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公路２００９年第９期

采用低温小梁弯曲试验来检验沥青混合料的低温性能，试验结果如表３所示。

表３小梁弯曲试验结果

试件编号

１０—１

最大荷载／ｋＮ

１．０７

跨中挠度／ｍｍ

０．７５０．５９Ｏ．６６

—

抗弯拉强度／ＭＰａ

９．６６７．９５

劲度模量／ＭＰａ

２５５８．７

破坏应变／肚￡

３

８０１．４

１０一２１０—３

０．９３２５４２．６３０１２．３３

９１２．４

０．８９

Ｏ．９６

７．４２

１９００．５２３３３．９

均值

０．６６１０．４２３５７５．４

从结果的数据来看，橡胶沥青ＳＭＡ的破坏应变超出了常规的沥青混合料，在较低的温度仍然能够保持较高的应变，表明经橡胶粉改性的沥青混合料具有很好的低温性能。

（３）水稳定性能。

本文采用浸水马歇尔试验和冻融劈裂试验，评价橡胶沥青ＳＭＡ混合料的水稳定性能。采用的试件尺寸为声（１０１．６士０．２）１Ｔｌｒｆｌ×（６３．５士１．３）ＩＴｌｌＴＩ，试件击实次数为双面各５０次，试件分冻融和未冻融两组。冻融组试件先在一１８℃土２℃环境中保持（１６土

１）ｈ，取出后立即放人６０℃士０．５℃的恒温水箱中保温２４ｈ，然后再将冻融组与未冻融组试件同时浸入温度为２５℃士０．５＂Ｃ的恒温水箱中保温不少于２

ｈ。

在２５℃条件下，以（５０±５）ｍｍ／ｍｉｎ的加载速率进行试验。在浸水马歇尔试验中，浸水组试件在６０℃士１℃的恒温水箱中保温４８ｈ，未浸水组试件在６０℃士１℃的恒温水箱中保温（３０～４０）ｍｉｎ，试件在水箱中取出后立即以（５０土５）ｍｍ／ｍｉｎ的加载速率进行试验。试验结果见表４和表５。

表４浸水马歇尔试验结果

浸水３０ｒａｉｎ

名称

稳定度／ｋＮ

５．８６

浸水４８ｈ

残留稳定度／％

流值／ｒａｍ

７．６１８．２４

稳定度／ｉＮ

５．５７４．６６

４．８７

流值／ｒａｍ

８．７６１０．６４

８６．３

橡胶沥青ＳＭＡ混合料

５．８３

５．８１７．８３７．８９

１０．５８

１０．００

均值

５．８３

５．０３

袭５冻融劈裂试验结果

未冻融试件

项目

试件高度／ｒａｍ

６２．４

冻融试件

ＴＳＲｆ％

劈裂强度／ＭＰａ试件高度／ｒａｍ

０．６３７３

６３．８

最大荷载／ｋＮ

６．３３６．５

６．０４６．２９

最大荷载／ｋＮ

５．０２

劈裂强度／ＭＰａ

０．４９４

１

试验结果

６５．４６３．７

０．６２４９６４．３５．５３５．１０５．２２

０．５３４

０．４９８０．５０８

０

８２．１

Ｏ．５９６

２

６４．１

３８

均值

６３．８Ｏ．６１９４

６４．１

试验结果说明，通过添加橡胶粉后，试件的抗水损害能力得到了提高。这主要是因为加入橡胶粉后，使得混合料的内部孔隙更加致密，水很难渗透下去，而且橡胶沥青与石料的黏附性也达到了规范的要求。因此，橡胶粉改性沥青能够改善混合料的水稳定性能。

（４）抗疲劳性能。

抗疲劳性能能够反映沥青混合料抵抗车辆荷载反复作用下的弯拉应力的能力，对沥青混合料

的耐久性具有重要的影响，本文采用小梁弯曲疲劳试验对橡胶沥青混合料的抗疲劳性能进行研究。试验采用控制应变的方式进行疲劳试验，控制的应变为３００弘ｅ。疲劳试验的温度为１０℃，试验结果如表６所示。同时以ＳＢＳ改性沥青ＳＭＡ做对比分析。

由试验结果可知，在相同的应变条件下，橡胶沥青ＳＭＡ混合料的抗疲劳性能明显要优于ＳＢＳ改性沥青ＳＭＡ，提高了将近１倍，说明采用橡胶粉改性