抽油机结构及分类

抽油机结构及分类

一、游梁式抽油机

（1）常规型抽油机

1-悬绳器；2-驴头；3-游梁；4-横梁；5-横梁轴；6-连杆；7-支架轴；8-支架；9-平衡块；10-曲柄；11-曲柄销轴承；12-减速箱；13-减速箱皮带轮；14-电动机；15-刹车装置；16-电路控

制装置；17-底座

主要部件及作用如下：

驴头：驴头制成弧形是为了抽油时保证光杆始终对准井口中心，同时承担井下各种载荷的作用。

游梁：装在支架轴上，前端安装驴头承受井下载荷，后端连接横梁、连杆、曲柄。作用是绕支架轴承上下摆动来传

递动力。

曲柄连杆结构：作用是将电动机的旋转运动转变成驴头的上

下往复运动。曲柄上有4-8个孔，是调节冲程时用的。 减速箱：作用是将电动机的高速转动，通过三轴二级减速转

变成曲柄轴的低速运动，同时支撑平衡块。

平衡块：抽油机上冲程时平衡块向下运动，帮助电动机做功；

下行程时平衡块向上运动，储存能量以便在下行程时释放。平衡块的作用是减小电动机上下行程的载荷差。 悬绳器：是连接光杆和驴头的柔韧性连接件，可供动力仪测

示功图。

电动机：是抽油机运转的动力来源，它将电能转变成机械能。

一般采用感应式三相交流电动机。

刹车装置：有内帐式和外抱式两种，是靠刹车片和车轮接触

时发生摩擦而起到制动作用。

（2）异形游梁式抽油机

异形游梁式抽油机又称双驴头抽油机，它的结构特点:用一个后驴头代替了普通游梁式抽油机的尾轴，并用一根驱动绳辫子来连接横梁，构成了抽油机的四连杆机构。（见下图）

1-电动机；2-皮带轮；3-曲柄；4-减速器；5-连杆；6-平衡块；7-横梁；8-驱动绳辫子；9-后驴头；10-游梁；11-前驴头；12-

绳辫子；13-悬绳器；14-中轴；15-支架；16-坐底

（3）矮型异相曲柄平衡抽油机（无游梁）

1-电动机；2-皮带轮；3-减速器；4-曲柄；5-配重臂；6-配重块；

7-连杆；8-横梁；9-驴头；10-悬绳器

二、直线式抽油机

天轮总成

翻转轮总成

上防撞

器

硫化橡胶扁钢丝

绳[毛辫子]

硫化橡胶扁钢丝

绳[毛辫子] 电 磁刹车

动子总成

悬绳器

光杆

采油树 桁架 主板 总成 下防撞器

结构形式：

采用双边长初级、短次机的稀土永磁直线电机做拖动，以塔架式钢结构作为抽油机承载体，构成了结构紧凑的机电一体化抽油设备。

主要部件及作用如下：

悬绳器：由上体、下体及U型块组成。U型块装在上、下体

之间，安装载荷传感器进行油井示功图的测试；光杆固定于上、下体中间的U型口内，并装好U型口外侧的挡板；悬绳器的两端与硫化橡胶扁钢丝绳[毛辫子]相连。 硫化橡胶扁钢丝绳[毛辫子]：

一端与悬绳器相连，另一端绕

过翻转轮、天轮与机架内的动子相连。是连接动子与光杆的中间构件。

翻转轮总成：由轮、轴、轴承座及翻转板组成，除对硫化橡

胶扁钢丝绳[毛辫子]起导向作用外，翻开翻转轮还可以让开修井空间800mm。

天轮总成：由轮、轴、轴承座及天板底座组成，主要起硫化

橡胶扁钢丝绳[毛辫子]的导向作用和承受两端载荷的压力。

上、下防撞器：分别固定在桁架总成的上端和下端，以减轻

抽油机动子在上、下行超位移运动状况下对抽油机的撞击伤害。

主板总成：由主板、导轨组成，起动子的导向作用；主板两

面敷设永磁体，作为直线电机的定子。

连结夹板：用于硫化橡胶扁钢丝绳[毛辫子]与动子、悬绳器

的连接。

动子总成：由线圈绕组、动子主体、动子连接板、滚轮及平

衡块组成。兼具抽油机的动力产生和井下负荷平衡。 电磁刹车：共有4个，安装在动子的上端与导轨对应的位置。

在系统发生紧急事故（如硫化橡胶扁钢丝绳[毛辫子断裂、光杆或上部抽油杆断脱）时自动刹住动子。

桁架总成：主要由桁架主体、天板、底座组成，是承载的主

要部件，并对主板总成起固定作用。