逆作法

1.1 顺作法

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逆 作 法 的 定 义

地铁基坑工程传统的施工方法是开敞式施工，用 支护结构围护后垂直开挖，直到底板达到设计标高。 然后从底板开始，自下而上逐层施工各层主体结构, 直到顶板浇注完成。这种施工方法也称为“顺作 法”。

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逆作法

1.2 逆作法

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逆 作 法 的 定 义

“顺作法”特点及适用条件：顺作法造价低、工 程难度不大、作业环境较好、结构防水可靠，适用 于地层较稳定、一般开挖深度的双层地铁车站。但 对地面干扰较大。 而“逆作法”通常以结构顶板代替临时路面，在 其上覆土后即可恢复路面。“逆作法”则是用主体 结构的顶板、楼板、底板以及中间竖向支撑，取代 内支撑体系，所以此时的主体结构就要随着基坑由 地面向下开挖而由上往下逐层浇注，直到底板封底。 适用于地层软弱、开挖深度大、需要严格控制施工 引起地面沉降的情况。

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逆作法

逆作法的分类

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逆 作 法 的 分 类

（1）全逆作法：利用地下各层楼板对四周围护结构 形成水平支撑。楼盖混凝土为整体浇筑，然后在其 下掏土，通过出入口、通风道或单独设置竖井向外 运土并向内运入材料。 （2）半逆作法：先行施作永久结构顶板，再用顺作 法施工顶板以下的部分。或是一半采用逆作，一半 分采用顺作。 （3）部分逆作法：用基坑内四周暂时保留的局部土 方对四周围护结构形成水平抵挡，抵消侧向压力所 产生的一部分位移。即基坑中部用顺作法，边部用 逆作法。 （4）分层逆作法：此方法主要是针对四周围护结构

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逆作法

逆作法施工工序

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逆 作 法 施 工 工 序

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地面

第 Ⅰ 阶 段 第 Ⅱ 阶 段

地下

逆作法

逆作法施工工序(全逆作法、半逆作法)

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逆 作 法 施 工 工 序

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1）沿基坑四周用排桩或地下连续墙制作围护结构； 2）采用钻孔灌注桩、或人工挖孔桩进行桩基施工； 3）设置竖向支撑体系（立柱定位是重点）； 4）管线改迁，清理场地，开挖表层土体； 4）利用地模或其他支模法浇注顶板，顶板支承于立 柱上并通过预埋件与四周的支护结构连结，形成 第一道水平内支撑； 5）挖除顶板以下一层的土方，同时露出立柱； 6）利用地模或其它支模法浇注中板，形成第二道水 平内支撑；

逆作法

逆作法施工工序(全逆作法、半逆作法)

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逆 作 法 施 工 工 下面具体介绍逆作法施工工序及注意事项！ 序

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7）挖除中板到底板之间的土方，同时露出立柱； 8）若主体结构仅两层，则浇筑底板，然后自下而上 逐层浇筑侧墙混凝土和立柱外包混凝土，完成主 体结构施工； 9）若有多于两层，则按本条第6)和7)款