教科版九年级物理上第二章第二节内燃机教案

教科版九年级物理上第二章第二节内燃机教案

师：内燃机：燃料在气缸内燃烧的热机。 最常见的内燃机，以汽油或柴油为燃料，分别叫做 汽油机和柴油机。 1.汽油机用汽油作燃料的内燃机 (1)构造(出示模型或挂图。边指示边讲解)。进气 门，排气门，火花塞，气缸，活塞，连杆，曲轴。(介绍 观察演示 名称的同时，介绍各部分的功能) 冲程：活塞从气缸一端运动到另一端叫做一个冲程。 (2)工作原理。 (边运转模型边讲解，并提醒学生注意观察活塞、气 门、连杆、曲轴的动作情况) 观察、讨 内燃机的工作过程以一个循环为一个单元，一个循 论并总结 出各冲程 环又分为四个冲程。 的特点， 〈吸气冲程〉开始工作前，活塞位于气缸上端，进、 以及做功 排气门军关闭。工作时，活塞由上向下运动，进气门打 情况。 开，排气门仍关闭。由于缸内体积增大，压强减小，空 气和汽油的混合气体被吸入气缸。这是第一个冲程。 〈压缩冲程〉活塞运动到最下端，就开始转为向上 运动。这时进气门、排气门都关闭，混合气体被强行压 缩，使气体的温度升高，压强增大。这是第二个冲程。 〈做功冲程〉压缩结束时虽然温度较高，但未能达 到燃料的燃点。在压缩冲程结束的瞬间，火花塞产生电 火花，使燃料猛烈燃烧

,产生高温高压气体，高温高压 燃气推动活塞向上向下运动，通过连杆带动曲轴转动。 实现了内能向机械能的转化。这是第三个冲程。 〈排气冲程〉做功冲程结束，活塞继续向下向上运 动，进气门关闭，排气门打开，燃烧后的废气被活塞推 出缸外。这是最后一个冲程。 生：接通 电源，开 此后，活塞又由上向下运动，从此进入下一轮循环。 在一个工作循环中有四个冲程，活塞往复两次，曲轴转 动“马 达”。 两周，对外做一次功。 (3)能的转化： 师：汽车在开动前，是如何使内燃机起动的？ 生：用手 “摇 车”。

师：“马达”也好，“摇车”也好，都是为了给内 引导 燃机输入能量，通过外力先使飞轮和曲轴转动起来，由 学生讨论 曲轴通过连杆带动活塞运动，消耗机械能来帮助内燃机 回答问 完成吸气、压缩两个冲程。内燃机一旦开始做功，内能 题。 就会转化成曲轴的机械能。这时曲轴获得的机械能一部

分通过做功，一部分通过飞轮(与曲轴相连的质量较大 的轮子)保存起来。然后依靠飞轮的惯性再反过来向外 输出带动曲轴转动，靠消耗飞轮的机械能完成排气以及 下一循环的吸气、压缩。这样内燃机就可连续工作下去 引导学生 试比较汽 了。 油机和柴 在做功冲程燃气对活塞做功，内能转化为机械能。 油机 其余三个冲程靠消耗飞轮的机械能来完成。 2.柴油机：用柴油作燃料的内燃机。 (教师引导学生观察挂图，比较汽油机和柴油机， 讨论并找出它们异同点。) 柴油机与汽油机的区别： ①柴油机与汽油机的相同点：都是内燃机；一个工 作循环都要经历四个冲程。 ②柴油机与汽油机的不同点：构造方面：些油机没 有火花塞，而在相应位置上安装的是喷油嘴。 吸入的气 体不同，点火方式不同 3. 教师组织、指导学生自主学习飞向太空部分内 容。 4.小结： 本节课我们学习了内燃机的相关知识，了解了以汽 油机为代表的内燃机的基本构造和工作原理，了解了四 冲程内燃机工作过程中的能量转化。知道了柴油机与汽 油机在构造和工作过程中的异同点。 5.课堂练习： “发展空间”之“自我评价”部分。 6.课后练习： 活动手册中的练习。 三.板书设计： 第三节 内燃机 内燃机：燃料在气缸内燃烧的热机。 一、汽油机：用汽油作燃料的内燃机 1. 构造 2.工作原理 3. 能的转化 在做功冲程燃气对活塞做功，内能转化为机械能。 其余三个冲程靠消耗飞轮的机械能来完成。 学生自主 学习。

二、柴油机：用柴油作燃料的内燃机 柴油机与汽油机的区别： 四.教学反思：(略)