(毕业设计)中型客车气压制动系统改进设计说明书(21)
发布时间:2021-06-06
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3.8 鼓式制动效能因素计算
1)领蹄效能因数计算
1.1压力中心E的角坐标
/2 - - /2=
-1 tg-1=tg0.4=21.8
1.2领蹄的效能因数
Kt1= /[( (/ cos sin )) 1] 1.2421.8
h/R (a e)/R 1.6
a/R 152.4/190.5 0.8
L=4 sin( /2) R/( sin ) 4 sin45 190.5/[( /2) sin90 ] 192.56
L/R 152.4/192.56 1.01
2)从蹄制动器效能因数
Kt2= /[( / cos sin ) 1] 0.49
3)领从蹄式制动器总效能因数Kt
Kt=Kt1+Kt2=1.24+0.49=1.73
3.9 制动器的温升计算
汽车在制动时,汽车的动能转化为热能,一部分热能传到空气中,一部分则被制动部件吸收,当汽车在水平道路上行驶,紧急制动时辐射到周围介质中的热量很小,热量几乎全部被制动鼓吸收。在这种情况下,从速度va 到完全停车,制动鼓的温升计算公式为:
t 1
108458 4.19 Gava
ncg2
鼓
当va=30km/h时, t 13 c
当va=0km/h时, t 18.6 c
3.10 盘式制动器主要零部件的结构设计
1)制动盘
制动盘一般用珠光体灰铸铁制成,或用添加Cr,Ni等的合金铸铁制成。制动盘在工作时不仅承受着制动块作用的法向力和切向力,而且承受着热负荷。为了改善冷却效果,钳盘式制动器的制动盘有的铸成中间有径向通风槽的双层盘这样
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