瓦斯事故应急预案

一、矿井概况

地理位置及井田境界

Xxxx位于沈阳市苏家屯区林盛堡街道办事处，井田北起苏家屯、南至柳塘沟；西起四方台、林盛堡、吉祥屯；东至官屯、乱木屯、吴八家子。南北走向长10Km，东西倾向宽2.95223Km，面积为29.5223Km。

矿井地理坐标为：东经123°19′09″～123°23′06″；北纬41°33′28″～41°38′36″。

柳塘沟区段位于沈阳市苏家屯区西，行政区划属沈阳市苏家屯区十里河镇管辖。其范围北起第四纪（Q）地层掩盖下F18号断层与林盛煤矿为邻，南至F21号断层为界(与红祥煤矿为邻)，东起第四纪（Q）地层下太原组12号煤层露头，西至第四纪（Q）地层下7号煤层－1200m等高线对地面的垂直投影为界。走向长3.6 Km，平均宽0.61Km，面积2.20 K㎡。

地理坐标：东经123°19′06″—123°20′56″；北纬41°31′19″— 41°33′00″。

区内交通方便，哈大铁路从本井田中央南北通过，矿区专用铁路线在林盛堡站与国铁相连接，以林盛堡车站为中心，南距辽阳33Km，北距沈阳25Km。井田西临沈大高速公路，于十里河、苏家屯设切入口，可适行全国客货，运输极为方便。在矿井东部有沈阳桃仙国际机场及沈营公路，距沈阳桃仙国际机场35Km，距沈营公路7.5Km，沈阳桃仙国际机场为东北最大的航空港。

矿区内有矿区专用铁路线，和哈大铁路线相连接，距林盛堡火车站0.5Km，在张台子火车站设500万吨/年运输能力编组站。该专用线由柳塘沟区段井田北端通过。

二、矿井灾害分析与危害 2

xxxx2011年鉴定矿井瓦斯绝对涌出量为17.38m3/min，瓦斯相对涌出量为7.15 m3/t，鉴定为瓦斯矿井，根据公司及上级批复按高瓦斯矿井管理。2012年鉴定矿井瓦斯绝对涌出量为20.3m3/min；瓦斯相对涌出量为8.12m3/t。根据《煤矿瓦斯等级鉴定暂行规定》第一章的第二条和《辽宁省煤矿矿井瓦斯等级鉴定管理办法（试行）》第二章的第十一条规定，林盛煤矿西翼南-675下延采区-735北石门北十二煤313采面瓦斯绝对涌出量为5.05 m3/min，大于5 m3/min，矿井瓦斯等级鉴定为高瓦斯矿井。

xxxx西翼南-675下延采区12煤层采掘工作面瓦斯涌出量较大，其它采区的采煤工作面及煤与半煤岩掘进工作面均有瓦斯涌出，在生产过程中若通风、瓦斯、防火等工作管理不到位，容易发生瓦斯爆炸事故。井下易发生瓦斯爆炸事故的地点：采煤工作面的上隅角、掘进工作面迎头、盲巷恢复通风排放瓦斯回风路线等。

瓦斯爆炸的危害：爆炸形成的冲击波直接对现场人员造成伤害，造成人员受伤或死亡；爆炸形成的冲击波对巷道支护造成破坏，有可能导致巷道坍塌，影响救援工作；爆炸产生的有毒有害气体伤害作业人员，造成人员中毒死亡；爆炸后易造成爆炸地点火灾，扩大灾害的影响范围和破坏程度。

三、应急救援组织机构及职责

1、 应急组织体系

安全生产事故救援组织体系由地区行办应急救援指挥部、矿应急救援指挥部组成。

2、指挥机构及职责

总 指 挥：张乐有、吴庭卓

副总指挥：胡庆国、李作芳、王国荣、郑 勇、车会成、郭华峰、

代文海、赵国良、刘 峰、吴国义、刘海军

成 员：矿调度、救护队、安监处、技术科、保卫科、生产辅

助单位及地面单位负责人。

总指挥：负责全面指挥矿井煤与瓦斯突出事故处理工作。指挥各分管领导和有关部门严格执行煤与瓦斯突出事故应急预案，避免引发重大恶性事故，确保职工生命安全，尽量减少经济损失。

