墨尔本2030发展规划
时间:2025-04-05
时间:2025-04-05
墨尔本2030发展规划
墨尔本大都市区战略规划的历史经验和现行实践
凯文·奥·科纳
墨尔本大学城市规划教授
摘要:对大都市区的发展进行规划具有较长历史时期,起初是细心关注居民点的水利服
务,经过50多年的发展,其开始对经济、社会和环境统筹考虑。墨尔本2030就反映了其最新
进展,它通过城市增长边界限制蔓延、鼓励多样化的居住方式使指定地区得到增长等来描绘未
来宏观蓝图。它的范围拓展到交通,并对与供水相关的环境问题尤其关注。本文将回顾该战
略,概述其关注的地区,强调实施战略可能遇到的困难。这些困难将引起对管理城市地区长期
增长的反思。
墨尔本在管理其城市发展方面有悠久的历史传统,其基础早在1850年立市之
初时就已确立。从黄金、羊毛和小麦流转中获得的收入使墨尔本有能力完善城市基
础设施。墨尔本的第一轮规划中CBD呈现方格网状,与其旁边的港口(当时就在
河边)并排,并与它南面和西面的两个主要火车站连接。紧邻CBD南面和西面的
是开畅的公共空间。宽畅的法式林荫大道一直通往南面、西面和北面。这些要素都
可在图1(1980年代拍摄)中找到。另外很明显的是城市特色商业有末端,它随着
主要的办公楼群延伸到西边,也就是邻近原来城市港口的所在地。该CBD的规划
方案为工程师和以后的规划师们的工作奠定了基础,他们可以在更大的都市区范围
里为居住、工业和商业创造物质空间。
墨尔本2030发展规划
图 1.墨尔本CBD
(照片顶部的南面)
发展中的墨尔本基础设施规划
在1890-1920年间,两类非常重要的基础设施的修建,使得规划方案扩展到
大都市区范围。它们是给排水网络的修建和郊区铁路系统的延伸和电气化。
在供水方面,遵循英国在城市中同时期的做法,成立了专门机构来负责供
水、管网、污水收集和处理。为使公共卫生达标,该机构曾有权力控制居住和工业
选址,因为后者需要经过许可,建设和开发也需要连接给排水网络。在铁路运输方
面,州政府成立了基金来修建和管理电气化郊区线路,线路沿着6个主要的轴线方
向延伸到现有郊区住宅格局之外很远的地方。随着这两类物理网络就位,维多利亚
州政府在随后的100年间,使得具有放射状基础设施网络的大都市区逐步浮现。这
些决策的效果可以在墨尔本1928年的空间范围图上看出,它由1840年时一个非常
小的核心区向外蔓延而成。
图2 墨尔本1928年城市范围
100万人口
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0 30kms
来源:环境与可持续发展系
该时期,内城核心区人口密集,因为它提供了所有的工商业就业岗位,但郊区
铁路系统对居住区位决策已产生影响,尤其两条西南方面和一条朝东方向的线路已
开始向外延伸,受这些新线沿线购买独立郊区住宅的机会的影响,人们纷纷被吸引
过去。显然,东部和南部比西部和北部更受欢迎。这些位置不只是因水源保护地带
来的供水便捷和铁路所提供的服务,而且南部和东部起伏的地势比平坦的西部和北
部更具吸引力。西部的工业集群也阻碍了当地居住开发。
奠定基础:1920年代
正如表1所示,墨尔本战略规划的正规做法是逐步完善的。战略规划起步阶段
是应对上世纪早些时候就已出现的增长,并于1922年由城市规划委员会(Town
Planning Commission)首次发布。该规划识别了若干核心问题以及当地应就1920
年代后期出现的变化予以应对。从1922年到最新一轮的2002年战略规划,墨尔本
战略规划主要涉及三方面的主题。第一,对新的远郊区或外围的住宅和人口增长进
行管理,诸如允许多大、如何配合各方面服务需求的增长等。第二,关注对既有郊
区的组织,在各个时期努力建立活动中心、地区中心集聚点或节点等各时期提法有
所不同的专门场所,它们是公共和商业服务的中心,可以提高这些坐落在郊区社区
的可达性。第三,关注中心城区的规模和功能的复合性。它是城市发展的起点,但
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随着在边缘区或更远郊区兴建新的活动中心,以及有些活动中心追随人口变动的趋
势搬离,它的功能发生了变化。在过去80年或稍后的大都市战略规划中,有时候
对这些问题很关注,因而控制和管理很严,而在其余时期管理则很松懈。此外,有
段时期,权力主要在中央机构(尤其对于供水和运输系统而言),而在其它时期,
地方市政当局(公众咨询机构)是权力的主要来源。这些做法跨越了许多功能。下
面的分析尤其关注人口、住宅和工作区位等这些与都市区城市形态有关的争论以及
采取的措施。 表1: 墨尔本规划历史
1922 –
1929 – 墨尔本城市规划委员会成立。 墨尔本城市规划委员会提议进行规划编制,防止土地“误用”,保护
资产价值,关注交通拥堵、娱乐性公共空间分配和随意的混合用地等
问题。
1954 – 墨尔本和都市区董事会工程局(MMBW)准备编制第一轮综合性规
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