电气化铁道供电系统2

第十讲习题

一.判断题

1. 供电系统由于阻抗及负荷而导致供电电压降低，其降低的数值称为电压损失。（ √ ）

2. 供电系统由于阻抗及负荷而导致供电电压升高，其升高的数值称为电压损失。（ × ）

3. 国家标准规定：铁道干线电力牵引变电所牵引侧母线上的额定电压为 27.5 kV。（√）

4. 国家标准规定：铁道干线电力牵引变电所牵引侧母线上的额定电压为 25 kV。（× ）

5. 国家标准规定：电力机车，动车组受电弓和接触网的额定电压为 25 kV （ √ ）

6. 国家标准规定：电力机车，动车组受电弓和接触网的额定电压为 27.5 kV （× ）

二．填空题

1.供电系统由于阻抗及负荷而导致供电电压( 降低 )，其降低的数值称为电压损失。

2.供电系统由于阻抗及负荷而导致供电电压降低，其降低的数值称为电压( 损失 )。

3.国家标准规定：铁道干线电力牵引变电所牵引侧母线上的额定电压为 ( 27.5 ) kV。

4.国家标准规定：铁道干线电力牵引变电所牵引侧( 母线 )上的额定电压为 27.5 kV。

5.国家标准规定：电力机车，动车组受电弓和接触网的额定电压为 ( 25 ) kV。

6.国家标准规定：电力机车，动车组受电弓和( 接触网 )的额定电压为 25 kV。

7.国家标准规定：( 接触网 )最高允许电压 29 kV。

8.国家标准规定：接触网最高允许电压 ( 29 )kV。

9.牵引网的电压损失，等于牵引变电所牵引侧( 母线 )电压与电力机车受电弓上电压的算术差。

10.牵引网的电压损失，等于牵引变电所牵引侧母线电压与电力机车受电弓上电压的( 算术 )差。

Z (Rcos Xsin )11.牵引网当量阻抗为：（ ）

z rcos xsin 12.牵引网单位当量阻抗为：( )

13.双线牵引网电压损失的计算条件为:

取其重负荷方向进行计算。列车电流取重负荷方向重货列车用电平均电流。 计算列车数取对应远期输送能力概率积分为( 95％ )的最大列车数。

14.双线牵引网电压损失的计算条件为:

取其重负荷方向进行计算。列车( 电流 )取重负荷方向重货列车用电平均电流。 计算列车数取对应远期输送能力概率积分为95％的最大列车数。

15.双线牵引网电压损失的计算条件为:

取其重负荷方向进行计算。列车电流取重负荷方向重货列车用电平均电流。 计算列车数取对应远期输送能力概率积分为95％的( 最大 )列车数。

16. 牵引供电系统电压损失主要由两部分组成：

( 牵引网 )的电压损失;

牵引变电所的电压损失。

17. 牵引供电系统电压损失主要由两部分组成：

牵引网的电压损失;