副总指挥：当接到井下发生煤与瓦斯突出事故通知后，立即到矿调度报到，了解井下情况，协助总指挥做好抢险救灾工作。

指挥部成员：当接到井下发生煤与瓦斯突出事故通知后，立即到矿调度报到，根据指挥部的要求，迅速组织本系统、本单位干部职工立即投入抢险救灾工作，认真执行事故预案中规定的各项措施。

矿调度：负责煤与瓦斯突出事故后通知抢险救灾指挥部成员立即到矿调度报到，通知井下各地点的实际情况，上传下达有关情况和指挥部的各项指令。认真做好各项记录，及时向公司调度汇报事故情况。

救护队：当发生煤与瓦斯突出事故后，负责实施指挥部制定的抢险救灾技术方案和安全技术措施；快速制定抢险救护队的行动计划和安全技术措施；组织指挥现场抢险救灾、救灾物资及伤员转送；合理组织和调动战斗力量，保证救护任务的完成。

安监处：负责调查事故经过和原因。组织追查事故责任，负责制定事故调查、分析报告。

技术科：根据事故性质、类别、影响范围等基本情况，迅速制定抢险与救灾方案、技术措施，报总指挥同意后实施；制定并实施防止事故扩大的安全防范措施；解决事故抢险过程中的技术难题；审定事

故原因分析报告，报总指挥阅批。

生产辅助单位：根据抢险与救灾方案、技术措施要求，组织完成必须的工程及所需的物资、材料运送等工作，辅助事故抢险。

地面单位：做好抢险与救灾的后勤保障工作。负责抢险救灾中物资和设备的及时供应；筹集、调集应急救援供风、供电、给排水设备；伤员医疗卫生等工作；伤员家属膳后处理和承办指挥部交办的其他工作。保卫科：负责维护抢险与救灾秩序，保证救灾抢险需的抢险物资、材料运送到位，不丢失。

四、 预防和预警

危险源监控

（1）对井下主要工作的瓦斯浓度进行监控，配备有足够的人员进行管理，保证系统的正常运转。

（2）矿井按规定配齐便携式瓦斯报警仪。下井人员要按《煤矿安全规程》规定进行佩带便携式瓦斯报警仪。

（3）矿井必须按规定成立通风管理部门，配备齐全经培训合格的瓦斯检查人员，按要求对工作地点进行瓦斯检查。

（4）加强矿井通风管理，防止瓦斯爆炸的措施：

①建立合理、完善的通风系统，做到稳定、连续的向井下所有用风地点供风，并保证足够的风量。

②实行分区通风。各水平、各采区（面）都要有单独的回风道，尽量避免串联通风。

③及时建筑和管理好通风构筑物。对风门、调节风窗、密闭墙要保

证规格质量，并经常检查维修。

④加强局部通风管理。

⑤巷道贯通后及时调整通风系统，严防风流短路或风量不足引起瓦斯事故的措施。

（5）加强瓦斯管理，防止瓦斯爆炸事故的措施：

①严格执行《煤矿安全规程》有关瓦斯检查和管理的各项规定。 ②强化现场瓦斯检查，防止和及时发现、处理局部瓦斯积聚，严禁超限作业。

（6）防止引爆火源出现的措施：

①防止出现明火。

②防止出现电火花。

③防止出现放炮火花。

④防止出现其他火源。

（7）加强瓦斯检查工作，防止瓦斯爆炸事故的措施：

①不准空班、漏班，在井下指定地点交接班，严格执行《规程》关于巡回检查和检查次数的规定。

②要使每一个瓦斯检查员都十分了解和掌握分工区域内各处瓦斯涌出状况和变化规律。

③对分工区域瓦斯涌出较大、变化异常的重点部位和地点，必须设专职瓦斯检查员，随时检查，密切注视。

④对任何违反《规程》关于通风、防尘、放炮等有关规定的违章指挥、违章作业的任何人，都要坚决抵制和制止。

（8）防止瓦斯事故扩大的措施：

①实行分区通风，禁止一切不合规定的串联通风。

②及时清扫煤尘，防止煤尘参与爆炸。

③主要通风机出风口装设防爆门，且要保证爆炸时能被冲开，以释放能量。

④入井人员都必须携带自救器。

⑤按《规程》要求安设隔爆设施。

预警行动

矿井调度室接到瓦斯爆炸事故汇报后，必须立即按照应急预案的要求及时研究确定应对方案，并通知有关部门、单位采取相应行动预防事故发生或采取措施防止灾害进一步扩大。

五、事故的应急处理

（一）为建设完善井下安全避险“六大系统”，林盛煤矿在2011年3月召开专业会议对矿井“六大系统”现状进行分析，制定了林盛煤矿建设完善井下安全避险“六大系统”初步方案，并在2011年4月成立了以矿长为组长、有关副总工程师以上领导为副组长、有关单位和职能科室的专业人员为成员的井下安全避险“六大系统”建设完善领导小组，保证了各项工程顺利进行。

