职业技能鉴定国家题库 车工理论知识试卷（三）

注 意 事 项 线1、考试时间：120分钟。 2、本试卷依据2001年颁布的《车工 国家职业标准》命制。 3、请首先按要求在试卷的标封处填写您的姓名、准考证号和所在单位的名称。 此4、请仔细阅读各种题目的回答要求，在规定的位置填写您的答案。 5、不要在试卷上乱写乱画，不要在标封区填写无关的内容。

过

超一、单项选择(第1题～第80题。选择一个正确的答案，将相应的字母填入题内的括号中。

每题1分，满分80分。) 准1. 职业道德是( )。 A、社会主义道德体系的重要组成部分 B、保障从业者利益的前提 C、劳动合同订立的基础 D、劳动者的日常行为规则 2. 具有高度责任心应做到( )。 不 A、忠于职守，精益求精 B、不徇私情，不谋私利 C、光明磊落，表里如一 D、方便群众，注重形象 3. 违反安全操作规程的是( )。 A、自己制订生产工艺 B、贯彻安全生产规章制度 题 C、加强法制观念 D、执行国家安全生产的法令、规定 4. 符合着装整洁文明生产的是( )。 A、随便着衣 B、未执行规章制度 答 C、在工作中吸烟 D、遵守安全技术操作规程 5. 将斜视图旋转配置时，( )。 A、必须加注“旋转”二字 B、必须加注旋转符号“(向旋转” C、必须加注“旋转((度” D、可省略标注 生6. 基本偏差确定公差带的位置，一般情况下，基本偏差是( )。 A、上偏差 B、下偏差 C、实际偏差 考 D、上偏差或下偏差中靠近零线的那个偏差 7. 在形位公差代号中，基准采用( )标注。 A、小写拉丁字母 B、大写拉丁字母 C、数字 D、数字符号并用

