“疏灭结合”指的是在扑救船舶火灾过程中，要求消防人员采取边灭火边疏散货物，边灭火边排除积水。这样才能有效地缩短灭火时间，减少水渍损失，防止船体倾斜、沉船。

“先易后难，先外后内”指的是在扑救船舶火灾过程中，消防人员必须先将轻易扑灭的火焰和在船只表面燃烧的火焰扑灭掉。这样，既能消除火势进一步蔓延扩大的后患，还能为下一步集中力量扑灭火势扫清障碍，提供立足点。 “确立重点，各个击破”指的是消防人员应根据不同的船舶类型，判定火场的重点和突破口，审时度势，把握有利时机，在火灾得到基本控制后，分片消灭。

“适时破拆，直击火点”指的是在确定燃烧的具体部位后，在最接近着火部位的水上船侧板，用气割破拆空洞，将灭火剂直接打到火点上，消灭火势。

3.2对货船不同部位火灾的扑救方法和进攻路线

内河从事运输的货船一般有两种类型，一种是集装箱运输船，一种是散装运输船。这两种船体结构大致相同，船体材质为钢质，船楼设计在船体的尾部，只是集装箱船尾部主甲板上仍有可装少量集装箱的设计。小型货轮的燃油以油柜方式储存，大型货轮的燃油通常用舱式储存，燃油储量以船的吨位、船的续航要求而定，少则几十吨，多则近3000吨。货轮的火灾发生部位主要集中在货舱、机舱、船楼，对于货轮的火灾扑救，应根据不同类型的船只和不同的火灾部位采取不同的对策。

1.对货舱着火，要采用封舱灭火、开舱疏散货物灭火、灌舱灭火、沉船灭火的方法。比如在航行中的货轮货舱着火，通常船上人员一般采取封舱或