凡口铅锌矿实习报告(8)

3.3 运输系统

360m以上矿石生产规模2500t/d、废石量600t/d。各中段的矿石通过振动放矿机装入1.6m3 侧卸式矿车，然后用10t 架线式电机车牵引卸至4#或5#矿石溜井，经-385m 破碎硐室破碎后，再从主井双箕斗提升系统提出地表。各中段的废石装入1.6m3 侧卸式矿车后，用7t 架线式电机车卸至废石溜井，然后经主井单箕斗提升系统提升至地表。-360m 以下深部区段生产能力为矿石3000t/d、废石650t/d。各中段矿石通过振动放矿机装入1.6m3 侧卸式矿车，然后用10t 架线式电机车牵引至4# 5#矿石溜井，经-680m 破碎硐室破碎后，再从盲主井双箕斗提升系统提至-415m，转入主井双箕斗矿石皮带，接力提升至地表。各中段的废石装入1.6m3 侧卸式矿车后，用7t 架线式电机车卸至废石溜井，然后经盲主井单箕斗提升系统提升至-400m，转入主井单箕斗废石溜井，接力提升至地表。各中段的黄铁矿用0.7m3 翻转式矿车装载，然后再经新副井提升至地表。运输线路仍采用600mm 轨距，-400m、-455m 中段仍采用24kg/m 钢轨，-500m 中段以下均采用22kg/m 钢轨。线路按重车下坡平均坡度0.3%敷设，线路弯道曲率半径为15m。

矿石列车由10t 机车牵引10 辆1.6m3 侧卸式矿车组成，一列车有效装载量为36t；废石列车由7t 机车牵引8 辆1.6m3 侧卸式矿车组成，一列车有效装载量为20.16t，黄铁矿列车由7t 机车牵引16辆0.7m 3 翻转式矿车组成，一列车有效装载量为24.64t。

3.4 提升系统

矿山现有主井、老副井、新副井及盲副井，主井、老副井2 个井筒均已到-455m 中段，新副井已到-750m，盲副井井筒从-360m 已到-750m。深部开采时已将主井井筒从延深至-750m，但上下井筒未贯通，其矿、废石溜破系统及装矿系统的井建工程也已施工完毕，矿石破碎站设在-680m 水平，装矿设在

-710m 水平。主井内配置有双箕斗提升（专用于提升铅锌矿石）和单箕斗提升（专用于提升废石）两套提升系统。老副井、新副井及盲副井各配一套单罐笼带平衡锤提升系统，用于升降全矿井下人员、材料、设备等。

3.4.1 主井双箕斗矿石提升机

双箕斗矿石提升系统是矿山唯一的矿石出口通道，目前使用的φ2.4×4 多绳提升机和控制设备是上个世纪八十年代从国外成套引进的。提升机是德国GHH 产品，成套电控设备是德国西门子公司原装产品：直流模拟系统。电动机功率

1100kW 额定转速680rpm，最大提升速度为10 m/s，提升高度581.6m。控

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