8. 按用途分类45钢属于( )。

A、结构钢 B、工具钢 C、刀具钢 D、模具钢

9. 纯铜呈紫红色，密度为( )g/cm3。

A、7.82 B、8.96 C、3.68 D、4.58

10. ( )用来传递运动和动力。

A、起重链 B、牵引链 C、传动链 D、动力链

11. 刀具材料的工艺性包括刀具材料的热处理性能和( )性能。

A、使用 B、耐热性 C、足够的强度 D、刃磨

12. ( )是在钢中加入较多的钨、钼、铬、钒等合金元素，用于制造形状复杂的切削刀具。

A、硬质合金 B、高速钢 C、合金工具钢 D、碳素工具钢

13. 测量精度为0.02mm的游标卡尺，当两测量爪并拢时，尺身上49mm对正游标上的( )格。

A、20 B、40 C、50 D、49

14. 千分尺微分筒上均匀刻有( )格。

A、50 B、100 C、150 D、200

15. 不属于刨床部件的是( )。

A、滑枕 B、刀降 C、主轴箱 D、床身

16. 减速器箱体为剖分式，工艺过程的制定原则与整体式箱体( )。

A、相似 B、不同 C、相同 D、相反

17. 润滑剂的作用有润滑作用、冷却作用、( )、密封作用等。

A、防锈作用 B、磨合作用 C、静压作用 D、稳定作用

18. 钢直尺测量工件时误差( )。

A、最大 B、较大 C、较小 D、最小

19. 调整锯条松紧时，翼形螺母旋的太紧锯条( )。

A、易折断 B、不会折断 C、锯削省力 D、锯削费力

20. 可能引起机械伤害的做法是( )。

A、转动部件停稳前不得进行操作 B、不跨越运转的机轴

C、旋转部件上不得放置物品 D、转动部件上可少放些工具

21. 三线蜗杆的( )常采用主视图、剖面图（移出剖面）和局部放大的表达方法。

A、零件图 B、工序图 C、原理图 D、装配图

22. 正等测轴测图的轴间角为( )。

A、45° B、120° C、180° D、75°

23. 进给箱的功用是把交换齿轮箱传来的运动，通过改变箱内( )的位置，变速后传给丝杠或光杠，以满足车螺纹和机动进给的需要。

A、离合器 B、传动轴 C、固定齿轮 D、滑移齿轮

24. 机械加工工艺规程是规定( )制造工艺过程和操作方法的工艺文件。

A、产品或零部件 B、产品 C、工装 D、零部件

25. 确定加工顺序和工序内容、加工方法、划分加工阶段，安排热处理、检验、及其他辅助工序是( )的主要工作。

A、拟定工艺路线 B、拟定加工工艺 C、填写工艺文件 D、审批工艺文件

26. 在一定的生产条件下，以最少的劳动消耗和最低的成本费用，按( )的规定，生产出合格的产品是制订工艺规程应遵循的原则。

A、产品质量 B、生产计划 C、工艺标准 D、工艺规程

27. 对组合夹具的调整，主要是对( )进行调整。

A、定位件和压紧件 B、定位件和支撑件

C、定位件和导向件 D、压紧件和支撑件

28. ( )主要用于产品固定或批量较大的生产中。

A、通用夹具 B、专用夹具 C、气动夹具 D、手动夹具

29. 计算基准不重合误差的关键是找出( )之间的距离尺寸。

A、设计基准和定位基准 B、设计基准和工艺基准

C、设计基准和装配基准 D、设计基准和测量基准

30. 以下( )不是机夹可转位刀片的主要性能。

A、高硬度 B、高强度 C、较差的工艺性 D、高韧性

31. 交错齿内排屑深孔钻外圆周上的切削速度较高，应采用耐磨性较好的( )硬质合金。

A、P类 B、K类 C、YG类 D、YW类

32. 刀具的急剧磨损阶段的磨损速度快的原因是( )。

A、表面退火 B、表面硬度低 C、摩擦力增大 D、以上均可能

33. 刃磨后的刀具从开始切削一直到达到( )为止的总切削时间，称为刀具寿命。

A、刀具崩刃 B、磨钝标准 C、急剧磨损阶段 D、刀具报废

34. 小滑板( )，不会使小刀架手柄转动不灵活或转不动。

A、镶条弯曲 B、导轨弯曲 C、丝杠弯曲 D、手柄弯曲

35. 中滑板镶条接触不良，会使( )转动不灵活。

A、纵向移动手柄 B、横向移动手柄 C、大滑板 D、小滑板

36. 中滑板上刻度盘内孔与外径不同轴，或内外圆与端面( )，会使横向移动手柄转动不灵活。

A、垂直 B、不垂直 C、同轴 D、不同轴

37. 小滑板与中滑板的贴合面接触不良，紧固( )产生变形，会使横向移动手柄转动不灵活。

A、中滑板 B、小滑板 C、刀架 D、车刀

38. 主轴箱变速手柄( )过松，使齿轮脱开，切削时主轴会自动停车。

A、定位弹簧 B、配合 C、拨叉 D、链条

39. 粗车尾座套筒外圆后，应进行( )热处理。

A、正火 B、退火 C、淬火 D、表面淬火

40. 精车尾座套筒外圆时，可采用( )装夹的方法。

A、四爪单动卡盘 B、一夹一搭

C、两顶尖 D、三爪自定心卡盘

41. 半精车外圆时要留0.6mm的磨削余量，对2×45°的导角应导成( )。

A、2×45° B、2.3×45° C、2.5×45° D、3×45°

