第六讲第四章第二节供配电与电力牵引系统CSGDJTGL

城市轨道交通概论

第四章

机车车辆与牵引系统

第二节供配电与电力牵引系统

城市轨道交通概论

城市轨道交通供电系统的功能与作用

编组地点：车辆段

编组数量：少则2辆，多

则6～8辆。辆

动车和拖车：有无动力

装置。装置

编组原则：依据客流

情况，各城市自行确定

车种和数量。

2011-10-192

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城市轨道交通电网组成

2011-10-193

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牵引供电系统

2011-10-194

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动力、照明供电系统2011-10-19

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牵引供电制式

直流电压（V）

标准最低

500

1000

2000最高9001800360075015003000直流系统

牵引供电制指轨道交供电系统向电动车辆或电力机车供牵引供电制是指轨道交通供电系统向电动车辆或电力机车供电所采用的电流制、电压值和列车集电方式。

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电气设备图形与符号2011-10-19

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电气设备图形与符号（续）2011-10-198

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主变电所

主变电所由上

一级供电区域获级供电区域获

得高压（110kv

或220kv）电能，

降压后向牵引变

电所和降压变电

所供电。

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牵引变电所

2011-10-19牵引变电所从主变电所获得中压电压获得中压电压，经降压和经降压和整流变换成列车牵引用的直流电。牵引变电所一般设置在般设置在车站或者车辆段附近，间距一般2～4km。

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降压变电所

2011-10-1911降压变电所：

将区域变电站或主变电站输出的中压电变成低压交流电，并经过配电所（室）分配给各种设备用电电。

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接触网功能及要求2011-10-1912

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接触轨式供电方式

2011-10-1913

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架空式接触方式

2011-10-1914

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简单悬挂（用于地面）

2011-10-1915

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链形悬挂（用于地面）由接触悬挂、支持系

统、定位装置、支柱

和基础组成。和基础组成

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