19.无铅汽油，燃油滤清器。

20.不解体综合、数据、标准数据

21.线路图 线路简图、电路原理图

22.连接器端子、搭铁线

23.Ｖ．Ａ．Ｇ１５５１ Ｖ．Ａ．Ｇ１５５2及专用传输线

24. 数据流动显示读取故障码

二、判断题

1.对

8.对

15.对

22.对 2.错 9.错 16.对 23.错 3.对 10.对 17.错 24.对 4.错 11.对 18.对 25.错 5.错 12.错 19.对 26.错 6.对 13.对 20.对 27.对 7.对 14.对 21.错 28.错

29.错 30.对 31.对 32.对

三、选择题

1.Ｄ 2.Ｂ 3.Ａ 4.Ｂ 5.Ｄ 6.C

四、问答题

答：1.（1）检查前将各真空软管连接好，防止因真空泄漏而导致测量结果失准。

（2）检查时必须按规定对被检元件施加真空度，施加真空度过大会损坏被检元件。

（3）检查完毕后，在拆开连接的真空软管前，应先施放真空度，否则将灰尘、湿气等吸入被检元件内，会造成不良后果。

答：2.

（1） 快速 、方便地读取或清除故障码。

（2） 在发动机运转或车辆行使过程中，对发动机控制系统进行动态测试，显示ECU多种输入、输出信号的瞬间信息，使电控系统的工作状况一目了然，为诊断故障提供依据。

（3） 能在静态或动态下，向电控系统各执行元件发出检测作业需要的动作指令，以便检查执行元件的工作状况。

（4） 在车辆运行或路试时检测并记录数据。

（5） 具有示波器功能、万用表功能和打印功能。

（6） 有些诊断仪能显示系统控制电路图和维修指导，以供故障诊断和检修是参考。

（7） 有些功能强大的专用诊断仪能对发动机控制ECU进行某些数据重新输入和更改。

答：3.信号模拟检验仪可以模拟发动机控制系统各传感器信号，尤其对电控系统传感器及其线路故障的诊断。例如：在故障诊断时，按调取的故障码提示是某传感器信号不良，但究竟是传感器自身有故障，还是传感器控制电路有故障或是ECU有故障，需要做进一步诊断。此时，只要利用信号模拟检验仪模拟该传感器信号通过控制电路输送给ECU，如果发动机工作有变化，故障症状消失，即可判断是传感器有故障；若故障症状无变化，则可直接由ECU相应端子将信号输入，此时，若故障症状消失，即可判定是传感器控制电路的故障；