42. 深孔加工的关键技术是选择合理的深孔钻几何形状和角度，解决( )问题。

A、冷却和排屑 B、冷却和测量 C、切削和冷却 D、排屑和测量

43. 深孔加工刀具的刀杆应具有( )，还应有辅助支撑，防止或减小振动和让刀。

A、切削部分 B、导向部分 C、夹持部分 D、配重装置

44. 在深孔加工中应配有专用装置将切削液输入到切削区。切削液的流量要达到( )升/分。

A、50—150 B、50—100 C、30—150 D、30—100

45. 找正偏心距2.4mm的偏心工件，百分表的最小量程为( )。

A、15mm B、4.8mm C、5mm D、10mm

46. 在双重卡盘上适合车削( )的偏心工件。

A、小批量生产 B、单件生产 C、精度高 D、大批量

47. 车削偏心距较大的偏心工件，应先用( )装夹车削基准外圆和基准孔，后用( )装夹车削偏心孔。

A、四爪单动卡盘，花盘 B、三爪自定心卡盘，花盘角铁

C、三爪自定心卡盘，四爪单动卡盘 D、四爪单动卡盘，三爪自定心卡盘，

48. 下列装夹方法( )不适合偏心轴的加工。

A、两顶尖 B、花盘

C、专用夹具 D、三爪自定心卡盘

49. 粗加工蜗杆螺旋槽时，应使用( )作为切削液。

A、乳化液 B、矿物油 C、动物油 D、复合油

50. 车削英制蜗杆的车刀的刀尖角是( )。

A、20° B、60° C、40° D、29°

51. 蜗杆的模数相同，特性系数的值越大，导程角( )。

A、相同 B、越大 C、越小 D、不能判断

52. 粗车多线蜗杆螺旋槽时，齿侧每边留( )的精车余量。

A、0.4—0.5mm B、0.1—0.2mm C、0.2—0.3mm D、0.3—0.4mm

53. 粗车多线蜗杆时，比较简单实用的分线方法是使用( )分线。

A、分线盘 B、小滑板刻度 C、卡盘爪 D、百分表

54. 车削多线蜗杆时，应按工件的( )选择挂轮。

A、齿厚 B、齿槽 C、螺距 D、导程

55. 蜗杆的模数=5，齿顶高是( )mm。

A、10 B、15.7 C、5 D、11

56. 粗车轴向直廓蜗杆时，为防止一侧切削刃前角过小，可以采用( )装刀法。

A、垂直装刀法 B、水平装刀法 C、切向装刀法 D、法向装刀法

57. 交换齿轮组装时，必须保证齿侧有( )mm的啮合间隙。

A、0.1~0.2 B、0.2~0.3 C、0.3~0.4 D、0.4~0.5

58. 在车床上车削减速器箱体上与基准面平行的孔时，应使用( )进行装夹。

A、花盘角铁 B、花盘

C、三爪自定心卡盘 D、液压卡盘

59. 车削( )时，应先加工底平面，再以它作为定位基准加工孔。

A、减速器箱体 B、套类零件 C、偏心套 D、蜗杆套

60. 机床夹具夹紧力的( )应尽可能垂直于工件的主要定位基准面。

A、方向 B、作用点 C、大小 D、位置

61. 使用削边销时应注意使它的横截面长轴垂直于( )。

A、圆柱销 B、定位基准 C、装夹面 D、两销连心线

62. 车削差速器壳体内球面时，应使用样板检测球面的( )。

A、对称度 B、形状精度 C、位置精度 D、以上均可

63. 立式车床的( )装在底座上水平放置。

A、主轴 B、刀架 C、工作台 D、立柱

64. 车削两半箱体同心的孔，组装后将两个工件同轴的孔同时加工，拆开后再次组装，工件的位置精度将( )。

A、下降 B、不变 C、提高 D、不能判断

65. 对于深孔件的尺寸精度，可以用( )进行检验。

A、内径千分尺或内径百分表 B、塞规或内径千分尺

C、塞规或内卡钳 D、以上均可

66. 深孔件表面粗糙度最常用的测量方法是( )。

A、轴切法 B、影像法 C、反射法 D、比较法

67. 偏心距较大的工件，不能采用直接测量法测出偏心距，这时可用( )采用间接测量法测出偏心距。

A、百分表和高度尺 B、卡尺和千分尺

C、百分表和千分尺 D、百分表和卡尺

68. 检验箱体工件上的立体交错孔的垂直度时，在基准心棒上装一百分表，测头顶在测量

心棒的圆柱面上，旋转( )后再测，即可确定两孔轴线在测量长度内的垂直度误差。

A、60° B、90° C、180° D、270°

69. 将两半箱体通过定位部分或定位元件合为一体，用检验心棒插入基准孔和被测孔，如果检验心棒能自由通过，则说明( )符合要求。

A、圆度 B、圆柱度 C、平行度 D、同轴度

70. 使用三针测量蜗杆的法向齿厚，量针直径的计算式是( )。

A、dD=0.577P

B、dD=0.518P

C、dD=1.01mx

D、dD=1.672mx

71. 用一夹一顶或两顶尖装夹轴类零件，如果后顶尖轴线与( )不重合，工件会产生圆柱度误差。

A、工件 B、刀架 C、主轴轴线 D、溜板

72. 车削轴类零件时，如果车床( )，滑板镶条太松，传动零件不平衡，在车削过程中会引起振动，使工件表面粗糙度达不到要求。

A、精度低 B、导轨不直 C、刚性差 D、误差大

73. 车孔时，如果车孔刀逐渐磨损，车出的孔( )。

