专业介绍内燃机的燃料燃烧

汽油的牌号：表示其辛烷值大小。

根据压缩比选用牌号

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三、汽油、柴油性能差异对发动机性能的影响 1. 混合气形成和负荷调整上的差异

汽油挥发性强：低温度下，充分蒸发；

在缸外形成混合气，时间充足 均匀混合气； 用混合气充量，控制发动机功率——量调。 柴油蒸发性差： 200℃开始馏出，350 ℃结束 粘性大，不能低温下形成混合气；

故 用喷嘴强制雾化，在缸内形成混合气； 进气量不变，喷油量调节功率——质调

40℃馏出， 200 ℃蒸发完

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2. 着火和燃烧上的差异：自燃、点燃温度不同 汽油自燃点高，点燃温度低：

采用外部能源点燃的方式——点火系； 点火后，混合气均匀，火焰传播方式燃烧； 为防自燃，压缩比不宜高 柴油自燃点低，点燃温度高： 采用压缩自燃方式；

为促进自燃，压缩比不宜过低；

混合气不均匀， 预混合燃烧和扩散燃烧。

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§4-3 燃烧热化学

了解燃烧过程，燃料、空气及产物及其数量关系 一、1kg燃料完全燃烧所需的理论空气量

设燃料主要成分：C、H、O；各元素的质量成分

空气成份：O2（21%）、N2（79%）；