1、本次勘察已达到预期目的，本报告可作为拟建桥梁工程基础设计和岩土施工的工程地质依据。

2、依据现行交通部标准《公路工程抗震设计规范》（JTJ004-89），本地区抗震设防烈度为6度，设计基本地震加速度值为0.05g；本桥位区场地土类型为Ⅲ类场地土，可不考虑地震液化影响。

3、场地内未发现有影响工程稳定性的不良地质作用。

4、场地浅基础天然地基条件一般，（2）号土层可作为荷载较小的桥梁墩、台浅基础持力层使用；（8）号土层作为桩基础持力层较为理想。

5、根据拟建桥梁的特点，建议选择（8）号土层作为桩基础的持力层，采用φ1000mm以上规格大口径钻孔灌注桩基础，桩端全截面进于持力层不小于1.5倍桩径，预估单桩轴向受压容许承载力值见表五。

6、桩基施工严格按规范进行，工程开工前应进行试桩，以最终确定单桩承载力；施工时应做好护壁、清底工作，合理处理泥浆排放；施工后按规范要求进行检测。

7、32号墩(K1+089.79m)位于新长线与长牛支线之间， 新长线已建成（试通车），长牛支线正在兴建，32号墩与新长线、长牛支线间距太小，只有6.00m左右，桩基施工必将破坏新长线的护坡，因此，桩基施工过程中必须处理好新长线的护坡支护工作；此外，长牛支线南侧的宣杭下行线已建成通车，32号墩与宣杭下行线间距约为11.50m，桩基施工过程中必须做好安全防护措施。