A、表面粗糙度大 B、圆柱度超差 C、圆度超差 D、同轴度超差

74. 用转动小滑板法车圆锥时产生( )误差的原因是小滑板转动角度计算错误。

A、锥度（角度） B、位置误差 C、形状误差 D、尺寸误差

75. 用偏移尾座法车圆锥时若( )，会产生锥度（角度）误差。

A、切削速度过低 B、尾座偏移量不正确

C、车刀装高 D、切削速度过高

76. 车削螺纹时，( )会使螺纹中径产生尺寸误差。

A、背吃刀量太小 B、车刀切深不正确

C、切削速度太低 D、挂轮不正确

77. 车削螺纹时，车刀的径向前角太大，易产生( )现象。

A、扎刀 B、让刀 C、打刀 D、以上均对

78. 车削蜗杆时，刻度盘使用不当会使蜗杆( )产生误差。

A、大径 B、分度圆直径 C、齿形角 D、粗糙度

79. 加工箱体类零件上的孔时，( )，对平行孔的平行度没有影响。

A、车削过程中，箱体位置发生变动 B、找正不准确

C、花盘没有精车 D、刀杆刚性差

80. 加工箱体类零件上的孔时，( )，对垂直孔轴线的垂直度误差没有影响。

A、花盘与角铁定位面的垂直度 B、定位基准面的精度

D、被加工孔的尺寸精度

二、判断题(第80题～第100题。将判断结果填入括号中。正确的填“√”，错误的填“×”。

每题1分，满分20分。)

81. ( )从业者从事职业的态度是价值观、道德观的具体表现。

82. ( )齿轮传动是由主动齿轮、从动齿轮和机架组成。

83. ( )车床主轴材料为A2。

84. ( )锯削时，手锯推出为切削过程，应施加压力，返回行程不切削，不

加压力作自然拉回。

85. ( )三相同步电动机主要用于要求大功率、恒转速和改善功率因数的场合。

86. ( )主轴箱中较长的传动轴，为了提高传动轴的刚度，采用三支撑结构。

87. ( )识读装配图的要求是了解装配图的名称、用途、性能、结构和配合性质。

88. ( )被加工表面与基准面平行的工件适用在花盘上装夹加工。

89. ( )装夹箱体零件时，夹紧力的作用点应尽量靠近基准面。

90. ( )使用组合夹具在开车前应用手转动夹具，检查是否与导轨和刀架相碰及装夹工件后是否平衡。

91. ( )车削具有立体交错孔的箱体类工件时，仅在卡盘上装夹，车削时无法保证两立体交错孔轴线的垂直度。

92. ( )标准群钻的结构特点简称为“三尖七刃两种槽”。

93. ( )使用小滑板分线车削多线螺纹时，比较方便且螺距精度较高。

94. ( )车削差速器壳体时，应先加工基准面，再以它作为定位基准加工其它部位。

95. ( )上下移动立式车床横梁时，应先反向移动20～ 30mm，以消除间隙。

96. ( )在一次装夹中加工出来的工件，容易保证其尺寸精度。

97. ( )使用分度头检验轴径夹角误差的计算公式是sin△θ=△L/R。 式中△L是曲轴轴径的直径差。

98. ( )用心轴装夹车削套类工件，如果心轴本身同轴度超差，车出的工件会产生尺寸精度误差。

99. ( )用仿形法车圆锥时产生锥度（角度）误差的原因是工件长度不一致。 100. ( )车削箱体类零件上的孔时，如果车床主轴轴线歪斜，车出的孔会产生圆度误差。

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车工理论知识试卷（三）答案

一、单项选择(第1题～第80题。选择一个正确的答案，将相应的字母填入题内的括号中。每题1分，满分80分。)

1. A 2. A 3. A 4. D 5. B 6. D 7. B 8. A

9. B 10. C 11. D 12. B 13. C 14. A 15. C 16. C

17. A 18. B 19. A 20. D 21. A 22. B 23. D 24. A

25. A 26. B 27. A 28. B 29. A 30. C 31. A 32. C

33. B 34. D 35. B 36. B 37. B 38. A 39. A 40. C

41. B 42. A 43. B 44. A 45. C 46. A 47. A 48. B

49. A 50. D 51. C 52. B 53. B 54. D 55. C 56. A

57. A 58. A 59. A 60. A 61. D 62. B 63. C 64. A

65. A 66. D 67. C 68. C 69. D 70. D 71. C 72. C

73. B 74. A 75. B 76. B 77. A 78. B 79. D 80. D

二、判断题(第81题～第100题。将判断结果填入括号中。正确的填“√”，错误的填“×”。每题1分，满分20分。)

81. √ 82. √ 83. × 84. √ 85. √ 86. √ 87. × 88. ×

89. × 90. √ 91. √ 92. √ 93. × 94. √ 95. √ 96. ×

97. × 98. × 99. × 100. ×