建筑资源的再利用策略 第9传统商业街更新改造(3)

发布时间:2024-11-21

传统商业街更新改造3

2、交通组织乱: 、交通组织乱: 车行道堵塞、混乱,各 种车辆交织在一起,车 行道定位有待进一步明 确; 机动车交通缺乏有效控 制管理; 缺少保障行人安全的跨 街通道; 缺少机动车与非机动车 停车空间

传统商业街更新改造3

3、文化个性弱: 、文化个性弱: 各类广告、标识、店面 设计缺少文化内涵和个 性、形式陈旧; 缺少张显文化及区域特 色的景观、雕塑、小品 设计; 沿街一些具有特色文化 内涵的建筑未有效开放 利用。 缺少体现街区深厚历史 文化底蕴的物质媒介。

传统商业街更新改造3

4、人文关怀少 、

整条街道没有供行人休息的空间和设施; 缺少公共绿地和开放空间,公厕密度不够(繁华街 区平均300~500米一个); 无障碍和盲道设计不连续、不完整; 公交站点个性化、人性化设计不足。 店面设计缺少张弛节奏,易引发视疲劳。

传统商业街更新改造3

1、整治改造分类 、根据2005年北京中心城控制性详细规划的分 类,将规划内容分为政府主导类 政府主导类,如基础设施、 政府主导类 绿化等规划内容;市场主导类 市场主导类,如居住和商业等, 市场主导类 所以在西单北大街环境综合整治设计中为了与新版 中心城控制性详细规划结合、更好地指导这次环境 整治设计和便于未来实施操作将整治内容分为两类: A类——政府主导整治内容, B类——业主或开 业主或开 发商主导整治内容。 发商主导整治内容。

传统商业街更新改造3

A类——政府主导整治内容 政府主导整治内容 高规格、高标准、与城市发展中长远目标结合) (高规格、高标准、与城市发展中长远目标结合)交通组织 停车场的规划与设计 绿化与景观设计 道路照明 公共空间设计 城市家具设计 城市标识设计 机动车、自行车交通组织规划设计;步行道的 设计、盲道与无障碍设计 机动车、自行车的停车,适度考虑立体停车 现有植物的保护、新增绿地及绿化的规划与设 计。 照明照度、效果设计、照明灯具造型设计 地铁口、缸瓦市教堂、砖塔等处 电话亭、垃圾桶、雕塑、小品、交通电子导航、 休息座椅、公共汽车站等 道路名牌、各种交通标志等

传统商业街更新改造3

B类——业主或开发商主导整治内容: 类 业主或开发商主导整治内容: 业主或开发商主导整治内容 (引导性、建议性和控制性) 各店面风格设计。 各店面夜景照明设计

传统商业街更新改造3

2、整治设计理念 、1)明确街道的功能定位,提升街区商业竞争力和“人气”: 承接西单商业金融中心的辐射功能、服务阜景大街和平安大 街文化旅游及周边历史文化景点旅游。

周 边 关 系 及 主 要 功 能 定 位

建筑资源的再利用策略 第9传统商业街更新改造(3).doc 将本文的Word文档下载到电脑

    精彩图片

    热门精选

    大家正在看

    × 游客快捷下载通道(下载后可以自由复制和排版)

    限时特价:7 元/份 原价:20元

    支付方式:

    开通VIP包月会员 特价:29元/月

    注:下载文档有可能“只有目录或者内容不全”等情况,请下载之前注意辨别,如果您已付费且无法下载或内容有问题,请联系我们协助你处理。
    微信:fanwen365 QQ:370150219