微负压，采用缺氧和无氧技术等。总结了废轮胎 (胶 )在设备方面的改进与提高。橡 关键词；废轮胎 (胶 );热裂解；工艺；设备橡中圈分类号：T 3 . Q3 0 1文童编号： l 0 9 X( 0 ) 7 0 - 6 9 7 7 2 0 0— 0 0 0 1 l 0D I i 9 O: 3 69 J I N . 0 0/ . SS】 09 79 X . 01 . 7. 03— 7 2 0 0 0

文献标识码：A

在 2世纪 9年代，曾经被新闻界炒得沸沸 0 0扬扬的所谓的骗人谎言一“废橡胶废塑料热裂解炼油”,在国家和政府循环经济的支持下，在有志专家和企业家的努力下，现在已成为中国轮胎资源综合利用行业中一支独秀的生力军，是废旧轮胎回收综合利用中四个分支行业之一 (个行业是旧轮胎翻新、废轮胎制作优质再四生胶、废轮胎制作精细胶粉、废轮胎热裂解生产油和炭黑等 )并被认为是废轮胎循环利用的

保护的行业2 0年 8 2日通过，自 2 0年 1 1 08月 9 09月日起

施行的“华人民共和国循环经济促进法”二中第条规定： 本法所称循环经济，是指在生产、流通和

消费等过程中进行的减量化、再利用、资源化活动的总称。

本法所称减量化，是指在生产、流通和消费等过程中减少资源消耗和废物产生。 本法所称再利用，是指将废物直接作为产

新亮点。 我国现在废轮胎 (胶 )热裂解的技术水橡平，已达到世界先进，在国外很受关注，要

品或者经修复、翻新、再制造后继续作为产品使用，或者将废物的全部或者部分作为其他产品的部件予以使用。 本法所称资源化，是指将废物直接作为原料进

行利用或者对废物进行再生利用。 以往，废旧轮胎 (胶 )的循环利用主要橡

求引进的呼声很高，在第五届中国国际 (上海 )轮胎资源利用博览会上，受到诸多国家的注意，并与纷纷来参展的公司协议订购。本文

就国家政策支持的力度、热裂解原料的范围、 热裂解产品的种类和用途、生产工艺、生产设备、供热方式、环境保护七个方面介绍，供有关人士参考，不妥之处，请批评指正。

指的是翻胎、再生胶和精细胶粉。它们都是利用其剩余功能、剩余价值用完了又变成废物，作者简介：赵文瑾 ( 43 1 9~),男，毕业于北京化工大

1国家政策支持力度加强 11是“华人民共和国循环经济促进法” . 中·

学橡胶机械专业，高级工程师，从事轮胎循环利用研究和工厂设计多年。 收稿日期：2 0—0—2 09 4 1

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第3卷第7 6期

摘要：介绍了废轮胎(橡胶)热裂解回收利用所获得的政策支持。分析了废轮胎(橡胶)热裂解工艺水平的提高,如正压改微负压,采用缺氧和无氧技术等。总结了废轮胎(橡胶)在设备方面的改进与提高。

赵文瑾等·轮胎 (胶 )热裂解回收剩用的耨进展凌橡

这些废轮胎 (橡胶 )热裂解生成成品油、炭废黑等再生利用，得到法律保护。

14是国家发展和改革委员会专项重点支 .持项目国家发展和改革委员会将废轮胎 (胶 )橡 热裂解的生产技术确定为 2 0年重大产业技 0 7术开发专项重点支持项目。山西省大同市天招杜尔环保能源有限责任公司、上海绿人生态经

12是橡胶行业提出的“一五”学发展 .十科规划意见鼓励开发研究项目中国橡胶工业发展战略研究，废橡胶综合利用篇，2 1年发展战略： 0 0 ( )提高资源综合利用率 1我国废橡胶资源利用量将随中国橡胶工业