1、安全监测监控系统

安全监测监控系统采用抚顺煤科院开发的“KJ333煤矿安全生产综合监控系统”该系统符合《煤矿安全规程》及AQ1029-2007中安全监控的各种要求。中心站主机2套，1套使用，1套备用，配有备用电源，

安设甲烷传感器78台、风速传感器17台、一氧化碳传感器17台、温度传感器24台、风门传感器6套、开停传感器28台、压力传感器6台、馈电传感器15台、风筒风量开关9台、烟雾传感器27台、远程断电器17台、实现断电点61个、监控分站41台、以太网交换机6台。已经实现了对甲烷、一氧化碳、二氧化碳、氧气、温度、负压、风速的动态监测，实现了对风门、风筒、烟雾、主扇、局扇和抽放泵运行状态的在线监测，做到了装备齐全，数据准确，断电可靠，处理迅速。

矿井安全监测监控系统符合《规范》和AQ1029-2007等标准的要求。

2、井下人员定位系统

人员定位系统建于2010年10月份，选用的是大连矿山安全科学技术研究院的KJ405T井下人员跟踪定位管理系统，该系统在地面中心站安设两台工控机， 1台主机1台备机，24小时运行，实现双机热备。井下安设两台防爆交换机，地面中心站安设1台交换机。安设电源箱12台，网口分站12台，读卡分站50台，井口读卡装置2台。地面中心站至井下交换机采用光缆通信。读卡分站安设在巷道的岔口、采面两顺入口及里部，所有入井人员均配备定位卡，实现了入井总人数和区域的人员定位，能够实时查询井下作业人员的分布情况和活动轨迹，为矿井安全生产、调度指挥及抢险救灾提供了有力保障。

矿井人员定位系统符合《规范》和AQ6210-2007等标准的要求。

3、压风自救系统

压风自救系统由地面压风机集中供风，地面工业广场配备了8台固定空压机，型号分别为L8-60/7、5L-40/8、4L-20/8（2台）、ML300-2S（2台）、ERV330SA（2台）。压风机供风能力经效验，能满足灾变时井下压风自救的风量需求。压风自救系统管网经完善建设管网符合规定。压风机设备完好，运行可靠，检验报告齐全。

矿井压风自救系统符合《规范》等标准的要求。

4、供水施救系统

供水施救系统采用地面集中静压供水，地面东、西风井各设一个200m3专用水池。供水管路由东、西风井引至井下，沿途铺设至各水平重要大巷、硐室及避难硐室。主供水管路采用管径为φ108mm无缝钢管铺设，支管采用管径为φ57mm无缝钢管铺设。井下供水管路每隔100m设置支管和阀门，在带式输送机巷道中每隔50m设置支管和阀门。

矿井供水施救系统符合《规范》和AQ1020-2006等标准的要求。

5、通信联络系统

矿井于2004年安装的江西联创通信有限公司（DDK-6Ｍ）KTJ113型矿用数字程控调度总机，为有线通信系统，安设在矿调度机房，容量160门，作为井上下生产调度指挥。主副井入井电缆各50对，形成了井上下通信系统网络，并在电缆入井口处安装有防雷接地装置。每个掘进工作面及采煤工作面上下口均按设有电话，掘进面不大于30米并随工作面掘进跟进前移。井下主要机电硐室、水泵房、地面主通风机房等地点都装有直通调度电话．其中井上装机53门．井下135门。调度总机及调度台配有双路电源和不间断备用电源，形成了全矿井比较完善的通讯联络系统，满足了矿井安全生产通信需要。

