高强度螺栓连接的系统计算

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SA F F =Φ （R3/1） 对于减轻被紧固件的负载，它遵循下列公式

A PA F F )1(Φ−= （R3/2）

为了确定载荷因子Φ，需要提供螺栓的回弹S δ（5.1.1部分）、被紧固件的回弹P δ（5.1.2部分）和载荷系数n 的估值（5.2.2部分）。

对于典型的载荷和夹紧情况（也参照5.3.1部分）适用下列:

a）同轴负载和夹紧（0=sym s 和0=a ）。根据方程式（5.3.1/2）:

P

S P n n δδδ+⋅=Φ （R3/3） P δ参考5.1.2部分。

b）偏心夹紧和负载（0≠sym s 和0>a ），这种情况最经常发生。

****P S P en

n δδδ+⋅=Φ （R3/3） *P δ根据方程式（5.12/23），**P δ根据方程式（5.1.2/24）。

对于很少受工作力矩B M 影响的例子，参考5.3.1.3部分。

R4 预加载荷变化'

,Vth Z F F Δ（5.4.2部分）

对于螺栓由于应变造成的预加载荷Z F 损失: ()

P S Z Z f F δδ+= （R4/1） 该指南评估了例如钢制螺栓，螺母和被紧固件情况下埋置的总量可以从表格5.4/1获得。

对于热应力螺栓连接，预加载荷可能会由于螺栓及被紧固件不同的热膨胀系数而变化。下列公式适用于简单的设计:

()PT

PRT P ST SRT S P P S S K Vth E E E E T T l F δδαα+Δ⋅−Δ⋅⋅=Δ' （R4/2） 由于松弛，需要检查是否有更多的预加载荷损失。

R5 确定了最小的装配预加载荷min M F （5.4.3部分）

考虑到预加载荷变化和假设连接最大可能的解除，可以得到需要的最小的装配预加载荷。