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本田汽车

历史目标及结果 组织结构

让我们走近本田…… 让我们走近本田……

认识本田本田公司是世界上最大的摩托车生产厂家， 本田公司是世界上最大的摩托车生产厂家，汽车 产量和规模也名列世界十大汽车厂家之列。 产量和规模也名列世界十大汽车厂家之列。 1948年创立，创始人是传奇式人物本田宗一郎。 1948年创立，创始人是传奇式人物本田宗一郎。 年创立 公司总部在东京，目前雇员总数达18万人左右。 公司总部在东京，目前雇员总数达18万人左右。 18万人左右 现在，本田公司已是一个跨国汽车、 现在，本田公司已是一个跨国汽车、摩托车生产 销售集团。它的产品除汽车、摩托车外， 销售集团。它的产品除汽车、摩托车外，还有发电 机、农机等动力机械产品。 农机等动力机械产品。

本田车名源自 本田车名源自1948年本田宗一郎创立的本田摩托车 源自 年本田宗一郎创立的本田摩托车 公司。 公司。 即本田宗一郎的姓氏。 “ 本田 ” 即本田宗一郎的姓氏。 本田汽车公司在 20世纪 年代成立了商标设计研究组，从来自世界各地 世纪80年代成立了商标设计研究组 世纪 年代成立了商标设计研究组， 多件设计图稿中,确定了现在的三弦音箱式商标 确定了现在的三弦音箱式商标， 的 2500 多件设计图稿中 确定了现在的三弦音箱式商标， 也就是带框的“ 。 也就是带框的“H”。 本田” 的第一个字母。 图案中的 H 是 “本田” 拼音 Honda 的第一个字母。 这个标志体现出技术创新，职工完美和经营坚实的特点， 这个标志体现出技术创新，职工完美和经营坚实的特点， 同时还有紧张感和可以放松一下的轻松感。 同时还有紧张感和可以放松一下的轻松感

本田汽车的规模和全球布局时点： 时点：2010年日本国内产量 海外产量 北美 (美国) 欧洲 亚洲 (中国) 其他 全球产量

汽车产量992,502 2,650,555 1,287,775 954,502 139,264 1,069,046 676,515 154,470 3,643,057

产能占比27.24% 72.76% 35.35% 26.20% 3.82% 29.34% 18.57% 4.24% 100.00%

同比去年118.00% 122.10% 124.90% 132.00% 184.30% 117.30% 112.40% 100.70% 120.90%

本田发展史一 、 创 办 人 本 田 宗 一 郎 1906.11.17~1991. (1906.11.17~1991.8.5 )

– 日本战后技术型企业家典型，类似SONY的盛田昭夫。 日本战后技术型企业家典型，类似SONY的盛田昭夫。 SONY的盛田昭夫 – 脾气急躁、冲动，个性好胜不服输。 脾气急躁、冲动，个性好胜不服输。 – 精力旺盛、即说即做、实践力强。 精力旺盛、即说即做、实践力强。 – 喜好技术研发，不善与人际关系。 喜好技术研发，不善与人际关系。 – 认为解决难题后，

能获得人生最大的满足感。 认为解决难题后，能获得人生最大的满足感。 – 点子多、不信邪、喜爱接受挑战。 点子多、不信邪、喜爱接受挑战。 – 终生崇拜「技术力美学」。 终生崇拜「技术力美学」。

二、本田宗一郎绝佳的创业伙伴 本田宗一郎绝佳的 本田宗一郎绝佳 本田科研第二号人物~藤泽武夫1949年进入公司后就和宗 本田科研第二号人物~藤泽武夫1949年进入公司后就和宗 1949 一郎成为终生的创业伙伴 。 两人有截然不同的个性，宗一郎固执冲动；藤泽武夫沉 两人有截然不同的个性，宗一郎固执冲动； 着冷静，双方却坦率开诚，从未互相排斥， 着冷静，双方却坦率开诚，从未互相排斥，因而产生互 补作用，造成本田斐然的成就。 补作用，造成本田斐然的成就。 藤泽担忧本田宗一郎或其继承人可能因一时冲动，而做 藤泽担忧本田宗一郎或其继承人可能因一时冲动， 出公司无法承受的错误决策，规划了「四专务制」。 」。就 出公司无法承受的错误决策，规划了「四专务制」。就 是把重要决策，交由四位专务合议后，再呈到社长、 是把重要决策，交由四位专务合议后，再呈到社长、副 社长签认。 四专务制」模式顺畅运作后， 社长签认。当「四专务制」模式顺畅运作后，藤泽就退 居幕后。 居幕后。 两人始终把公司的成就归功给对方。 两人始终把公司的成就归功给对方。

