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客运专线钢轨的生产技术、标准及存在的问题周清跃中国铁道科学研究院金化所 2009年10月

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目录 一、客运专线钢轨的生产技术 二、客运专线钢轨技术标准 三、客运专线钢轨存在的主要问题

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一、客运专线钢轨的生产技术 1钢轨的“三精”生产设备和工艺 2国外钢轨生产技术介绍 3国内钢轨生产技术改造 4钢轨的类型、断面尺寸及长度 5钢轨的标记

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1钢轨“三精”生产设备和工艺

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钢轨的传统生产设备和工艺：平炉冶炼、模铸、孔型法轧制。

无论是钢质的洁净性还是几何尺寸、平直度和外观质量等均不够理想，不能满足高速铁路的需要。2009年10月22日第5页共页

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钢轨的现代生产设备和工艺： 转炉冶炼、连铸、万能轧机轧制、平立复合矫直等，实现钢轨生产的“精炼”、“精轧”、“精整”、“质量自动检测”和“长尺化”。钢轨的内在和外观质量均得到大幅度的提高，是生产高速铁路钢轨所必须的。2009年10月22日第6页共页

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1.1钢轨钢的“精炼”钢轨钢的“精炼”技术包括以下工艺流程：生铁脱硫预处理——氧气顶吹转炉冶炼——LF炉外精炼——真空脱气VD或RH——大方坯连铸等。

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通过脱硫预处理、炉外精炼和真空脱气等先进设备和技术，使钢质洁净，提高钢轨的内在质量，延长钢轨的使用寿命； 采用轻压下和电磁搅拌技术，提高铸坯的质量。 连铸技术不仅提高金属收得率和成材率，更重要的是提高了钢轨钢性能的均匀一致性，不像模铸坯，头尾段性能差，中间段性能好。2009年10月22日第8页共页

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图1钢坯冶炼和连铸系统2009年10月22日第9页共页

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图2轨钢的转炉冶炼2009年10月22日第10页共页

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图3轨钢的四流方坯连铸2009年10月22日第11页共页

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1.2钢轨的“精轧”钢轨的“精轧”技术包括步进式加热炉加热——多道次高压水除鳞——万能轧机轧制——钢轨热预弯等

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步进式加热炉能使钢坯均匀加热；从而保证钢轨尺寸的一致性； 多级高压水除鳞，可保证钢轨的表面质量； 万能轧机轧制，可提高钢轨几何尺寸精度，是现代钢轨生产的标志之一。 采用热预弯，可减少残余应力和矫直噪音，改善作业环境。

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图4紧凑型万能轧机轧制钢轨2009年10月22日第14页共页

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图5钢轨热预弯2009年10月22日第15页共页

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1.3钢轨的“精整”钢轨的“精整”技术包含平立复合矫直，四面液压补矫，联合锯钻机床定

尺和钻孔等

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图6钢轨平立复合矫直2009年10月22日第17页共页

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图7激光辅助四面液压矫直2009年10月22日第18页共页

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1.3钢轨集中检测主要包括： 超声波探伤； 涡流探伤； 激光辅助平直度自动检测； 钢轨几何尺寸自动检测等； 要求将上述检测数据保存10年以上；2009年10月22日第19页共页