矿井通信联络系统符合《规范》要求。

6、紧急避险系统

我矿现有紧急避险系统为一座永久避难硐室和一台KJYF—96//8型矿用可移动式救生舱及其配套设施。其中，永久避难硐室位于矿井井底车场，其配备的压风自救装置可以24小时不间断供氧；内置的各种传感器能够即时监测当前硐室内部的有毒有害气体含量、空气湿度及氧含量；配备的食品、药品、饮用水及其他救险物资能够保证最多120名遇险人员的使用。KJYF—96//8型矿用可移动式救生舱位于西翼南-675下延采区-735车场子，该救生舱采用多极化供氧，内置配备能够维持8名遇险人员生存96小时；内置的传感器可以有效的监测舱内空气质量，配备的化学药剂可以有效中和有害气体；降温除湿净化装置能够为遇险人员创造一个较为舒适的避难环境；该救生舱内部配备有先进的通信设备及定位系统，便于救险人员展开营救。

矿井紧急避险系统符合《规范》要求。

（二）信息报告程序

1、一旦发生瓦斯事故，现场人员应尽可能了解和弄清事故的性质、地点，发生范围和影响程度，迅速用附近的电话向矿调度室汇报。

2、调度室接到事故电话汇报后，立即通知事故影响范围内的所有作业人员按照避灾路线撤出，同时向当班值班领导和应急救援领导小组组长汇报。由应急救援领导小组组长和当班值班领导根据事故性质及大小、基层单位“一级预案”的运行情况，决定是否启动矿二级应急救援预案。如启动本预案，按照应急救援人员通知明细表，迅速通

知指挥部及其他有关人员立即赶到公司调度室报到。

3、同时指定专人向公司调度室、安监局等上级有关部门和领导汇报。汇报的主要内容包括：（1）发生事故单位的时间、地点、事故现场情况；（2）事故类型及简要经过；（3）影响范围；（4）事故已经造成或者可能造成的伤亡人数（包括下落不明的人数）和初步估计的直接经济损失；（5）事故原因的初步判断；（6）应急预案的启动情况；（7）已采取的应急救援措施和进展情况；（8）需请示报告的其它事项等。

（二）各采掘面避灾路线

采煤工作面

1、下东六区1210综采工作面

（1）、该综采面发生事故时，作业人员的避灾路线为：

1）、受灾地点回风侧的人员：由受灾地点撤退沿工作面上行→1210回风顺槽，首先利用回风顺槽的压风自救系统进行自救，避免将有毒有害气体吸入体内，若压风自救系统受到损坏，或现场不能保证安全时，立即佩戴好自救器按避灾路线撤退→下东六区南翼-550机轨上山下行→-550南风巷→-550南大巷→下东六区-550绞车道车场子→下东六区绞车道上行→-400绞车道车场子→东六区-400大巷→东四区-400运输大巷→井底避难硐室通路，此时，若事故灾害发生变化，范围扩大或自救器供氧不足等原因影响，不能安全撤离时，则进入井底避难硐室等待救援；若井底避难硐室通路及井底环境良好，可安全撤离时，则撤到井底由副井升井到地面待命。

2）、受灾地点入风侧的人员：由受灾地点撤退沿工作面下行→1210

运输顺槽→-550运输石门→-550南风巷→-550南大巷→下东六区-550绞车道车场子→下东六区绞车道上行→-400绞车道车场子→东六区-400大巷→东四区-400运输大巷→井底避难硐室通路，此时，若事故灾害发生变化，范围扩大或自救器供氧不足等原因影响，不能安全撤离时，则进入井底避难硐室等待救援；若井底避难硐室通路及井底环境良好，可安全撤离时，则撤到井底由副井升井到地面待命。

2、西一区四道复采南十二煤312采煤工作面

（1）、该采面发生事故时，作业人员的避灾路线为：

1）、受灾地点回风侧的人员：由受灾地点撤退沿采面上行→回风顺槽，首先利用回风顺槽的压风自救系统进行自救，避免将有毒有害气体吸入体内，若压风自救系统受到损坏，或现场不能保证安全时，立即佩戴好自救器按避灾路线撤退→西一区三道车场子→西一区风道上山下行→西一区四道大巷→西一区绞车道下行→下部车场子→西翼-400运输大巷→西翼-400配巷→井底避难硐室通路，此时，若事故灾害发生变化，范围扩大或自救器供氧不足等原因影响，不能安全撤离时，则进入井底避难硐室等待救援；若井底避难硐室通路及井底环境良好，可安全撤离时，则撤到井底由副井升井到地面待命。

2）、受灾地点入风侧的人员：由受灾地点撤退沿采面下行→运输顺槽→西一区四道大巷→西一区绞车道下行→下部车场子→西翼-400运输大巷→西翼-400配巷→井底避难硐室通路，此时，若事故灾害发生变化，范围扩大或自救器供氧不足等原因影响，不能安全撤离时，则进入井底避难硐室等待救援；若井底避难硐室通路及井底环境良好，

