钢桥沥青铺装施工研究及控制

秦晓锋

【摘要】摘要：介绍泰达大街京山桥钢箱梁100 mm双层式(40 mm SMA13+60 mm AC20)改性沥青铺装施工控制方法。实践证明，该施工控制方法保证了钢箱梁铺装质量，达到了施工期短、效益好的效果。

【期刊名称】铁道标准设计

【年(卷),期】2007(000)006

【总页数】3

【关键词】钢箱梁；改性沥青；铺装；施工

1 工程概况

泰达大街京山桥桥长600 m，设计荷载为双向8车道，桥梁荷载城-A级，验算荷载特-300，设计行车速度80 km/h。主桥长度为125 m，为双跨独塔双索面钢斜拉桥，跨径组合2×62.5 m。加劲为整体式正交异性板钢箱梁，断面呈弧形，梁高2 m，高跨比1/31.25，箱梁顶宽33.5 m。钢箱梁标准部位顶板板厚14 mm，底板及腹板板厚12 mm。

2 钢箱梁铺装层方案确定

本工程桥面铺装的初步设计中，对主桥桥面铺装提出100 mm环氧沥青混凝土铺装和100 mm双层式(40 mm SMA13+60 mm AC20)改性沥青铺装两种方法，并对两种方案进行了比较。

(1)我国对摊铺式沥青混凝土混合料在钢桥面工程中的应用缺乏成熟的经验技术，对摊铺式沥青混凝土混合料的集料质量、集料级配、沥青质量及用量，以及技术指标和施工技术等都需要改进和完善。