铁路T梁静载试验就算。

5P32Ln

则 M R PiXi i P1 8 P2 4 28Pi

2i 122

由 M P 28Pi 得出：

M28Pi28Pi 5.6PP5Pi

式中：R —— 支点反力，kN ； L —— 计算跨度，m；

Pi —— 各加载点所施加的荷载，kN ； Xi —— 各加载点至跨中距离，m ；

P —— 各加载点所施加的荷载的合力，P Pi 5Pi，kN；

i 1n

—— 各加载点合力作用下的等效力臂，m 。

A.2 计算未完成的应力损失值 Δσs＝（1-η

1

）σL6+（1-η2）σ

L5

＝（1-0.409）×146.55 +（1-0.90789）×12.77

＝87.787MPa 式中：σ

L6

σ

L5

—— 分别为收缩、徐变与松驰应力损失值，MPa；

η1、η2 —— 分别为收缩、徐变与松驰应力损失完成率，MPa。

S —— 未完成的预应力损失值，MPa。

A.3 计算未完成应力损失的补偿弯矩ΔMS Δ

Ms=Δσs×（Ay+Ag）（W0/A0+e0）×10

3

＝88.787×（0.0119+0）×（0.977438/1.47041+1.1821）×10 ＝1929.328（kN·m）

式中：Ay —— 跨中截面预应力钢筋截面积，m2；

Ag —— 跨中截面普通钢筋截面面积（全预应力梁取Ag=0），m2

3

W0 —— 对跨中截面下边缘换算截面抵抗矩（对后张梁为扣孔换算截面抵抗矩）,m3 A0 —— 跨中截面换算截面面积（对后张梁为扣孔换算截面抵抗矩）,m2

e0 —— 跨中截面预应力合力中心至换算截面重（对后张梁为扣孔换算截面）,m