高铁箱梁张拉压浆作业指导书(10)

及力学性能试验。如每批少于３盘，则逐盘进行检验。

(3)钢绞线的外观作逐盘检查，其表面不得有裂缝、小刺、机械损伤、氧化铁皮、油迹。

(4)钢绞线在运输、贮存过程中应防止锈蚀、污染、避免压弯。装卸钢绞线时不得从高处抛掷，在制作和安装时需避免污染和电火花损伤，张拉完后钢绞线外露部分用塑性薄膜包扎，防止雨水浇淋。

(5)钢绞线应按厂名、规格、级别分批存放于用方木搭设存放平台上，平台高于地面30cm，上部用蓬布覆盖，四周做好防排水设施，并做好产品标识和检验试验状态标识。

本场施工中采用钢绞线1×7-15.2-1860-GB/T5224-2003，公称直径15.2mm,公称面积140mm2。

7.2锚具、夹具和连接器

预应力筋用锚具、夹具和连接器进场时，必须对其质量指标进行全面检查并按批进行外观、硬度、静载锚固系数性能试验，其质量必须符合现行国家标准《预应力用锚具、夹具和连接器》（GB/T14370-2007）的规定和要求。

(1)检验数量：同一种类、同种材料和同一生产工艺且连续进场的预应力筋用锚具、夹具和连接器，每1000套为一批，不足1000套也按一批计。每批抽检一次。

(2)外观检查：每批抽取10%且不少于10套。 (3)硬度试验：每批抽查5％（不少于5套）。 (4)静载锚固系数性能试验：每批抽检一次（3套）。

本次施工中锚固体系采用自锚式拉丝体系，张拉设备采用与之配套的机具设备。

8、材料要求

主要施工机械设备配置见表8-1