三、本田企业文化

自1948年作为一家摩托车制造商诞 1948年作为一家摩托车制造商诞 生至今，本田的这一策略一直很奏效。 生至今，本田的这一策略一直很奏效。 本田现在是世界第七大汽车制造商和赢 利最高的汽车制造商之一。 利最高的汽车制造商之一。本田在日本 占有15%的市场份额，超过日产( 15%的市场份额 占有15%的市场份额，超过日产( Nissan),仅次于丰田(Toyota)。 ),仅次于丰田 )。在 Nissan),仅次于丰田(Toyota)。在 几乎占据了本田营业利润三分之二的北 美市场， 美市场，本田已经建立了第五家汽车装 配厂，并且正在对"叁大"汽车制造商最 配厂，并且正在对"叁大" 后的堡垒──轻型卡车市场发起进攻。 ──轻型卡车市场发起进攻 后的堡垒──轻型卡车市场发起进攻。 它在新型燃料方面也占据着重要地位。 它在新型燃料方面也占据着重要地位。 在其它汽车制造商正在就行驶里程和排 ──主宰21世纪汽车工业的两大问题 主宰21 放──主宰21世纪汽车工业的两大问题 ──大伤脑筋时 大伤脑筋时， ──大伤脑筋时，本田在这两个领域已 处于领先地位。 处于领先地位。

四、本田管理模式充分尊重个人， 充分尊重个人，

公平合理授权为了保证权力确实能够交给有能力的人， 为了保证权力确实能够交给有能力的人，在企业中担任领导人的亲属一 律不得进入公司工作。本田变成大企业后这个原则依然保留着，中途录用者 律不得进入公司工作。本田变成大企业后这个原则依然保留着， 占职工人数的一半，实施混血主义，以保持公司的创造力 创造力。 占职工人数的一半，实施混血主义，以保持公司的创造力。

一人一事， 一人一事，自由竟争 造就独创型人才1、引进合理化建议制度。 、引进合理化建议制度。 合理化建议制度 2、建立“新设想工作室”。 、建立“新设想工作室” 3、举办违反常规作品的展览会。 、举办违反常规作品的展览会。 4、技术面前人人平等。 技术面前人人平等。 技术面前人人平等

顾客满意第一的原则本田历代的领导者们从来没有提出诸如“称霸世界市场” 本田历代的领导者们从来没有提出诸如“称霸世界市场”、“赶上丰田 超过日产”之类的日号，而是强调顾客满意第一， ”、“超过日产”之类的日号，而是强调顾客满意第一，在使用户满意方面 力争第一。 力争第一。

五、本田文化体系——宗旨一、愿景 本田第九代思域传承传统 融入硬朗元素， 东风本田新思域10月底上市 年销目标10万 二、使命 “让世界各地顾客满意 ” 三、经营哲学

本田哲学 其一，传承广本和东本文化、创新达康文化个性，有效地在《本田哲学》的框架 下发展了有达康特色的企业文化理念体系，解决了母子公司文化管理模式的问题 其二，企业文化建设常见的最大误区是提炼出来一套无法落地、虚无飘渺的理念 体系，好看不中用，而在本田文化中，通过围绕核心理念，分解可识别的能操作 的关键行为规范，解决了从理念到行为的文化落地方法 其三，企业文化与品牌文化是密切相关的体系，但一般企业文化只注重内部， 不重视理念体系对品牌外部推广传播的作用；而本田文化既重塑企业文化、又融 入品牌文化，解决了企业文化由内及外上升为品牌文化的渠道 其四，企业文化没有以公司战略为标杆，就将失去方向和标准；企业文化无法 成为人力资源的价值导向，那么就难以真正落地执行 其五，企业文化理念存在的最大问题是往往无法体现企业个性，同时理念体系混 乱缺乏逻辑；通过挖掘文化个性、划分理念层次，解决了企业理念系统提炼科学 化、系统化、有序化的难点 其六，立足行业背景、突出服务特性，解决了企业文化如何体现行业文化特点的 课题

六、本田经营学的七个模式

1、制造生产

模式——反泡沫经济型的经营 2、不重学历模式——反学历至上型的经营 3、公私分明模式——反家族色彩型的经营 4、公开经营模式——反派系作风型的经营 5、独立创造模式——反权威主义型的经营 6、自由开放模式——反管理社会型的经营 7、公平无私模式——反权力支配性的经营

七、本田汽车重要年表1999年发表智慧型 机器人「ASIMO」。

2003年与美国 「派珀(PIPER)飞机 公司」共同 研制「Honda Let」 客机升空试飞。

1990年超级跑车 NSX诞生(日本车 厂创举)。 1986年「ACURA」 品牌在美国诞生 1972年HONDA Civic诞生。 1955年股 票上市， 登上日本 摩托车业 龙头地位。

