汽车销售模式的对比与分析研究(9)

汽车销售模式国内外对比分析

信息反馈，这种多功能一体化的专卖店，一般是由汽车厂家统一制定经销商“四位

一体”的管理标准、技术标准、服务收费标准，统一培训经销人员和维修人员，最

大限度地满足顾客的已知需求和潜在需求。四位一体的汽车销售模式的营销队伍素

质较高，表现为：文化水平较高、接待礼仪规范、服务项目不断扩大、标识醒目、

讲究外在形象的塑造等。

3、汽车有形市场。汽车有形市场即汽车交易市场，这种百货超市式的大型汽车

交易市场，集纳众多的经销商和汽车品牌于同一场地，形成了集中的、多样化交易

场所，工商、交管等部门现场办公，并设有专人协办、代办牌照，既提高购车效率，

又降低了交易成本。

4、汽车园区。汽车园区是汽车有形市场发展的新阶段。汽车园区的目标定位是

与国际汽车市场接轨，以轿车为主，商务用车和专用车为辅，以汽车相关产业为重

点并涉及递延行业，形成“四位一体”专卖店集群的高中档次的汽车贸易服务园区。

园区集合汽车交易、服务、展示、文化等众多功能，体现汽车销售由单一专卖店走

向集约化、趋同性的趋势。

同时，独立经销商和分散的个性化销售也在悄然兴起。汽车经销商中，一批私

人、私营、股份制的商家迅速崛起，有的私营或股份制汽车企业或企业集团被多个

汽车厂家所看好，成为多个品牌的特许专营，他们正在成为汽车销售服务领域的生

力军和主力军。

2.2.2目前，国际上汽车主要营销模式如下：

1、专卖店模式。它的投资大，对管理水平要求高，所以比较适合那些附加值高

或规模大的汽车生产厂商。目前在国内这样的汽车产品还比较少，上海大众和一汽

奥迪可以应用这一模式，它便于提高企业的形象和顾客对品牌的忠诚度。

2、汽车商店模式。由于它可以经营多种品牌的汽车产品，投资风险比较低，并

且当前国内的整车厂中有大部分的年销量不足10000辆，根本无实力进行专卖店经

营。因此，汽车商店模式应是当前和未来一段时期中国汽车工业发展的主流。 3、汽车大道模式。它是西方汽车工业高度发达和当地地理、人文条件形成的产

物，而中国汽车发展比较落后，经济发展水平比较低，所以在中国发展这种汽车营

销模式尚不成熟。

4、网络直销模式。它要求一个地区的网络非常发达，而且与之配套的政策法规