可安全撤离时，则撤到井底由副井升井到地面待命。

3、西翼南-675下延采区-735北石门北十二煤313采煤工作面

（1）、该采面发生事故时，作业人员避灾路线为：

1）、受灾地点回风侧的人员：由受灾地点撤退沿采面上行→回风顺槽，首先利用回风顺槽的压风自救系统进行自救，避免将有毒有害气体吸入体内，若压风自救系统受到损坏，或现场不能保证安全时，立即佩戴好自救器按避灾路线撤退→-675北石门→-675北大巷→下西一区绞车道下部车场→下西一区绞车道上行→-400绞车道车场子→西翼-400运输大巷→西翼-400配巷→井底避难硐室通路，此时，若事故灾害发生变化，范围扩大或自救器供氧不足等原因影响，不能安全撤离时，则进入井底避难硐室等待救援；若井底避难硐室通路及井底环境良好，可安全撤离时，则撤到井底由副井升井到地面待命。

2）、受灾地点入风侧的人员：由受灾地点撤退沿采面下行→入风顺槽→-735北石门→-735北大巷→-735绞车道车场，根据事故灾变影响范围和避灾路线环境实际情况，若环境恶劣、情况紧急，不能安全撤离时，则进入救生舱等待救援；若避灾路线环境允许逃生，可安全撤离时，则沿-675绞车道上行→-675绞车道上部车场子→下西一区-675车场子→下西一区绞车道上行→-400绞车道车场子→西翼-400运输大巷→西翼-400配巷→井底避难硐室通路，此时，若事故灾害发生变化，范围扩大或自救器供氧不足等原因影响，不能安全撤离时，则进入井底避难硐室等待救援；若井底避难硐室通路及井底环境良好，可安全撤离时，则撤到井底由副井升井到地面待命。

4、下西二区二道北石门北十二煤314采煤工作面

（1）、下西二区二道北石门北十二煤工作面（运输顺槽改造透口以上）发生事故时，作业人员避灾路线为：

1）、受灾地点回风侧的人员：由受灾地点撤退沿采面上行→下西二区一道回风石门北十二煤回风顺槽，首先利用回风顺槽的压风自救系统进行自救，避免将有毒有害气体吸入体内，若压风自救系统受到损坏，或现场不能保证安全时，立即佩戴好自救器按避灾路线撤退→下西二区一道北大巷→下西二区一道车场子→下西二区绞车道下山上行→下西二区-400车场子→西翼北-400运输大巷→西翼配巷→井底避难硐室通路，此时，若事故灾害发生变化，范围扩大或自救器供氧不足等原因影响，不能安全撤离时，则进入井底避难硐室等待救援；若井底避难硐室通路及井底环境良好，可安全撤离时，则撤到井底由副井升井到地面待命。

2）、受灾地点入风侧的人员：由受灾地点撤退沿工作面下行→下西二区二道北石门北十二煤运输顺槽改造→下西二区二道北石门北十二煤运输顺槽→下西二区二道北石门→二道北大巷→二道车场子→下西二区绞车道下山上行→下西二区-400车场子→西翼北-400运输大巷→西翼配巷→井底避难硐室通路，此时，若事故灾害发生变化，范围扩大或自救器供氧不足等原因影响，不能安全撤离时，则进入井底避难硐室等待救援；若井底避难硐室通路及井底环境良好，可安全撤离时，则撤到井底由副井升井到地面待命。

（2）、下西二区二道北石门北十二煤工作面（运输顺槽改造透口

以下）发生事故时，作业人员避灾路线为：

1）、受灾地点回风侧的人员：由受灾地点撤退沿工作面上行→下西二区二道北石门北十二煤运输顺槽改造→下西二区二道北石门北十二煤运输顺槽→下西二区二道北石门→二道北大巷→二道车场子→下西二区绞车道下山上行→下西二区-400车场子→西翼北-400运输大巷→西翼配巷→井底避难硐室通路，此时，若事故灾害发生变化，范围扩大或自救器供氧不足等原因影响，不能安全撤离时，则进入井底避难硐室等待救援；若井底避难硐室通路及井底环境良好，可安全撤离时，则撤到井底由副井升井到地面待命。

