机车车辆油压减震器设计

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题 目： 机车车辆油压减振器设计

原所在系： 土木工程系 原专业班级：建筑设备工程技术

转入后班级：铁道机车车辆转二班

姓 名： 李阔 指导老师： 李颖

完成日期： 2012.04.10

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目 录

摘 要 .......................................................................................................................................... 1

第1章 前言 .............................................................................................................................. 2

第2章 油压减振器分类.......................................................................................................... 2

第3章 油压减振器阻力特性分析........................................................................................ 3

3.1 液压减振器阻力特性的计算 ......................................................................................... 5

3.1.1 拉伸和压缩时的阻力介绍 ....................................................................................... 5

3.1.2单向流动减振器的拉伸和压缩阻力 ........................................................................ 6

3.2 影响减振器阻力特性的主要因素 ................................................................................. 7

3.2.1 节流阀的结构和参数 ............................................................................................... 9

3.2.2 结构参数对阻力特性的影响 ................................................................................... 9

3.3 液压双向流动减振器阻力特性分析 ............................................................................. 9

3.3.1 拉伸阻力特性 ......................................................................................................... 12

3.3.2 压缩阻力特性 ......................................................................................................... 12

3.4实现拉伸和压缩对称特性的措施 ............................................................................... 12

第4章 新型油压减振............................................................................................................ 13

4.1 主要技术参数及其基本结构 ..................................................................................... 14

4.1.1 主要技术参数 ......................................................................................................... 14

4.1.2 基本结构 ................................................................................................................. 14

4.2 作用原理 ....................................................................................................................... 16

4.3 减振器的特点 ............................................................................................................... 17

4.4油压减振器的阻尼特性与阻尼系数 ........................................................................... 17

第5章 结论 .......................................................................................................................... 21

参考文献 .................................................................................................................................. 10

谢词 ...........................................................................................................................................11

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摘 要

油压减振器是铁道机车车辆上的一个重要部件。由于机车车辆的车轮与钢轨面之间是钢对钢的接触，因此，车轮表面的不规则和轨道的不平顺都直接经车轮传到悬挂部件上去 ，使机车车辆各部分高频和低频振动。如果这种振动不经过减振器来衰减，就会降低机械部件的结构强度和使用寿命，恶化运行品质。油压减振器其性能优劣直接影响到行车的安全性和舒适性。尤其近年来我国铁路进入一个飞速发展时期，特别是在铁路跨越式发展政策的指引下，我国铁路将会进入一个全新的发展阶段。由于铁路的提速和城市轨道交通的迅速发展，凸显出对高性能液压减振器的需求，但国内生产的液压减振器还不能满足这种需求，这种状况是由于减振器试验设备落后造成的。因此，研制高速列车减振器试验台就具有十分重要的实际意义，因此，有必要使用性能良好的减振器 。

关键词：机车车辆，油压减振器，阻力特性，分析，参数

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第1章 前言

人类的交通史也是人类的发展史。展望新世纪，以轮轨系统为主体的我国高速及超告诉列车线路将形成纵横全国的网络。此外，在常速下常导型磁悬浮列车特别宁静，毫无污染，而且投资小于地铁，在未来城市交通中，将受到居民的热烈欢迎。过去，由于列车运行的速度比较低，减振器的作用不太明显，因此，人们对其没有给予足够的重视，所应用的减振器性能比较低。如今，“高速重载”是铁路营运的发展方向，随着列车提速进程的加快，机车、车辆运营中出现了很多前所未有的问题，有的在更换减振器后，问题得到了解决。鉴于液压减振器作为机车车辆走行机构的重要 …… 此处隐藏：5886字，全部文档内容请下载后查看。喜欢就下载吧 ……