济科技有限公司、山东省德州市方正生态经济有限公司得到了国家发展和改革委员会 3 0 万 0~

快速发展逐年增加。2 l年，中国生胶耗量达 0 0到 5 0 t,其废橡胶资源产生量将达到 4 0 0万时 0万 t届时，我国轮胎工业子午化率预计将达到。

5 0元的资金支持。 O万

2热裂解原材料范围扩展2世纪 9年代，热裂解的原材料只限于废 0

0橡胶一种。现在已扩展到能处理多种。有：废

8%或更高，为适应原料结构的变化，再生橡 0胶产量将在目前 2%速度提高基础上，调整产 2业的产品结构，废橡胶总体资源利用率将达到

轮胎：包括斜交胎和子午线轮胎；非轮胎橡胶制品：废胶鞋、废管带、废自动车胎、乳胶制品等；废油：不合格原油，用过的润滑油，煤焦油，油浆，生活废油等；废塑料：各种废塑料垃圾

8%水平。争取与美国环保署提 2 0年废橡胶 5 08利用率达到 8%的目标同步。 5 其中通用型再生橡胶稳定在 8万 t年基础 0/上，使特种合成橡胶的再生橡胶达到 7万 t年能 0/

力，硫化橡胶粉产量达到 1 0/。 万t年 5开发研究符合环保要求热解化工艺，取代目前“炼油”工工艺只追求效益，将可重复土加

3热裂解产品品质提升2世纪 9年代热裂解产品是燃料油、炭 0 0黑、钢丝、可燃气体四种。燃料油作 2号燃料 0油使用；炭黑作低档橡胶制品使用；钢丝金属冶炼厂回收利用。可燃气体回收自用部分，多余的燃烧后放空。 现在热裂解的产品是重油、柴油和轻油三种，经过后加工工序制成各种牌号的柴油、汽 油，供用户使用。炭黑为 6 0 8 0的精品， 0~ 0目 用于制造油墨和用于生产轮胎等高级橡胶制品。过去多余燃烧后放空的可燃气制成液化气供用户使用。

多次利用等高附加值材料一次利用的非环保性技术现状。

这个规划意见，结合我国国情和行业特点，废橡胶利用的重点从原来的翻胎、再生橡胶、精细胶粉三个方式，现增加了热裂解，达到四个方式，推动了热裂解行业健康发展。

1 3是国家产品政策鼓励行业 .废橡胶热裂解回收利用符合中华人民共和国国家发展和改革委员会令第 4号，《品结 0 产

构调整指导目录 ( 0 5 2 0年本 )》 第一类：鼓励类：第二十六款：环境保护与资源节约综合利用中下列条数的规定：第 1条：“废”合

利用及治理工程； 8三综

4工艺水平提高4.高温裂解改低温催化裂解 1碳氢化合物裂解反应必须达到某一温度时才能进行，这个温度称为热裂解的临界温度。橡胶最大分子链的临界温度约为 3 0。物料 C。 8

第 2条：节能、节水、环保及资源综合利 4用等技术开发，应用及设备制造； 第 2条：再生资源回收利用产业化。 5 所以热裂解行业是国家产业政策鼓励的项目。

裂解温度高于4 0。,为高温热裂解，物料 2 C时温度低于 4 0。,为低温热裂解。 2 C时依据高温热裂解反应机理，高温热裂解有

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摘要：介绍了废轮胎(橡胶)热裂解回收利用所获得的政策支持。分析了废轮胎(橡胶)热裂解工艺水平的提高,如正压改微负压,采用缺氧和无氧技术等。总结了废轮胎(橡胶)在设备方面的改进与提高。

C N HI A RU8 ER P As c E HNOL B, L T| s T C OGY A ND EQU P I ME NT

如下缺点：

低了设备的密封要求，减少了设备的制造成本。生产过程中，气体不外泄，提高了出油率和炭黑的质量，而且从根本上消除了由于泄露

( )热裂解温度越高，热裂解产生的可燃 1

气体越多，出油率越低； ( )热裂解温度越高，油品中芳香烃类所 2占比例越大，导致油品品质降低； ( )在高温热裂解过程中，形成的高度缩 3合稠环芳香烃以固态形式附着在炭黑当中，使炭黑品质降低；

