国外齿轮泵的发展概况_周则恭
时间：2025-04-05
简要介绍了齿轮泵的发展状况
第
3
期
工
程
机
59
国外齿轮泵的发展概况太原重机学院周则恭2 10
一
、
公斤/厘米“,,
流量,
4 5.
升/分时可达
10 00仓。
前言、
转/分
当 1 6升/分时转速为 3 0 0 0转/分 ) 0。
结构简单日本统计资料
价格便宜
、
使用可靠的齿轮泵。
效率一般中下达93%
最佳状态下的容积效率可:
在液压传动的工程机械中占有重要地位, r’〕
根据
六十年代日本每年生产的齿
据介绍压
〔‘ 1, 3
最新的日本齿轮泵50 17 514 0
轮泵中约 4~ 4% (按产值计算 )用于工程机 0 7械部门。
使用寿命力输出功率全效率
0小时公斤/厘米马力0 8公斤/马力。
美国的液压传动工程机械一直采用齿〔“飞。
“
轮泵和叶片泵
苏联工程机械和车辆的液压r”’。,
传动系统也采用齿轮泵由于结构上的原因
0 9%.
齿轮泵的效率低,
,
轴
单位马力重量 0三、
承负载大
,
因此有所谓齿轮泵效率较低和不适。
合高压的说法
但是近十几年来
齿轮泵在提。
间隙的补偿,
高压力和效率等方面取得了很大进展技术进,,
齿轮泵的齿轮在机壳内运转压区与低压区之间形成泄漏通道
齿轮侧面和,
日本液压工业部门于 6~ 6年间进口欧美 1 4
齿顶与机壳之间必须具有一定的间隙。
因此高,
在齿轮泵方面主要通过,
:
(1 (2
)采用齿
其中
轴向
轮轴向间隙的液压补偿技术
)轴承的改2、
间隙 (齿轮侧面与机壳或侧板之间的间隙 )泄漏量比径向间隙 (齿顶与机壳或密封块之间 )的泄漏量大得多。
(3、
)采用铝合金机壳’
,
在高压化 (从 7 0
一 1 4 0公斤/厘米进入 1 7 5一 2 1 0公斤/厘米 )
为了提高容积效率。
,
必须设,
高效率展力70
小型化
、
轻量化等方面取得了进,
法减少这种内部泄漏
〔”〔。‘〕
随着向高压
、
小型
、
低噪音方面的发展〔7’:
美国改进了齿轮泵压力侧板、
解决了压。
齿轮泵间隙补偿设计不断得到发展
从固定
效率
、
使用寿命
、
大马力等方面的问题,
间隙发展到轴向间隙压力补偿,向和径向间隙压力补偿;
随后又进行轴
年以来无实质性进展,
主要是品种系列的增〔,、。
由于外啮合齿轮泵的,
加
材料与工艺上的改善二、
径向间隙压力补偿难于实现
又发展到采用轴。
向径
向间隙压力补偿的内啮合齿轮泵目前水平f,」
固定间隙齿轮泵的压力限于 1 0~ 1 2 0〔,。一:
公2
外啮合渐开线齿轮泵米2
斤/厘米以下“
。
当排油腔压力.
10。
公斤/厘米
7最大压力范围 1公斤/厘米~2
2
0 1公斤/厘
时
,
1轴向间隙为0 0~;。
0
.
2 0毫米,
间隙过大则。
(间断使用 2 8公斤/厘米 0公斤/厘米 )2。
2,
特殊型号超过大气压时 )11
容积效率急骤下降烧伤同时,
过小则由于材料膨胀而易
210
磨损后又使间隙增大由于轴向间隙很小,,
容积效率下降,
流量范围 (吸人压力为6 80升/
1
一
对于盖板端面与轴
分
。
孔的垂直度
前后盖板轴孔的同心度。
泵体端
最大转速范围 (吸入压力为18 00~ 7000
大气压时 ),
面的平行度等加工精度要求很高
转/分 (当吸入情况良好
压力为
新型高压齿轮泵采用的轴向间隙压力补偿
简要介绍了齿轮泵的发展状况
.
60
.
工
程
机
械,
19 7 3
。
6
机构侧上,
大致可分三种型式 (图
1
)
:
( 1 )浮动轴套式。
:
把高压油引到轴套外。
在液体压力作用下贴合在齿轮侧面或垫片轴套可沿轴向浮动补偿磨损量
(2 )浮动侧板式下,
:
在排油腔液体的压力。
侧板紧压在齿轮端面
( 3 )挠性侧板式图浮动轴套式2
。
是日本新生产之具有轴向间隙压力补。
偿机构的齿轮泵
侧板
广“
一一
-
一
-
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全弓飞i湃}‘.
一
一饰洲—_
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三飞
侧
浮动侧板式
图2
.
具有轴向间隙压力补偿机构的齿
轮泵1详文献〔 6〕细讨论了高压齿轮泵轴向补偿
与径向补偿的方法及结构型式隙,
。
以前内啮合齿轮泵由于设计成为固定间
齿顶很难与密封直接接触,
,
因此运转时受。
到很大的粘性摩擦阻力Ec ker le
效率低。
西德 O t
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-
公司解决了这个问题t。一E c
日本不二越公,。
图1
.
挠性侧板式轴向间隙补偿机构示意图
司与西德 O t
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公司进行技术合作
生产了 3 0公斤/厘米的 I型内啮合齿轮泵 P
一厂
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