131、 调整车速时，应将控制器操作手把往复转至 正常运行及尽量避免利用手闸控制车速。(零位位置)

132、 列车出现故障或发生不正常现象时，都必须 ；有发生事故的危

险或接到紧急停车信号时，都必须立即紧急停车。(减速停车)

133、 需要紧急停车时，必须迅速将控制手把转至零位，电闸与手闸并用，并

连续 。(均匀地撤砂)

134、 机车正常减速应通过调整控制器(操作手把)来完成，禁止拉下或

操作手把未回零位时施闸。(集电弓)

135、 电机车制动分机械制动和两部分。(电气制动)

136、 电机车照明距离不得小于米。(40)

137、 电机车单独运行或牵引列车时都必须前有照明、后有。（红灯）

138、 电机车遇有行人、会车、过弯道、岔口、行人过到平桥、车场时必须。

（减速鸣笛）

139、 电机车不准超载和运行。（超速）

140、 正常运行中严禁电机车运行。（顶车）

141、 当发现行使车辆前方发生紧急情况时，应采用作为紧急停车信号。

（摆灯）

142、 在调车线车场需要顶车时严禁摘掉顶车。（连接装置）

143、 平巷运输一律采用正规的连环和。（插销）

144、 挡车器挡爪立起时距轨面有效高度不小于米，卧倒是不高出轨面50

mm，离轨道内侧的间隙不小于米。（0.2 0.1）

145、 严禁在钢轨上或调直道钉。（轨缝处）

146、 捣固道床或卧底时，前后间隔距离不得少于。（2米）

147、 在主要运输大巷施工时，防护人员与施工地点之间的距离不得少于，

遇有弯道时，防护人员必须在直道部位。（60米）

148、 在有架线的地点施工时，应先后施工。（停电）

149、 捣固作业时，要统一行动，不准，不准乱打道碴、道枕和钢轨，