汽车电子产业链分为三个层次。汽车电子产业链由三个层次构成，上游为电子元件供应商，包括IC设计厂商及分立元器件厂商，如恩智浦、飞思卡尔、英飞凌、瑞萨半导体等。中游为系统/一级供应商，主

要进行汽车电子模块化功能设计、生产及销售，具体包括博世、大陆、德尔福、日本电装等。下游为OEM/整车厂。系统/一级供应商之间是二级和三级供应商，一般为中小型公司，对产业链的控制度较低，技术

含量低。

汽车电子行业技术门槛高，认证周期长，龙头企业市占率高。目

前泰科电子、莫仕、博世、大陆集团、日本电装等跨国公司产品占据

了中高端市场，而国内汽车电子技术及制造水平与国外差距较大，产

品主要在中低端汽车电子产品中。汽车电子行业壁垒大。首先，汽车

电子智能制造装备要求实现生产线在生产、检测、包装等工艺的全自

动化，注重生产工艺技术、硬件、软件与应用技术的集成化。其次，

汽车电子生产过程复杂，原材料种类多、装配匹配性及质量要求高。

领先的汽车电子制造商要求汽车电子智能制造装备具有信息化与智能

化功能，实现数据采集传输、分析应用、质量追溯、来料耗品管理、

全流程检测等功能。因此，汽车电子制造商对产品质量要求更高，汽

车电子智能制造行业进入的门槛也相对较高，同时装备系统研发、制