发展方向：汽车运输发展方向：增大汽车的载重量；改进汽车结构，研制开发双能源的电动轮汽车；改善道路质量以减轻轮胎磨损和机件的破损；强化汽车的维护与检修；改善汽车的组织调度以提高汽车的有效作业率；汽车与其它运输方式相联合的联合运输方式。铁路：铁路运输设备向牵引力大、效率高、耗能少的机车和装载容量大的车辆方面发展。胶带运输：胶带机正在向大功率、高速度、大倾角方向发展，以满足大型露天矿，特别是深凹露天矿的需要。

3.简述公路运输、铁路运输的优缺点。

答：1.公路运输

优点：a.与铁路运输相比，具有较高的灵活机动性。b.有利于采用移动坑线开拓，分期或分区开采，陡帮作业，有利于分采、分装、分运，有于采用高台阶和近距离排岩；c.对分散、小规模、开采期短的矿床，汽车运输方式具有较高的经济合理性。

缺点：a.汽车运输的燃油和轮胎消耗量大，运输成本高，经济运距短；b.汽车的保养修理技术复杂，需配套建设保养修理基地；c.汽车运输受天气影响较大，在风雨冰雪天气行车困难，特别在水文地质条件不良且疏干效果不好的矿山可靠性差；d.在深凹露天矿中，汽车排放的尾气还会造成露天矿内的大气污染。

2.铁路运输

优点：a.线路阻力小、运输成本低，适于较长的运输距离，能承担较大的运量；b.设备供应充足，能使用多种类型的能源和机车类型；c.设备和线路坚固可靠；d.运行作业易于自动控制，能适应各种气候条件等。

缺点：a.爬坡能力小、曲线半径大，要求采场平面尺寸大，因而线路工程量大、基建投资大；b.线路维修、移设工程量大，运输管理复杂，运输量受线路通过能力限制；c.受矿体埋藏条件和地形条件影响大，开采强度低，选择配矿开采困难，矿山开采规模受限。

4.简述带式运输的特点及优缺点。

答：带式运输的特点是将物料不间断地沿固定的线路移运。

带式运输的优点：生产能力大、爬坡能力强、劳动条件好、能耗低，占用人员少、运输费用低、易于实现自动控制。

带式运输的缺点：a.不宜运输大块坚硬岩石和黏性大的岩石，在运输坚硬大块岩石前一般均需先破碎，因而增加了露天矿剥离废石破碎环节和成本。b.改运输方式对其系统的可靠性要求比其他运输方式更高，生产中的某个局部故障可能导致全系统停车。

5.露天矿运输的基本任务是什么？

答：露天矿运输的基本任务，就是分别将已装载到运输设备中的矿石运送到看、贮矿场、破碎站或选矿厂，将岩石运往排土场。另外作为辅助运输，还需将设备、人员材料运送到露天采场的各工作地点。

第九章

1.何谓排岩工艺？何谓排土场？排岩工艺的主要任务是什么？

答：将剥离下的岩石采集、运输到指定场地进行堆放，这一作业过程称为排岩工艺。 接受排弃岩土的场地称作排土场（或废石场）。

排岩工艺的主要任务：保证露天矿山能够安全、持续地进行矿山的采掘。

2.排土场的位置选择又怎么样的原则？

答:1.有条件的情况下，尽量利用内排；

2.不占用良田，少占用耕地，尽量利用山坡，山谷的荒地，尽量避免村庄的搬迁；

3.在不影响矿山建设的情况下，尽量靠近采场布置，以缩短排岩运距；

4.为防止压矿，排土场宜选在矿体的下盘方向，如果矿体赋存情况可靠，也可以放在矿体的上盘或端部的开采界限以外；