高速公路绿化对行车安全的影响及其改善
时间:2025-07-11
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第 l 0卷第 1期2 0 1 0 2月
安
全
与
环
境
学
报
Vo 1 . 1 0 No. 1
J o u r n a l f ' f S a f e t y a n d En v i r o n me nl
F e b,2 01 0
文章编号:1 0 0 9— 6 0 9 4 ( 2 0 1 0 ) O 1— 0 1 6 3— 0 6
3 )虽然住置之初植物达剑』,问和高度的要求,但由于成活率低,使得郜分植物死亡。l『 I『我阳离速公路绿化养护方向一般都是定期或『口 j题达到一定徉度时养护、补种,补种及时就卡 H当于在此处防吆株距加倍 r,这也是部分路段防眩效差的一个表脱1 . 2空间入侵
高速公路绿化对行车安全的影响及其改善肖代全一,马荣国 ,李铁强( 1长安大学公路院,两安 7 1 0 0 6 4;
绿化的卒刚入侵包括遮挡行车视线和经占道路净空。1 . 2. 1绿化遮挡视线的问题 1 )遮挡交通标志。
2华巾科技大学土木丁程与 学学院,武汉 4 3 0 0 7 43沧州 f H交通局,河北沧州 0 6 1 0 0 0 )摘要:为全向分析不合理绿化导致的行车安全问题,研究了、曲线
路侧绿化足为丁 高速公路}线构筑一道绿色的风景线,给人们带来美的感受。但随着植物的 F 1然生长,路侧乔木内侧绿化对行午视距的影响, ”央分隔带绿化植物株距和高度对防眩、横向通视、植物存活率等的影响,大冠径常绿类植物对道路净空、 驾驶员心理的影响,绿化遮挡交通标志或高速公路出入口对行车产生
钉时会遮挡交通标志信息 (见图 2 ),即驾驶员在规定的辨识距离内 为视线受阻而尤法 I 获知标志饭卜的内容, I从而导致事故隐心2 )出入口处遮行乍线
的洪导现象, 交道及其出入 L J绿化对行车诱导、出¨缓冲和人口通视的影响,以及隧道H J入¨绿化对眼睛明暗适应性的影响。提出甲
曲线内侧的植物冠径和冠高控制措施,并根据防眩要求从几何 E确定汁算巾央分隔带植物的株距、高度的方法,最后探讨了对隧道出入口和讧交匝道不同位置
绿化安全性的强化措施。研究表明,绿化可从多
仃高速公路绿化工程在立交匝道端郎合流处或服务区
出口道与主线合流处的■舶 种植高大乔木,这会产牛遮挡驾驶员视线的现象,从而带米交通安个隐患 (见罔 3 )。 导致这类现象的根本原小能仪 J』结于养护修剪不到化,小质 I 足绿化设置 _ L J j道路其他设施的协调性问题。因为
方面对高速公路行{ 安全产生影响。 关键词:道路 I .程;高速公路;绿化;安全影响中图分类号:U 4 9 1 . 9;U 4 9 1 2 文献标识码: A
DOI:1 0. 3 9 6 9/ j i s s n. 1 0 0 9— 6 0 9 4. 2 0 1 0 O1 . 0 41
0 引言设计合理的公路绿化可有利于交通安全 _ 1 j,但有公路绿化对交通安伞考虑不足,对行车造成一定的安全隐患,直接或间接导敛了交通事故,闪此有必要对目前我国公路绿化存在的行j三安全问题进行分析。袁黎等_ 2 从中央分隔带、边坡和路侧的角度山发,构建 J,绿化效果评价指标体系,但并未从七图:中央分隔带单植草, 满足防眩要求。下图:中央分隔带种花,景观效果较好,但尤灌木或小乔术,防眩高度达不到要求; 再加上路段位丁托曲线处,使右侧车道受眩光影响更大。 下右图: p央分隔带防眩高度不够圈 1 中央分隔带植物防眩典型问题Fi g. 1 Ty p i c a l p r o b l e ms o f p l a n t a n t i r e l f e c t i o n i n t h e me d i a n
行车安伞的角度分析绿化所带米的负面效应。李世武等 _ 3 J提山 r路侧绿化景观对交通安仝的影响指标,但并末提出解决措施。本文拟通过合理的绿化配置,避免绿化影响行车视距、 视线,加强视线诱导效果, _ F而调节驾驶员心理,提供失控车辆缓冲,提高行车的安全性。
1绿化导致的典型安全问题分析1 . 1防眩效果差一
般来说,中央分隔带的植物防眩比防眩板的防眩效果
差,主要是由于防眩板有统一的规格,而植物防
眩的高度和间距郜有很大的不确定性。现有植物防眩出现的问题主要有 3力‘ l 1 I= i。
1 )种植间距过大,布置形式不合理,导致驾驶员和对向_乍 辆前大灯之『 u j的连线与【{】央分隔带【 1 1轴线之问的角度达小到最小遮光角的标准,从而导致眩光。
图 2路侧绿化遮挡交通标志的现象Fi g. 2 P he n o me no n o f t r a ic f s i g n s b l o c k e d b y r o a d s i d e g r e e n i n g
2 )植物成熟期后的高度低于驾驶员视点与对象车辆前大灯之『日 J连线在中央分隔带处的高度,甚至低于波形梁护栏的
没置高度,使绿化植物达不到防眩要求,见图 1。
*收稿 1 5 1期:2 0 0 9—0 6—2 2
作者简介:肖代全,讲师,从事交通安全、交通环境研究, x i a o d a i .t p J a n@ y e a h . r e£。
图3
匝道端部绿化影响视线的现象
基金项目:津汕高速公路冀津界冀鲁界段绿化工程优化研究项n
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安全
与环境
学报
第 l 0卷第 1期
绿化设计与道路及其设施设计是两个相对独立的过程,即使由一个单位完成,也是分属不同部门来承担的,交通标志和绿化种植位置之间很难实现协调配合。同时,在绿化施工阶段,
光式防眩使驾驶员无法通过对向车前照灯的光线判断两车的纵向距离; 3 )巡逻管理车辆尢法同时巡逻双向路况和交通运行状况:
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