而带来的劳动安全，工业卫生，环境保护，防火等一系列问题。

4 3采用了缺氧或无氧技术 .热裂解的进料和出料密封自动操作，改善了炉体的密封性能，废橡胶在缺氧或无氧的状态下裂解，减少了热量损失，增加了裂解设备的安全性能。

( 4)在高温热裂解过程中，形成的高度缩合稠环芳香烃以固态形式附着在裂解釜的内

壁，形成结焦，结焦带来的导热阻力，降低裂解釜导热能力，要想保持热裂解需的热量，就要提高加热温度，从而加剧了裂解釜的热损， 使设备寿命缩短，安全性能差；

4 4提高了装置热能回收利用系数。生产过程中产生的低炭烃气 (于C5,小 ) 过去装置本身用一部分，多余的燃烧放空。现在全部利用或将多余部分制

造成液化石油气。

( )高温热裂解易产生多环芳烃 (称 5俗“嗯英”是强致癌物。二 )

4.增加油品分馏塔系统 5增加了该系统，不但可以加工本装置生产

低温催化裂解是在温度略高于裂解临界温度，及低温催化剂双重作用下，进行裂解反应。与高温裂解反应相比较有如下特点：

的油品，还可以承接外来废油的加工精制。经过分馏塔系统加工，生成了重油、柴油、轻油三种半成品，再经过配制，成为每种牌号的柴油、汽油。

( )裂解反应迅速、彻底，得的油品质量 1好；

4.应用了无剥离技术 6( )气态生成物少，油品收率高； 2( )炭黑的品质得到提高； 3 上世纪 9年代，废轮胎先经过抽钢丝、切 0

块、粉碎、除纤维、磁选等工序，先制成 2 c' n l 左右胶粒，才能进行热裂解，被称有剥离的热裂解技术。现在不需要橡胶和钢丝在热裂解前

( )裂解设备寿命长； 4( )裂解设备安全性能得到改善； 5

( )基本上不生产多环芳烃，不危害职工 6的身体健康。我国的废轮胎热裂解技术，改革开放初

的分离，甚至有的企业，小胎整体、大胎切成三、四块进行热裂解，被称为无剥离热裂解技术。两种技术相比较，电能消耗降低 3%以 8

期，采用高温裂解法，现在多数为低温催化裂解法。

上，降低了能耗提高了经济效益。

4 7目前热裂解资源回收情况 .柴油： 2% ( 5 );汽油：6;炭黑： 8土%% 3% ( 5 );钢丝： 1%;液化气：l%。 2士% 3 0

4 2正压改微负压 .合成橡胶是石油中的烯烃在高压下催化聚合而成，裂解是其逆反应，让橡胶返回到油。

5设备方面的改进设备有立式、卧式、倾斜式三种，按其动与静分为静态受热式裂解设备和动态受热式裂解设备两类。

改革开放初期引进的技术是高压裂解技术，其主要缺点是泄漏严重，外泄物臭味大，严重影响周围的环境，在环境保护上存在问题，而且油的收率低。 现在采用微负压操作工艺，只

允许空气向反应釜内漏，参与裂解气循环燃烧，该工艺降

5 1静态受热裂解设备 .静态受热式裂解设备特点： ( )只能进行周期性生产，每完成一个热 1

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摘要：介绍了废轮胎(橡胶)热裂解回收利用所获得的政策支持。分析了废轮胎(橡胶)热裂解工艺水平的提高,如正压改微负压,采用缺氧和无氧技术等。总结了废轮胎(橡胶)在设备方面的改进与提高。

