第四合同段96区填筑体-质量控制及施工要

10.8．质量控制及施工要点 10.8.1放坡及台阶开挖

a．填方区：跑道按上部宽度加道肩两侧各向外6米以l：l．5（20m以上为1:0.7)向两侧放坡，在水平方向要使用相同的填料。填方区边坡表面的草皮土清除后，应根据地形从下至上挖成1：2（填土厚度大于10m的范围可挖成1：0.5～1：l）的台阶，各台阶的顶面应向内倾斜（台阶开挖范围及程度详见《台阶开挖平面位置图》附图二及《台阶开挖断面图》附图三）。台阶开挖以机械作业和人工相结合的方法进行。 b．挖方区：道槽下60cm之内地基为岩石时，须超挖60cm做褥垫层，该层应作碾压处理。若道槽下地基覆土厚度不足60cm，应超挖补足。若覆土厚度大于60cm，可不进行超挖，但应进行强夯处理。

c．填挖交界处：沿跑道纵向，从挖方区道槽下60cm至填挖交界处，其降坡应大于10％，搭接长度应大于25米；其横向，填方一侧仍以1：1.5（或1：0.7）放坡，在坡脚范围内的处理要求与上述填方区相同，挖方一侧应超挖2.0m做六褥垫层，并进行强务处理。

d．褥垫层开挖可先于96区填筑体页层进行。岩石先采用浅孔爆破松动、后用挖掘机配合自卸车运至96区填方区，超挖土层可运至附近的92区作为填料。然后按要求碾压或强夯至96区。

10.8.2施工排水

a．雨水充足时，以确保96区不被浸泡为原则，由于本合同段跑道北侧填筑高程已经很高，排水应以向跑道南侧排流为主。填筑时应以96区北侧边界为起点，向南侧形成1.5％的横坡，以便96区的雨水经96区流向101#沟。所成坡度待接近面层时，再按设计要求调整。 b．冬季施工，当冻土层厚度小于0.5m时，应将冻土清除后，方可施工：当冻土层厚度大于0.5m时，一般不宜施工。 10.8.3搭接处理

a.96区与92区的搭接:由于二者密实度要求不同，作业方式也不相同，因此96区与92区不可能同时填筑。为了避免搭接不良。产主不均匀沉降，形成纵向裂缝，必须处理好搭接问题。如果96区先进行填筑，则应适当加宽（1.0m左右），夯点布设要到位，92区的每一层要对96区填方的坡脚用推土机打破口，其宽度可根据96区的坡脚压实情况而定，这样可形成一定宽度的小台阶或褥垫层，加强重叠区的碾压。若92区先于96区填筑，则96区处理时，每层要加宽4.0m，即增加一排夯击点，加宽搭接过渡段，加大搭接处的土石方密实度。

b．相邻合同段的搭接：合同段间的搭接处理是影响整个填筑质量的关键，各合同段间都应树立全局观念和整体质量意识。如果搭接双方同时同标高填筑，应优先安排搭处的土石方填筑，做到早填筑，早沉降、早稳定。若后搭接对方填筑，则要对原填筑 体进行破槽复压，避免合同段间搭接产生质量隐患。 10.8.4机械检查

a．强夯施工前，应对夯锤锤重、起吊、高度进行认真检查，并保持夯锤排气孔畅通，保证设计的夯击能量。

b.施工期间，亦应时常检查机械是否运转正常，夯经排气孔是否堵塞，以保证施工顺利进行。