通过对断裂的钢丝绳进行断口分析，发现该钢丝绳端部联接在制作过程中浇铸巴氏合金这一工序存在问题。清洗工艺不当使得钢丝绳表面残存较多的酸性物质，并形成对钢丝绳的腐蚀，后续工序对钢丝绳表面的检验也不到位，在浇铸时钢丝绳表面已经受到损伤。

停车设备使用过程中表面被腐蚀，形成腐蚀凹坑，成为疲劳源，在交变应力作用下促使疲劳裂纹扩展，再次产生腐蚀。

对该钢丝绳的截面断口进行分析，结论为：断裂钢丝绳外圈为腐蚀疲劳断裂，它最先发生，而后由于钢丝减少，使一些钢丝承受过载，引起整根钢丝绳的断裂。将巴氏合金浇铸钢丝绳截面部分制成金相试样，可观察到巴氏合金中钢丝截面存在形貌不一的凹坑；另外，钢丝表面腐蚀坑金相全貌，可以看出该钢丝腐蚀较严重，最终导致钢丝腐蚀疲劳断裂。

升降横移类停车设备卷筒上钢丝绳排列紊乱，造成载车板倾斜

事故描述：

由于升降横移类停车设备的上车位在下降至平面时，钢丝绳释放过度，以致起升钢丝绳在卷筒上处于松弛状态，当再次起升时卷筒上钢丝绳发生排列紊乱，经几次反复升降后，卷筒上钢丝绳缠绕形成死结，此时载车板再次下降时，载车板各吊点的钢丝绳伸长不均，引起载车板倾斜，造成载车板上的车辆下滑酿成事故。

事故分析总结：

升降横移类停车设备的升降过程产生各类事故的可能性为最大，为此着重讨论链条或钢丝绳提升的升降横移类停车设备升降过程的安全装置的设置问题。

升降过程中载车板坠落的几种可能性

（1）当载车板停位时突然坠落；

（2）链条或钢丝绳端部固定处脱落(或断裂)，造成载车板倾斜或坠落；

（3）链条或钢丝绳脱出链轮或滑轮而造成载车板倾斜或坠落；

（4）升降过程中，个别防坠落钩未打开或卷筒上钢丝绳缠绕形成死结而造成载车板倾斜，以致载车板上的车辆坠落。

. 防止发生事故的安全措施和方法

（1）针对第一种事故的状况，目前国家标准GB 17907—1999或检规都明确规定了必须设置停位时的防坠落装置。

（2）针对第二种事故，相应的检规和国标都有端部固定的要求。对过卷扬，在升降过程中按国家标准和检规的要求都设置了限位开关和极限开关两道保护装置；而链条或钢丝绳疲劳损伤造成的断裂，若采用每一个吊点由两根链条或钢丝绳承受载荷，那么可靠性将会提高。同时还可设置如图(五)的松链开关，以防止载车板过度倾斜。

针对第三种事故，目前国标和检规都有明确规定，应有防止链条或钢丝绳脱出链轮或滑轮的措施，可设置防脱装置。