1947年于 静冈县滨 松市成立 本田技术 研究所。

1949年本 田宗一郎 终生创业 伙伴藤泽 武夫入社

八、本田汽车的核心竞争力 本田汽车的核心竞争力 竞争

本田科研能有目前的成就，完全依其核心竞争力~优异的内燃引擎制 本田科研能有目前的成就，完全依其核心竞争力~ 造技术起家，从最早期的机器脚踏车、摩托车、小货卡车和轿车以及 造技术起家，从最早期的机器脚踏车、摩托车、 赛车专用引擎，这些技术的取得完全独立研发. 赛车专用引擎，这些技术的取得完全独立研发. 本田科研自傲的引擎制造技术，让车辆表现出省油、低污染、低噪音 本田科研自傲的引擎制造技术，让车辆表现出省油、低污染、 高扭力以及造价低廉、耐用等特性。这些成熟的技术， 、高扭力以及造价低廉、耐用等特性。这些成熟的技术，更成为欧美 汽车大厂取经的对象，像是美国克莱斯勒、福特汽车， 汽车大厂取经的对象，像是美国克莱斯勒、福特汽车，英国的 ROVER汽车 德国VW汽车等，都曾获得本田的技术授权， 汽车、 VW汽车等 ROVER汽车、德国VW汽车等，都曾获得本田的技术授权，以跳脱技 术瓶颈，来提升自己产品的效率与性能。 术瓶颈，来提升自己产品的效率与性能。

九、本田科研的资源杠杆策略 本田科研的资源杠杆策略 资源杠杆 本田更进一步的运用独特的核心技术来延伸产品线，跨入制造的产品 本田更进一步的运用独特的核心技术来延伸产品线， 发电机、除雪机、割草机、沙滩车、船舶引擎、 有：发电机、除雪机、割草机、沙滩车、船舶引擎、高尔夫球车等产 这些采用内燃机衍生的产品，延续了本田科研产品的口碑， 品，这些采用内燃机衍生的产品，延续了本田科研产品的口碑，在消 费者眼中都享有很高的评价。 费者眼中都享有很高的评价。 本田科研旗下的子公司都有独立的研发部门，每一项产品的研发成果 本田科研旗下的子公司都有独立的研发部门， 都可被

相关的子公司援用共享。是故， ,都可被相关的子公司援用共享。是故，本田科研的每一项资源的取 都可为本田集团带来巨大效益， 得，都可为本田集团带来巨大效益，其资源杠杆效益远大于竞争对手 。

十、本田的未来发展 本田的未来发展

2006年7月美国本田飞机公司所生产的的小型喷气客机，将通过美国 2006年 月美国本田飞机公司所生产的的小型喷气客机， 联邦航空委员会的认证，取得生产执照。 联邦航空委员会的认证，取得生产执照。 本田公司在美国的合作伙伴是派珀(Piper)飞机公司，这家以生产桨 本田公司在美国的合作伙伴是派珀(Piper)飞机公司， 叶型飞机闻名的公司积极的想跨进喷气飞机领域， 叶型飞机闻名的公司积极的想跨进喷气飞机领域，双方经四年余的研 发，这架七人座喷气机终於问世，在省油性、飞行速度和内部空间都 这架七人座喷气机终於问世，在省油性、 为小型飞机立下新标竿，许多买家纷纷投下订单，初估已接获115余 为小型飞机立下新标竿，许多买家纷纷投下订单，初估已接获115余 115 架订单，预期2010年开始交货，每架飞机售价为370万美元，年产量70 架订单，预期2010年开始交货，每架飞机售价为370万美元，年产量70 2010年开始交货 370万美元 架。

SWOT分析内部环境 优势(s) 1、与中国政府的良好关系 2、以市场为导向的滚动发展 模式 3,低成本 4、良好的财务状况 SO战略： 1、增加在中国的投资 劣势(w) 1、生产规模较小 2、销售渠道单一 3、广告投入少 4、市场份额小 WO战略： 1、扩大现有车型在中国的生 产规模 2、增加销售渠道 3、加大广告宣传力度 WT战略： 1、增加在中国生产和销售的 车型

外部环境

机会(o) 1、中国经济的高速发展 2、中国加入WTO 3、中国巨大的汽车需求市场 4、中国加大对道路等基础设 施的投入 威胁(T) 1、日元的持续升值 2、国际石油价格持续增长 3、中国政府加大对空气污染 的整治力度 4、中国大都市交通拥挤

ST战略： 1、扩大在中国的生产规模

阿库拉系列

Acura 2012款TL正式上 款 正式上 市 本田的阿库拉 讴歌)如同丰田的 本田 阿库拉(Acura,中文名为讴歌 阿库拉 讴歌 雷克萨斯(Lexus),二者分别是本田和丰田旗下的两个 子品牌。与雷克萨斯一样，阿库拉也属于豪华车品牌。 事实上，阿库拉是本田为了角逐北美的高档汽车市场， 于1986年创立的旗舰品牌，是日本企业在海外市场树立 的第一个高档品牌。阿库拉目前有RL、TL等产品系列。 2005年，阿库拉在北美地区的总销量高达 23.2 万辆 (同期比105%),其中TL 单车型的销量达84140辆，均 创下历史新高。