赵文瑾等 -凌轮眙 l狡 )热裂缮画收窜甬的耘进展橡 j

裂解周期，部必须重复一次，投料一升温~裂解~降温一出料的工序。 ( )橡胶是~种绝热性能极好的材料，由 2于设备的加热面固定，距加热面近的胶粒先受

( )设计静态热裂解设备时，将其分为 3加料段，热裂解段、冷却段三部分。加料段、

热裂解段为 1,冷却段为 2。布置成“”个个人字形。整条子午线轮胎在加料段预热，在裂解段加热，钢丝、炭黑在冷却段冷却。冷却段前设一

热，要靠先加热的胶粒将热传到距加热面较远的胶粉，这种传热和受热的形式，热量传递极其困难。

闸阀，控制热出料的走向，两个冷却段轮换

操作，分别出料，使静态热裂解设备变成连续的生产装备。避免了一个生产周期整个设备升温膨胀，冷却收缩的问题。

基于上述两个特点，静态受热式裂解设备存在下述问题： ( )因裂解设备是局部静态受热，使距加 1热面较远的胶粒达到裂解温度，只有提高加热

5 2动态受热式裂解设备 .动态受热式裂解设备分为旋转式和搅拌式

温度，提高 1 0度以上才能实现较远的胶粒裂 多 O解，这样在极短的时间内就可以造成设备受热面的金属严重氧化脱炭、爆皮、变形、直致烧穿，造成设备的安全事故。

两种，由中间螺旋体和外壳两部分组成。螺旋体固定、外壳转动为旋转式；螺旋体转动、外壳固定为搅动式。不管哪种形式，被裂解的胶粒在相对运动的状态下进行传热，使胶粒达到裂解的温度后裂解成油气和排出物 (丝和炭钢黑)。

( )胶粉受热软化，熔化，形成的黏流 2态，使已经裂解的油气较难通过，在高温区滞留时间延长，使油气裂解为 c5下的不凝可燃以气增多，降低了出

油率。

动态受热式裂解设备的特点是旋转式裂解设备外壳是在均匀旋转状态下受热，并将热量迅速均匀的传递给被裂解物料；搅动式裂解设备是利用螺旋转动，使物料不断的变换位置， 将热量迅速均匀的传递给被裂解物料。不管哪种形式都能使被裂解的物料受热迅速和均匀。 由于上述特点，动态受热式裂解设备有如下好处： ( )由于物料不断改变受热位置，物料受 1热设有死角，裂解反应完全彻底；

( )由于局部受热区域温度提高，稠环芳 3香烃的焦化反应严重，在裂解设备内壁，贴了一

层厚厚的焦，影响加热区的传热。 ( 4)静态热裂解设备是周期性生产，每

一

个周期都要经历一次，常温一加热升温一高

温裂解一冷却降温一常温的温度变化。每一次静态热裂解设备都要有一次升温膨胀、冷却收缩的过程，金属都有~定的疲劳极限，升温膨胀、冷却收缩会使静态热裂解设备很快达到疲劳极限，寿命缩短。 针对上述静态热裂解设备的特点和问题， 现在对静态热裂解设备工艺上进行了如下改进：

( )由于物料受热均衡，加热温度相对较 2低，不凝气体减少出油率高； ( )由于加热温度低，裂解设备壳体上的 3结焦少； ( )由于加热温度低，裂解设备的氧化脱 4炭现象少。设备寿命长。 目前大多数企业采用动态受热式裂解设

( )用静态热裂解设备处理钢丝子午线轮 1

胎，利用均匀排列的钢丝作优良的导热材料加热橡胶。

备。需要解决的问题有两个：一是设备的直径较小时，物料能得到所需的裂解热量；设备直径较大时，物料有时得不到所需的热量；二是由于设备的直径较小，废钢丝和炭黑的出料口的直径相对较小，废钢丝结团后，堵塞出料口

( )小型钢丝子午线轮胎，整体进八裂解 2设备，大型钢丝子午线轮胎切成三、四段进入

裂解设备，利用钢丝子午线的空腔传热。以上两种措施解决了橡胶导热系数小的特点及所带来的问题。

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摘要：介绍了废轮胎(橡胶)热裂解回收利用所获得的政策支持。分析了废轮胎(橡胶)热裂解工艺水平的提高,如正压改微负压,采用缺氧和无氧技术等。总结了废轮胎(橡胶)在设备方面的改进与提高。

C NA R 8E/ L T cS T cHN oGY AND E HI U8 R P As| E oL QU P NT| ME

6加热方式的改进2世纪 9年代，热裂解的加热方式多为直 0 0烧热风式。现在热裂解的加热方式多为导热油

为精品炭黑，自动包装成袋。整个过程在封闭状态，自动控制下进行，没有固体废弃物排放，不会对当地土壤产生影响。

循环加热，或远红9 f热辐射。 tO,,直烧热风方式是由空气作为载热介质刘裂解设备进行加热，再将热量传至被裂解物料进行热裂解。由于单位体积的空气热焓低，要达

8结束语 地球上的地下资源已剩无几，利用地上资源的时代即将来临，废旧轮胎是地上资源的一种，我国的废旧轮胎利用由原来的轮胎翻新、

到裂解物料所需要的温度，热风交换速度需加快，空气使用量加大，使烟气处理量增加。该方式温度控制难度大，并且热风只能一次性使用，余热利用率低，热效率低。该方式特点是技术含量低，投资少。

