欧美国家对轿车涂装线有机溶剂排放量(包括底漆、中涂漆、面漆涂装)有非常严格的要求，不得高于45 g/m2，德国对挥发性有机物的排放量更为严格，排放标准为不得高于35 g/m2，在欧洲汽车工业中，30%的底漆为水性涂料。丰田汽车计划在2010年车内所有的涂料全部水性化，而在国内至少有5~7 条汽车涂装生产线已经采用水性中涂漆的涂装技术。上海大众、一汽大众、北京现代等公司已经开始大面积使用双组分水性聚氨酯作为内饰件的涂装，汽车涂装水性化已成必然。

② 水性聚氨酯在水性金属涂料中的应用

随着汽车工业的环保要求，不但塑料件采用水性涂装，更多的金属表面也采用水性涂料，如油箱、车桥、车架、散热器、变速箱、传动轴、减震器等产品的防护和装饰。水性聚氨酯以其良好的耐温性能、耐溶剂性能得到了大量应用。一汽大众、北京现代等公司已经全面使用水性涂料应用于上述产品的涂装。 ③ 水性聚氨酯在玻璃涂料中的应用

随着玻璃制品在装饰材料中的大量应用，玻璃表面的装饰需求也是千变万化，玻璃涂料应运而生。水性玻璃涂料特别是彩色玻璃涂料具有装饰效果好、漆膜色彩绚丽、隔热保温、防眩舒适、吸收紫外线、易于清洗等特点。玻璃涂料要求在玻璃表面有好的附着力和耐水性且高温不返粘，作特殊用途时，对耐热水蒸煮的要求很高。玻璃涂料涂装线一般采用烘烤的方式成膜，这非常有利于双组分水性聚氨酯和自交联型水性聚氨酯的使用，可以充分