港口门座起重机润滑管理(2)

港口门座起重机润滑管理

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3 2设备润滑管理的实施措施 . ( )润滑管理的“ 1五定”方针润滑管理的“定”指定点、定人、定质、五 定量、定周期。门机队对每台门机设备“定”五 方针的落实都制定了详细的措施，确保“定”五方针的执行不流于形式。

后，门机队从未因油品变质而造成门机设备的停机、停产。通过实施按质换油，门机队取得了显著的经济效果。采用定期换油，

每台门机平均每

年消耗齿轮油约 80k,实行按质换油后，每台每 0 g年耗油量仅 40k,单机节油 5%,全部门机每 0 g 0年可减少齿轮油的消耗约 1,为公司节约了大量 0t

( )集中润滑系统各润滑点的监测 2对这些润滑点，以往只能靠手工操作黄油枪进行加油，不仅劳动强度大，而且需坐等加油周期，待定保时才可进行加油作业。现采用多点柱塞泵集中润滑系统后，润滑保养工作可在定保停机时进行，也可在门机运转作业中进行，可实现

的资金。多年的实践证明，按质换油是实施现场监 i的重要手段之一，可以大幅度地提高门机的贝 4润滑质量。

( )专项检查旋转大轴承润滑情况 4M1 3、M1 3 0— 3 6— 5型门机旋转大轴承的润滑

养护，直接影响到门机的正常运行。忽视对旋转大轴承润滑情况的有效监测，将导致大轴承异常损坏，造成设备损失，影响码头的正常生产。公司强调加大对旋转大轴承的润滑管理，保证集中润滑系统的正常运转的同时不定期随机抽取润滑油样，进行分析，随时掌握大轴承的磨损情况。由于重视门机的润滑管理，我公司 2 7台

门机的 2态润滑。集中润滑系统能否正常运 4h动转直接关系到整车润滑质量的好坏。因此，需指定专人 (乘组车长、点检员等 )负责随时检查包集中润滑系统各润滑点的供油情况，重点是检查

门机作业时集中润滑系统的运转状况。( )现场油品监测，实施按质换油 3以往对门机各机构减速器的润滑油采取的是

门机大轴承的运转情况始终处于良好的状态。

到期换油的方法，以半年为一清洁周期，更换一次油。由于门机使用情况不同，该换油方法，一

4结论自20 0 0年来，公司门机队由于强化了门机润

方面会导致有些油质恶化没能及时更换仍被使用，另一方面又会导致半年后油质没有明显变化而被

放掉的浪费。针对以上弊端提出以下措施：选用高等级重负荷极压齿轮油替代以前的齿轮油，可冬夏通用，减少或取消传统的换季保养；对油品跟踪化

验以达到按质换油的目的。 门机司机需要随时观察各机构减速器的运转情况，如减速器油温、起动性能、运转时间、是

滑管理，提高了门机运行的可靠性，取得了良好的经济效益。( )实施按质换油后，每年可为公司节省 1

1 0 g (一10齿轮油，折合人民币 l 000k N 5 ) O万多元。 ( )对比以往由于润滑方面有问题造成的机 2

损事故，停机、停产损失，人工费及修理费用， 每年可为公司减少损失近 l元。 O万( )由于强化了门机润滑管理，年材料费消 3

否需要补油等。若发现异常，及时汇报，由技术人员确定是否需要取样化验，并及时做好现场监测记录。在搞好现场监测的同时，还要做好以 1 年为周期的油品定期监测工作，现场监测与定期监测有效地结合，做到按质换油的润滑方法，使

耗降低约 4%。 0 ( )月度门机设备单机完好率、使用率有大 4幅提高，临时故障率下降到 3以内，保证了码头%正常生产。

设备始终处于最佳状态。定期监测是指在做好现场跟踪的基础上，每年按期取样化验，化验的数量按计划安排。门机各机构减速器取样时，需停

( )显著延长了门机设备的使用寿命。由于 5强化了门机润滑管理，多台设备至今完好，这些

机 1 i,为了消除放油口处死角的影响，可先 5mn放掉 2 0 m油，再用试瓶取样。油样送检时重点 0 l化验 4项指标：油品运动黏度、闪点、水分、杂

无形资产的增加，有利地促进了装卸生产，推迟了设备更新时间。作者地址：河北省秦皇岛港务集团有限公司邮编：06 0 602

质。对化验不合格的点必须限期换油，以保证门机各机构减速器得到良好的润滑。实施按质换油《起重运输机械》 20 ( ) 0 8 9