脚手架 桥梁

为铰连接，其他部位为复合铰连接。

该模型是介于空间框架结构和空间桁架结构之间的一种结构，为了方便，称之为空间框架铰接结构。其简图如!。当建设中的桥面有一定的倾斜度，其模型顶部杆件会不相同，如图"；当建设中的地面不平时，其支撑架的模型为图#；当桥梁是曲线形时，其模型的平面如图$；当建设中桥梁跨越公路时，在交通口处应设龙门架，其立面如图%。

图$曲线型支撑平面

图!空间框架铰接模型

图"支撑顶部有斜度

图#地面有斜坡"#基本假定

&）横杆与立杆承受一定的弯矩，存在一定的偏心。由于脚手架是超静定结构，对所受荷载具有内

力调节能力，当将’()／*

+的施工荷载分别按偏心和不偏心布置在试件上时，偏心受荷下的承载力仅

仅降低为",#-，

影响不大，因此，忽略偏心影响［&］。0$#

&.工字型钢梁

图%通道口门型支撑架

+）由于桥梁脚手架支撑必须保证施工过程中的安全性，其受力应完全在线弹性范围内。’）脚手架钢管截面积较小，剪切变形对刚度影响不大，因此，忽略剪切变形的影响。!

）忽略“梁”“、柱”轴线之间的偏差，假设框架所有杆件轴向都在同一框架平面内，且不考虑框架杆件的初始弯曲及框架搭设的不垂直度。

"

）立杆是主承力杆，由于顶层立杆变成简支形，而消除了偏心弯矩，实际的应用也证明了这一点。

"$桥梁脚手架支撑中各钢管的作用

根据现场观察和调研，支撑系统中各钢管的作用如下：

&

）施工荷载以均布力的形式传到模板上，模板搭在枕木上。

+

）顶层枕木将施工荷载传递给立杆，由立杆传递到地面枕木或混凝土块上，枕木或混凝土块以均布荷载传至地面。

’

）顶层的立杆受轴力和剪力作用。!

）立杆是脚手架结构体系中受力最明显的构件。脚手架主要的承载能力取决于立杆的强度，横

杆只起到了支撑立杆、减少长细比的作用。"

）剪力撑将整个框架连成几何不变体系，限制了脚手架在计算平面内的位移，加强框架的整体稳定性，并抵抗风荷载等水平荷载。

#）一般不考虑杆件自重影响。当脚手架较高+/*时，

可考虑自重）。（下转第0#0页）

工业建筑+//#年第’#卷增刊

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