2）、受灾地点入风侧的人员：由受灾地点撤退沿工作面下行→下西二区二道北石门北十二煤运输顺槽→下西二区二道北石门→二道北大巷→二道车场子→下西二区绞车道下山上行→下西二区-400车场子→西翼北-400运输大巷→西翼配巷→井底避难硐室通路，此时，若事故灾害发生变化，范围扩大或自救器供氧不足等原因影响，不能安全撤离时，则进入井底避难硐室等待救援；若井底避难硐室通路及井底环境良好，可安全撤离时，则撤到井底由副井升井到地面待命。

5、下东六区1205综采回撤工作面

（1）、该综采回撤面（回风顺槽改造透口以上）发生事故时，作业人员的避灾路线为：

1）、受灾地点回风侧的人员，由受灾地点撤退→1205回风顺槽，首先利用回风顺槽的压风自救系统进行自救，避免将有毒有害气体吸入体内，若压风自救系统受到损坏，或现场不能保证安全时，立即佩

戴好自救器按避灾路线撤退→-550北运输巷→-550北大巷→-550运煤道上行→-450运煤道通路→下东六区运煤道上行→-400运煤道车场子→东翼-400运输大巷→井底避难硐室通路，此时，若事故灾害发生变化，范围扩大或自救器供氧不足等原因影响，不能安全撤离时，则进入井底避难硐室等待救援；若井底避难硐室通路及井底环境良好，可安全撤离时，则撤到井底由副井升井到地面待命。

2）、受灾地点入风侧的人员，由受灾地点撤退→1205回风顺槽改造→-550北运输巷→-550北大巷→-550运煤道上行→-450运煤道通路→下东六区运煤道上行→-400运煤道车场子→东翼-400运输大巷→井底避难硐室通路，此时，若事故灾害发生变化，范围扩大或自救器供氧不足等原因影响，不能安全撤离时，则进入井底避难硐室等待救援；若井底避难硐室通路及井底环境良好，可安全撤离时，则撤到井底由副井升井到地面待命。

（2）、该综采回撤面（回风顺槽改造透口以下）发生事故时，作业人员的避灾路线为：

1）、受灾地点回风侧的人员，由受灾地点撤退→1205回风顺槽改造→-550北运输巷→-550北大巷→-550运煤道上行→-450运煤道通路→下东六区运煤道上行→-400运煤道车场子→东翼-400运输大巷→井底避难硐室通路，此时，若事故灾害发生变化，范围扩大或自救器供氧不足等原因影响，不能安全撤离时，则进入井底避难硐室等待救援；若井底避难硐室通路及井底环境良好，可安全撤离时，则撤到井底由副井升井到地面待命。

2）、受灾地点入风侧的人员，由受灾地点撤退→1205运输顺槽改造→1205运输顺槽→-550北运输巷→-550北大巷→-550运煤道上行→-450运煤道通路→下东六区运煤道上行→-400运煤道车场子→东翼-400运输大巷→井底避难硐室通路，此时，若事故灾害发生变化，范围扩大或自救器供氧不足等原因影响，不能安全撤离时，则进入井底避难硐室等待救援；若井底避难硐室通路及井底环境良好，可安全撤离时，则撤到井底由副井升井到地面待命。

6、下东六区1208综采备用工作面

（1）、该综采备用工作面发生事故时，避灾路线为：

1）、受灾地点回风侧的人员，由受灾地点撤退→沿工作面上行→1208回风顺槽，首先利用回风顺槽的压风自救系统进行自救，避免将有毒有害气体吸入体内，若压风自救系统受到损坏，或现场不能保证安全时，立即佩戴好自救器按避灾路线撤退→南翼1208回风巷→-550南风巷→-550南大巷→-550绞车道车场子→下东六区绞车道上行→-400绞车道车场子→东翼-400运输大巷→井底避难硐室通路，此时，若事故灾害发生变化，范围扩大或自救器供氧不足等原因影响，不能安全撤离时，则进入井底避难硐室等待救援；若井底避难硐室通路及井底环境良好，可安全撤离时，则撤到井底由副井升井到地面待命。

2）、受灾地点入风侧的人员，由受灾地点撤退→沿工作面下行→1208运输顺槽→-550运输石门→-550南风巷→-550南大巷→-550绞车道车场子→下东六区绞车道上行→-400绞车道车场子→东翼-400运输大巷→井底避难硐室通路，此时，若事故灾害发生变化，范围扩大