再生胶、胶粉三种方式，发展到现在的轮胎翻新、再生胶、胶粉、热裂解四种方式。笔者认为，从节约资源的角度考虑，旧轮胎的利用应采用轮胎翻新，充分利用已成型的胎体，在胎体上制造新的胎面，延长旧胎的使用寿命，达到节省资源的目的。采用其它的利用方式是

导热油循环加热方式有其独有的精确的温度控制与调节、强大的储热能力、及良好的热分散性和安全性等特点，为目前世界橡胶裂解

资源浪费；不能翻新的废胎，首选的利用方式应是制造优质再生胶 (原胶 )和精细胶粉，复

行业最先进的供热方式。液体导热介质的热焓值是相同体积直烧热风的数百倍，具有强大的供热能力，并且实现了最为安全的远程恒温加热与温度的精确控制。由于载热介质可设定到任何一个温度，可使设备与被裂解物料在所设定的最佳裂解温度下，均匀受热，裂解彻底。

充分利用橡胶特有的高弹性

,制造各种橡胶制品，达到节省橡胶资源的目的，此时采取热裂解的方式，是一种资源的浪费。当橡胶的高弹性消失或无法利用时，再采用热裂解的方式还

原成油，使橡胶的资源充分利用。所以废橡胶，废旧轮胎的热裂解的企业不应与旧轮胎翻

7环境保护符合国家允许的排放标准目前，我国的热裂解技术已达到了无三废

新，废轮胎制造再生胶和胶粉的企业去挣原材料。使废旧轮胎循环利用企业在和谐的气氛中发展。

排放和二次污染。

无废气：由于是低温裂解，没有产生有毒气体二嚅英的条件，因此不会产生有毒气体。 在裂解过程中产生的C5以下的不可凝气体，经脱硫后，作为燃料使用，整个生产装置，没有烟囱，没有气体排放，不会对周围的大气产生影响。 无废水：工艺过程的用水，主要是装置冷

目前，我国存在着废旧轮胎土法炼油。土

法炼油投资少，设备简陋。生产过程产生大量有毒有害气体，严重污染空气。生产过程中产生的废渣、废油固体废物，严重污染环境，对土壤造成很大影 0土法炼出的成品是多种油向。体的混合物，质量差。土法炼油是一种极大的资源浪费，应坚决取缔。参考文献：[】 1 程源 .废旧轮胎循环利用的新亮点一负压裂解 . 0 8中 20年国废旧轮胎资源循环利用论坛论文集，2 0, 1 . 08 1 【]牛斌 .橡胶裂解工艺及设备对比分析与论证 .0 8 2废 2 0年中国废旧轮胎资源循环利用论坛论文集，2 0,1 . O 8 1[】卓寿镛 .轮盼 (橡胶 )低温微负压催化裂解处理技 3废废术废轮胎循环利用信息 . 0 9 ( ), 1~l . 20, 3 l 2

却段的间接冷却水，循环使用，回收率在 9% 5以上，蒸发量约 5%,没有废水排放，不会对地下水，地表水产生影响。

无废渣：生产过程中产生的固态渣是钢丝

和炭黑。采用封闭式振动筛分离，钢丝从钢丝口排出，回收利用；炭黑送深加工处理，还原

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摘要：介绍了废轮胎(橡胶)热裂解回收利用所获得的政策支持。分析了废轮胎(橡胶)热裂解工艺水平的提高,如正压改微负压,采用缺氧和无氧技术等。总结了废轮胎(橡胶)在设备方面的改进与提高。

