空间定位技术在数字化城市管理新模式中的应用(3)

部件的空间定位中误差不应超过±1m，管理事件的定位中误差不应超过±5m[6]。为达到这一精度要求，信息采集员（即监督员）在进行监管数据采集过程中，就必须综合应用多种空间定位技术

（一）嵌入式地理信息系统引擎关键技术

嵌入式地理信息系统引擎安装在监管数据无线采集设备即城管通中，用于信息采集员对各种事件和部件信息进行快速定位和查询。嵌入式地理信息系统引擎全面支持PocketPC,SmartPhone等各种智能手机平台，具备如下功能：

◇基本的地图浏览功能（放大、缩小、全图、漫游）； ◇分析与地图量算功能； ◇能够读取GPS定位信息； ◇能够标识部件或事件位置；

◇具备搜索引擎功能，即能够根据地名、路名、兴趣点名称、门牌号、单元网格等查询和定位；

◇根据地理位置坐标（X,Y）以及搜索半径，查询地址信息； ◇根据部件编号，精确定位部件的坐标（X,Y）及其标准地址信息。 在性能上达到以下要求：

◇精练的内核，高效的空间索引机制，很高的浏览速度； ◇支持大数据量处理，高效的数据压缩比。

确定问题的所在位置。

（二）监管数据采集过程中采用的空间定位方法

在监管数据采集过程中，信息采集员可以采用如下几种定位方法： 1.地图浏览定位

信息采集员通过监管数据无线采集设备（即城管通）的屏幕浏览地图，直接确定问题所在的位置，并用坐标、单元网格编号、邻近地物名称及方位，或部件编号等方式描述该位置。

2.地图查询定位

信息采集员通过速查手册方式，输入地名、路名、兴趣点名称、门牌号、单元网格等进行查询定位。

3.部件定位（含电杆定位）

对于部件问题，可以在地图浏览窗口中，通过标识部件信息进行定

。如果标识的位置不只一个部 件，则会在地图上列出该位置附近所有部件（包括部件编码和类型）供信息采集员进一步选择确认（图

2、图3）。该定位方法能够有效保证定位的精度符合要求。

部件定位的另一种方法是在对城市所有的电杆统一编号的基础上，实现电杆定位，即在发现问题之后，通过读取事发位置附近电杆上标注的编码，实现快速定位。城市电杆类部件包括供电局的电线杆、路灯管理处的路灯杆、电信局的电信杆、电车公司的电车杆等。

，原则是全

1位数字代表“行政区划”；第2位至“”；“”“”（走向）[7]。信息采集员在监管数

据无线采集设备上输入电杆上的编码，或在群众举报某个管理部

件或事件问题的同时，提供最近位置的电杆编码，如“7223008”，即可在地图上快速定位。

4.GPS、A-GPS辅助定位

在监管数据无线采集设备上配备GPS定位模块，由嵌入式地理信息系统引擎读取GPS定位信息，在地图上显示定位。

在高楼林立的城市低谷地带，由于GPS的定位精度不是很好，也可以采用A-GPS技术扩大GPS的应用覆盖范围。信息采集员在GPS辅助定位的基础上，浏览地图，进一步确定问题所在位置。

5.LBS辅助定位

当监管数据无线采集设备上没有配备GPS定位模块时，可以通过无线运营商提供的LBS服务进行辅助定位。

此外，还可以采用射频识别（RadioFrequencyIdenti cation，RFID）技术进行部件定位。

（三）定位方法比较

数字化城市管理系统监管数据采集使用的定位方法比较如表1所示。