浅谈贝雷支架在钢管系杆拱桥施工中的应用

一、工程概况

本工程是江苏省204县道的重要组成部分，工程起于金沙，沿途经过南通市通州区的运河桥村、二甲镇、袁灶镇，至通州与海门边界处结束，它既沟通了通州区几个镇区，同时也是通州区对外发展的一条重要的通道。现状道路路面损坏较为严重，老金余大桥已经限制载重，交通安全存在极大的隐患，新建金余大桥在老桥下游300左右，跨越通吕河。桥梁设计为5×20＋80＋4×20m引桥空心板+主跨下承式80米跨径钢管砼系杆拱，桥梁设计荷载为：公路-Ⅱ级，通航等级：Ⅲ级航道，桥梁宽度：桥梁全宽17m=0.5m（护栏）+16.0m（车行道）+0.5m（护栏）。

主桥为80米柔性吊杆的钢管系杆拱，跨越通吕运河，通吕运河为Ⅲ级航道，属水上运输动脉，过往船舶较多，不宜长期封航，只能短期的断航及航运安全维护管制。由于跨河施工干扰较大，保证安全施工及保证工期至关重要。本方案采用搭设跨河组合贝雷梁支架现浇主桥系杆，贝雷梁采用浮吊安装在岸边及临水边施工主墩支点上，减少对通航的影响。 二、工程施工方案

主跨系杆浇筑主要分为三段，河岸5#墩拱脚+主跨河中系杆+河岸6#墩拱脚，整个组合贝雷梁支架组合为三跨连续的10片组合贝雷梁。拱脚贝雷支架搭设在岸边主墩承台上并作为组合贝雷梁的边支点，主跨贝雷梁搭设在临水边钢管桩支架临时施工支墩上作为主跨支点，整个主跨系杆连续组合贝雷梁支点间距为18.7m+33m+18.7m。

1、主跨支墩及边河岸边支墩基础设计

主跨系杆现浇组合贝雷梁的支墩基础采用直径υ530mm、壁厚10mm钢管桩，单侧每道系杆设4个支点，其中河中主墩支点基础为3排每排3根共计9根桩，设计桩长为27m入土21.5米，然后在2个河中支墩钢管桩顶焊接I50 a工字钢钢盖梁，梁顶设工字钢焊砂筒调节高程。另2个支点分别设在河岸承台外侧地基处理结束后的贝雷桁架上，承台外侧的支墩采用4根入土12米直径υ530mm、壁厚10mm钢管桩，在钢管桩上设36工字钢，再浇筑20cm砼垫层。