赵文瑾等

凌轮昭{橡胶 )热裂解回收翻用的薪进曩

Po rs f sete ( b r p rls c cig r ge so t r s r b e) yoy ir y l wa i u se nZ 0 ni L i h o We￣ i Ja n u (ej g B e r t n ie r g d s nC . t, ej g 1 0 2, ia B i l pi gn e i e i O I B i 0 0 3 Chn ) i n u ne n g d. i nAb t t n r du e h oiy s p o to y oy i r y l g wa t i s( bb r. ay e h sr:It ac o c d t e p l u p r fp r ls ec ci se t e r c s n r u e ) An lz d t e i r v me t f h r rc ig p o e s o se te rb e )s c s h n igpu rsuet co mp o e n e mal a kn r c s r ot c f wa t i s( b r u ha a gn lsp e s r mir— r u, c ov acu um e s r u i g ox gen and an pr s u e, sn y aer obi echn ogy an O on.S m m ar ed t pr em en ct ol d S u i he i z m ov tand

e h n e n f sete r b e ) q ime t n a c me t t i s( b re up n . o wa r u

K ywo d: sete ( b e) p rls;e h oo y e up n e rs wa t r s r b r yoyi t c n lg; q ime t i u; s(一 3 xs 0 )

2. 7 m×1 m钢丝绳输送带 0平板硫化机组通过设计审查益阳橡胶塑料机械集团有限公司根据国内外市场需要，从 2006年底开始着手设计

单位面积压力为 4 Pa,平板表面喷涂聚四氟 M

乙烯。前夹持伸张装置的伸张力为 14 0 k, 0 N 夫持力为 1 0 k 8 N。中夫持装置的夫持力为 01 0 N。 2 7 m×1 3框式平板硫化机的总压 8 0 k . 1 0" 1

力为9 5 MN,热板单位面积工作压力 3 5 M P, . a上下横梁采用单循环冷却水冷却，以控制变形，热 s c温差≤土

。压铅误差≤ 0 4 mm。 r 3 C, .

2 7m× I钢丝绳输送带平板硫化机组，2 0 . 1 1 0T 08年底产成 l运往巴西 C O e s e C i台 r i r a M r ur O公

司，自行安装调试，除遇到少数问题自行解决

控制系统的可编程控制器采用日产 FxzN一

外，于 2 0元月回函确认投产年余，运行 i年 0正常，并认为该机组的顺利投产，为 CO r i r e a sM e c ro公司的发展创造了良好条件。 ru i

18 MR产品。操作方式根据用户需要，可单动 2操作，也可联动操作。

为进一步完善该机组的设计和论证其可靠性，以便进一步推向市场，中国石油和化学工业联合会组织了由科研院所、用户、协会、国

2 7 m× T钢丝绳输送带平板硫化机组 . 1 I 0 I在设计过程中吸收了国内外同类设备的先进技术。机组由钢丝绳锭子架、张力站、整经装置、冷压成型车、前夹持伸张装置、 2 7 I× . l 1 l 0

家橡机检测中心的有关专家组成的专家委员会，于 2 1年 5在益阳对 2 7 n× m钢丝绳 0 0月 . l 1 0输送带平板硫化机组进行设计审查，专家组听取了设计汇报和制造使用情况介绍，查阅了主要设

m平板硫化机、中夹持装置、拉带机、修补硫化机、剪切式裁断机、卷取装置、液压系统和控制系统等组成，部件构成与其他同类机组无异。

计资料和用户安装使用反馈材料，专家组经过讨论认为 2 7i× 0 i钢丝绳输送带平板硫化机组 . T 1 n I的设计是成功的，符合中华人民共和国化工行业标准平板硫化机 HG/T3 3 0 4—1 9￣益阳橡胶 90 9塑料机械集团有限公司企业标准平板硫化机 Q/

锭子架可安放 2 0钢丝绳锭子，每个锭 4个子轴设有 2 N·l控电磁离合器，可分别控 0 I可 5 l制每个锭子的钢丝绳导开张力。钢丝绳张力站共有 2 4张力控制机构，分别作用在每根钢 组 3丝绳上，

每一组张力控制机构由定滑轮、动滑轮和一个 J\缸组成。钢丝绳张力可在 1 0 J油 0 0~

NADJ 0—2 0的规定和要求。专家组希望改 06 07进在制造使用过程中发现的问题，并进一步提高控制系统的设计水平，满足生产需要。杨J l供稿 I页根(XS一 0 ) 2

4 0 0 N范围内调节，张力精度≤士%。成 0 5

型车的冷压平板宽 2 7 m,长 1 1,冷却平板 . . m

2 1年第3卷 0 0 6

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