辽宁省大连渤海高级中学2017-2018学年高一地理4月月考试题 文 精

- 1 - 辽宁省大连渤海高级中学2017-2018学年高一地理4月月考试题

文

本试卷分第Ⅰ卷（选择题）和第Ⅱ卷（非选择题）两部分。

考查范围：必修1第一章 第二章2.1 2.2

考生注意：

1. 答题前，考生务必将自己的考号、姓名填写在试题、答题纸和答题卡上，考生要认真核对涂准答题卡上的相关信息。

2. 第I 卷每小题选出答案后，用2B 铅笔把答题卡上对应题目的答案标号涂黑，如需改动，用橡皮擦干净后，再选涂其他答案标号。第Ⅱ卷用黑色墨水签字笔在答题卡上书写作答。在试题卷上作答，答案无效。

3. 考试结束，监考员将答题纸和答题卡按对应次序排好收回。

第Ⅰ卷 选择题（共60分）

读右图，回答1—3题：

1．表示发达国家平均水平的可能是（ ）

A ．①

B ．②

C ．③

D ．④

2．人口自然增长率最高的是（ ）

A ．①

B ．②

C ．③

D ．④

3．若图中数字序号表示人口增长模式类型，则在

人类社会历史发展中按出现先后顺序排列正确的是（ ）

A ．①②③④

B ．④③②①

C ．④①②③

D ．③②①④

4．下列属于人口迁移的是（ ）

A ．“五·一”节到美国旅游

B ．上海人出差到北京

C ．广州某同学去北京上大学

D ．某市领导下乡检查工作

人口状况及流动会对一个地区社会经济发展产生很大影响，读下图，回答5～7题。

5.下列影响我国不同地区人口环境容量的因素中相当于“木桶短板”的是（）

A．东北地区—水力资源 B．东部地区—气候资源

C．中部地区—矿产资源D．西部地区—水资源

6.从四大地区人口流向看，我国人口迁移的主要方向是（）

A．从东北、西部向中部B．从内陆向东部沿海

C．从资源贫乏区向资源丰富区 D．从非季风区向季风区

7.促进我国人口流动的主要因素是（）

A．地区间经济发展不平衡 B．自然资源的开发利用C环境状况的变化D．交通条件的改善2005年元月6日，是我国大陆“13亿人口日”，巨大的人口数量，再一次向我们敲响了警钟。同时有关专家还指出，我国近期人口特征表现为三大高峰相汇，即增长高峰、老龄化高峰和就业高峰同时出现。据此回答8—9题。

8.我国人口“增长高峰”的形成主要由于（）

A.人口自然增长率高 B．人口基数大 C．人口死亡率低 D．国外人口迁入

9.有利于缓解我国就业紧张形势的措施之一是（）

A．实施西部大开发B．控制城市发展规模C．加快农业机械化进D．大力发展高技术产业

下图是我国某省从建国初期至今的人口自然增长轨迹示意图，其中Ⅲ阶段为预测段。完成10～11题。

10.关于图中人口变化的描述正确的是( )

A．I阶段人口数量大于Ⅱ阶段人口数量B．Ⅱ阶段会出现劳动力严重短缺问题C．②和③拐点的出现主要是受政策因素影响D．Ⅲ阶段不会出现人口老龄化问题

11.国家开放二胎后，十年内不会对以下各项中产生明显影响的是( )

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- 3 - A ．人口老龄化速度 B ．劳动力的规模

C ．婴幼儿用品消费市场及相关产业

D ．医疗教育等公共资源

图6为南亚某城市主要功能区分布示意图，读图回答12～13题。

12.图中甲、乙、丙对应的功能区正确的是（ ）

A ．甲-商业区 乙-工业区 丙-住宅区

B ．甲-住宅区 乙-工业区 丙-商业区

C ．甲-商业区 乙-住宅区 丙-工业区

D ．甲-工业区 乙-商业区 丙-住宅区

13.关于该城市规划及原因的说法正确的是 （ ）

A ．①处适宜规划建设高级住宅区——地价较低

B ．②处适宜规划建设化工厂——交通便利

C ．③处适宜规划建设绿化带——减少污染

D

下图中实线表示从市中心到城

成14～15题。

边缘地区 乡村

14.图中①②③④点中，交通通达度最高的是（ ）

A．① B．② C．③ D．④

15.对城市地租高低影响比较小的因素是（）

A．环境质量 B．交通通达度

C．土地肥力 D．距市中心的远近

人口工作的重点之一根据下表，回答16～17题。

16.北京市常住人口快速增长的主要原因是( )

A．人口自然增长率高B．大量外来人口迁入C．人口平均寿命延长D．人口基数较大

17. 依据专家分析，北京市( )

A．环境人口容量为2 300万人B．人口合理容量为1 961万人C．环境人口容量为3 000万人D．人口合理容量为3 000万人

18. 有关人口合理容量的叙述，正确的是( )

A．资源越丰富，能供养的人口数越多，人口合理容量越大

B．科技越发达，人们利用的资源越多，人口合理容量越小

C．消费水平越高，人均所需资源越多，人口合理容量越大

D．地域越开放，人们利用的资源越多，人口合理容量越小

读下图我国某城市简图，回答19～20题。

19.铁路穿越该市区的影响因素最可能是( )

A．经济因素B．社会因素C．行政因素D．历史因素

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