我国轮胎行业分析

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我国轮胎行业分析

作者：李巧玲

来源：《中小企业管理与科技·上旬刊》2014年第08期

摘要：近年来，我国轮胎行业发展迅速，但仍存在一些问题。本文首先介绍了我国轮胎行业的发展现状及与国外存在的差异；然后分析了我国轮胎行业的主要特点和发展趋势，并指出了存在的问题；最后针对存在的问题提出了指导性建议。

关键词：轮胎行业差异特点建议

随着宏观经济的稳健发展和人民生活水平的不断提高，中国汽车保有量和产量快速增长，再加上物流交通行业的高速发展，促进了我国轮胎行业的快速发展，我国已成为世界第一大轮胎生产国、出口国。近些年，受国际贸易、原材料价格波动及产能扩张因素影响，轮胎制造行业累积风险增大，轮胎行业呈现出了一些新的特点和行业走势。

1 我国轮胎行业发展现状及与跨国企业的差异

1.1 行业发展现状据统计，我国现有轮胎企业537家，从业人数28万多人。其中子午胎

生产企业全国有300余家，从业人数、销售收入均已占到85%以上。2013年，全国累计生产

子午线轮胎外胎5.84亿条，同比增长17.21%，保持较快增长，轮胎子午化率88.9%。总体上，我国全钢胎产能利用率70%左右，半钢胎产能利用率85%左右。分地区看，我国轮胎生

产主要集中在东部沿海，山东、江苏、浙江三省总产量达2.91亿条，占全国的60%。

1.2 与跨国企业的差异①在市场方面，外资品牌国外轮胎生产商占据70%的轿车轮胎市场，自主品牌企业只占30%。而在载重车轮胎领域则恰恰相反，自主品牌轮胎制造商占据70%的份额，国外汽车制造商占30%。主要原因是受到国家轿车市场格局和自身品牌知名度制约，我国的乘用车轮胎市场占有率较低。目前合资企业生产的轿车占市场主流，像大众、雪铁龙、丰田、本田这样的品牌在国际市场上有着几十年的配套采购历史，跟他们合作的轮胎企业也都是国际知名的生产商，自主品牌轮胎企业很难渗透进这种长期的合作关系。②在技术方面，国外轮胎企业的研发费用占总成本的比例高达10%以上，而国内品牌企业多为转让技术，在技术创新开发上投资较小。特别是轿车轮胎方面国产轮胎高速的平稳性、噪声方面，与国外品牌差距就比较大；另外国内企业在花纹设计上手段很少，导致轮胎更新换代慢；此外检测手段落后，研究人员掌握的相关数据少，很难进行新的设计。差距主要在轿车轮胎，而在载重轮胎上差距不大。

2 我国轮胎行业的主要特点