第二节 滑动导轨 滑动导轨是机床导轨中使用最广泛的类型，也是其他类型导轨 的基础。 一、滑动导轨的结构 (一)导轨截形 1.直线滑动导轨

(1)矩形导轨承载能力大，制造方便。 但磨损后不能自动补偿间隙。必须 设置间隙调整装置。

(2)三角形导轨

具有自动补偿磨损的能力，故其导向性好，但制造较麻 烦。顶角一般为90度，小于90度可提高导向精度，110~120 度时可提高承载能力。设计时两斜面的比压要基本相等。

(3)燕尾形导轨 结构紧凑，高度较小，常用于多层次移动 部件中(如车床刀架)。

但制造较麻烦。不能自动补偿间隙。必须有消除间隙装置。

(4)圆形导轨 制造方便。 但磨损后间隙调整困难，故常用于受轴向力为 主的场合，如拉床、钻床的主轴和导向套组成的 导轨副。

2.圆周运动导轨

用于圆工作台、转盘等旋转运 动部件。(1)平面圆环导轨 必须配有工作台心轴轴承，用 得较多。

(2)锥形圆环导轨能承受轴向和径向载荷，但制造较困难。 (3)V形圆环导轨

制造复杂。

不管是直线还是圆环导轨，还可分为凸形导轨副与凹形导轨 副(按固定导轨的凹凸情况)。凸形导轨副~不易积存切屑，但也不易存油，故常用于低速 移动的场合。 凹形导轨副~能存油，润滑条件好，用于速度较大的场合， 但必须有充分的防护措施。

(二)导轨的组合

除圆柱导轨有时能单根 使用外，导轨需两根(或 两根以上)组合使用。 重型机床常采用双矩形 导轨。中、小型车床床身采用 山形、矩形导轨组合。 要求导向精度高的，采 用双三角形导轨组合。 要求结构紧凑，高度小，调整方便的采用燕尾导轨。 从制造工艺性来看，矩形、圆形导轨好，三角形、燕尾形差。

二、导轨的间隙调整

矩形、燕尾形导轨必须具有间隙调整装置。常用结构： 1.压板

2.镶条

三、导轨结构尺寸的选择

导轨的跨距、导轨长度、导轨截面的宽度与厚度等尺寸的选择， 设计时查阅《机床设计手册》。

第二节 滑动摩擦导轨

滑动摩擦导轨截面的常用形式 凸形导轨 – 不易存屑、脏物、润滑油，低 速使用。 凹形导轨 – 与上相反，高速导轨，需保护 装置。

第二节 滑动摩擦导轨

圆柱面导轨 优点：加工和检验比较简单，易于达到较高 精度。 缺点：对温度变化比较敏感，间隙不能调整。 防转结构 示例 导轨的配合 导轨的表面粗糙度

第二节 滑动摩擦导轨

棱柱面导轨 三角形导轨 – 导向精度高，无间隙，可自 动补偿磨损。 矩形导轨 – 制造简单，承载能力大，需调 整间隙，不能补偿磨损，导向精度低。

燕尾形导轨 – 制造较复杂，磨损不能补偿， 尺寸紧凑，调整(间隙)方便。 组合导轨 双三角形导轨 三角形-平面导轨 矩形导轨 燕尾导轨

第二节 滑动摩擦导轨

导轨主要尺寸的确定 两导轨之间的距离a-工作稳定前提下尽可能 减小 运动件长度L=(1.2~1.8)a or L 2a

承导件长度-取决于运动件长度及工作行程 导轨宽度B=F/( [p]L)

三角形导轨的顶角(90 )

双三角形导轨导向精度高、承载能力大、精度保持性 好；对温度变化较敏感。

三角形-平面导轨

导向精度高，承载能力大，对温度变化的不 敏感性，工艺性好；磨损后不能自动调整间隙。

矩形导轨承载能力和刚度较大，结构简单。

燕尾导轨结构紧凑、调整间隙方便。形状复杂、 摩擦力大，运动灵活性差。

平镶条调整制造容易、但易变形，用于受力较小导 轨。

斜镶条调整调整容易、受力均匀，但制造较难。