武汉理工大学博七学位论文

Ａｂｓｔｒａｃｔ

ＴｈｅｖｅｈｉｃｌｅｐｏｗｅｒｔｒａｉｎｉＳａｍｕｌｔｉ．ｆｒｅｅｄｏｍｔｏｒｓｉｏｎａｌｖｉｂｒａｔｉｏｎｓｙｔｅｍ，ａｎｄｉｔｓｔｏｒｓｉｏｎａｌｖｉｂｒａｔｉｏｎａｎｄｎｏｓｉｅｄｅｃｒｅａｓｅｔｈｅｓａｆｅｔｙ

１１ｌｅｔｏｒｓｉｏｎａｌｖｉｂｒａｔｉｏｎｏｆｔｈｅｖｅｃｈｉｌｅｐｏｗｅｒｔｒａｉｎａｎｄｃｏｍｆｏｒｔａｂｌｅｎｅｓｓｏｆａｖｅｈｉｃｌｅ．ｏｒｉｇｉｎａｔｅｓｆｒｏｍｔｈｅｆｌｕｃｔｕａｔｉｏｎｏｆｅｎｇｉｎｅｒｏｔａｔｉｎｇｓｐｅｅｄａｎｄｔｏｒｑｕｅ．Ｔｈｅｔｒａｄｉｔｉｏｎａｌｃｌｕｔｃｈｄａｍｐｅｒｈａｓｆｉｎｉｔｅｄａｍｐｉｎｇｐｅｒｆｏｒｍａｎｃｅｄｕｅｔｏｉｔｓｓｐａｃｅｓｔｒｕｃｔｕｒｅｃｏｎｓｔｒａｉｎｔ．ＤｕａｌＭａｓｓＦｌｙｗｈｅｅｌｆＯＭＦ），ａｓａｎｅｗｔｙｐｅｔｏｒｓｉｏｎａｌｄａｍｐｅｒ，ｈａｓｆａｖｏｒａｂｌｅｗｏｒｋ

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ＢａｓｅｄｏｎｔｈｉｓｆｉｅｌｄｓｔｉｌｌｒｅｓｔｏｎｔｈｅｔｈｅｏｒｙｒｅｓｅａｒｃｈｓｔａｇｅｉｎＣｈｉｎａ．ｄｏｍｅｓｔｉｃａｎｄａｂｒｏａｄｒｃｓｅａｒｃｈｒｅｓｕｌｔｓａｎｄｄｅｖｅｌｏｐｍｅｎｔｔｒｅｎｄａｂｏｕｔＤＭＦ，ｔｈｅＣｉｒｃｕｍｆｅｒｅｎｔｉａｌａｒｃｓｐｒｉｎｇＤｕａｌＭａｓｓＦｌｙｗｈｅｅｌ（ｃｓ－ＤＭＦ）ｉｓｔａｋｅｎｆｏｒｔｈｅｓｔｕｄｙｏｂｊｅｃｔｉｎｔｈｉｓｔｈｅｓｉｓ．ｔｈｅｍｅｔｈｏｄｏｆＤＭＦｉｓｆｕｒｔｈｅｒ

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Ｆｉｒｓｔｏｆａｌｌ，ｔｈｅｔｗｏ

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Ｓｅｃｏｎｄｌｙ，ｔｈｅｒｅｌａｔｉｏｎｓｈｉｐｂｅｔｗｅｅｎｒｏｔａｒｙｉｎｅｒｔｉａｃｏｅｆｆｉｃｉｅｎｔ，ｔｏｒｓｉｏｎａｌｓｔｉｆｆｎｅｓｓ，ｔｒａｎｓｍｉｓｓｉｏｎｇｅａｒｂｏｘａｎｄ

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