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业

标

准

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汽车用燃油蒸发系统快插接头

SAE J2044-2002代替SAE J2044-1997

1范围：本标准详细规定标准管部形式的尺寸，以便保证同规格接头的设计和标准端部结构的互换性。本标准还定义了装配在燃油系统中，供油管，回油管和蒸发管软管和钢性管或管状装置中的快插接头的最低的性能要求。本标准适用于满足如下条件的汽车和轻型卡车： a.汽油和柴油传输系统，和蒸发排放或蒸发排放控制系统。 b.工作压力不高于-500KPa。(-5bar;72psig)。 c.工作真空度不高于-50KPa。(-0.5bar;-7.2psig)。 d.工作温度从-40 C(-40 F)到115 C(239 F)。快插接头连接功能，要将阳接头插入到快插接头根部，然后拉回确保完全连接。本标准要求适合于新的装配接头，除非另有说明。为了便于操作，再次连接时可以使用SAE30重油来润滑。说明：采用先前试验过的材料和设计方法的新型接头，可以使用7.1、7.2、7.3和7.4原始数据。 2参考： 2.1参考文献-本节以下内容包含了部分技术性说明及一些详尽的说明。除非特别说明，在SAE最近的刊物中亦可得到。 2.1.1 SAE出版物-可从SAE索取，地址：400 Commonwealth Drive,Warrendale,PA150960001。 SAE J1645燃油系统静电载荷 SAE J1681汽油甲醇混合物的测试 SAE J1737燃油流通中从油管、接头和油路总成中渗出的碳氢物的测试方法 SAE J2045汽油供油系统快插管路总成 2.1.2 ASTM出版物-可从ASTM索取，地址：100 Barr Harbor Drive,West Conshohocken,PA19428-2959. ASTM B117-盐雾试验测试方法 2.2联系发行： 2.2.1 SAE出版---汽油和油管。地址：400 Commonwealth Drive,Warrendale,PA15096-0001。 3定义 3.1暴露连接---生产后没有使用或损坏的件 3.2批量---同批材料或一次生产的一批产品。只是一周的产品。 4尺寸后面的尺寸设计适合于阳接头和快插接头。接头的尺寸设计有两部分组成，第一部分是设计的阳接头的外径OD,第二部分是接头与管子装配端的尺寸，见图1。例如：9.5mmX8mm的快插接头适用于9.5mm的阳接头和8mm的软管子。标准接头参见图2

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说明：金属和非金属管子通常指的是OD尺寸，橡胶软管通常指的是ID的尺寸。阴接头装配部分

阳接头

快插接头

部分管子

图1快插接头术语 5.试验温度除非特殊说明，所有试验温度均是在室温23 C±2 C(73.4 F±4 F)下进行。

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6.性能要求这部分规定燃油快插系统中快插接头的最低性能要求。 6.1泄露试验为了使产品过程一致，所有泄露试验均使用压缩空气，保证快插接头在液体燃油和燃油蒸发使用过程中不泄露。 6.1.1试验步骤(低压) a.把泄露测试销，图3所示，插入到快插接头中。 b.在密封的泄露测试装置中加压至69KPa±7Kpa,0.69bar±0.07bar(10psig±1psig)。说明：对单个密封接头，与管子配合端要盖住或密封。 6.1.2接受准则稳定状态下最大泄露量为2cc/min。 6.1.3试验步骤 (高压) a.把泄露测试销，图3所示，插入到快插接头里。 b.对于燃油用快插接头，通过试验装置加压至1034KPa±35Kpa,10.34bar±0.35bar (150psig±5psig)。 c.对于燃油蒸发用快插接头，通过试验装置加压至345KPa±10Kpa,3.45bar±0.02bar (50psig±2psig)。

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5 1. .5 R 0

d

R 0. 0. 8 4

R1

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R1

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Q/YD SAE J2044-2002-2002 6.1.4接受准则在稳定状态下，最大泄露量为5cc/min。说明1:对于单边密封接头，与管子装配端要堵住密封。说明2:高压试验时增加适当的安全装置。 6.1.5测试程序(真空) a.把泄露测试销，图3所示，插入到快插接头里。 b.提供一个7KPa的真空检测设备。 6.1.6接受准则(真空)在稳定状态下，最大泄露量为2cc/min。公称尺寸 6.35mm(1/4in) 8mm(5/16in) 9.5mm(3/8in) 10mm 11.1mm(7/16in) 12mm 12.7mm(1/2in) 16mm(5/8in) 19mm(3/4in) 23mm(7/8in)

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连接泄露实验装置通孔

76mm交叉通孔 A

最大值A 6.24 7.83 9.43 9.83 10.97 11.72 12.51 15.70 18.80 22.55

最小值A 6.22 7.81 9.41 9.81 10.95 11.70 12.49 5.68 18.78 22.53

正确的形状见图2

图3泄露试验接头 6.2装配力快插接头装配力是阳接头完全装配到快插接头(保持锁死)所需要的最大外力。使用适当的拉压试验装置可以证实同本标准一致性。 6.2.1试验步骤(新零件) a.最少测试10件 b.测试提供的快插接头，不要在测试试验销和快插接头间加润滑油。 c.把快插接头装到一个固定的测试装置。 d.每次测试前，用清洁抹布把试验销擦拭干净，以防有润滑油凝结。 e.把测试销，图4所示，以51mm/min±5mm/min(2in/min±0.2in/min)速率装配到快插接头，同时测量其装配力。(制备最大尺寸阳接头)

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R0 .4R1

R1.5 R0

图4装配

力测试接头 6.2.2试验步骤经过本标准条款7处理之后的快插接头。{快插接头是经过耐腐蚀(6.1)、耐氯化锌(6.2)、耐化学(6.3)、耐燃油(6.4)和周期循环(6.5)试验后的。} a.允许样品在试验前干燥48小时。 b.允许使用SAE 30重油润滑测试销。 c.测试销，图4所示，以51mm/min±5mm/min(2in/min±0.2in/min)速率装配到快插接头，测量其装配力。 6.2.3接受准则 a.尺寸小于11mm的阳接头首次最大装配力为67N(15ib),尺寸大于等于11mm的阳接头首次最大装配力为111N(25ib)。 b.快插接头经过本标准条款7处理之后，尺寸小于11mm的阳接头装配力是111N(25ib),尺寸大于等于11mm的阳接头装配力是156N(35ib)。 6.3拔脱力快插接头的拔脱力是指把阳接头从快插接头上完全脱开所需要的外力。使用合适的拉伸装置可以证实和本标准的一致性。对于软管拔脱力参照SAE J2045。 6.3.1试验步骤 a.把快插接头体装配管子的一端合理固定，以便于快插接头沿轴向拉伸。 b.使用的拔脱测试销，如图5所示。(制作最小的阳接头) c.加载一个拉伸载荷，速率为51mm/min±5mm/min(2in/min±0.2in/min),直到发生完全脱离。 6.3.2接受准则

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a.试验销从燃油快插接头脱开的最小力为：未经过条款7暴露爆漏件，拔脱力为P=56d,最大值600N(135ib);经过条款7暴露试验件，拔脱力为P=37d,最大值400N(90ib);这里的P为拔脱力，单位是N,d为管子的公称直径，单位为mm。 b.试验销从燃油蒸发系统用快插接头脱开的最小力为：未经过条款7暴露的新件，拔脱力为P=16d,最大值400N(90ib);经过条款7暴露试验件，拔脱力为P=12d,最大值300N (67ib)。

R1

R1

6.4边缘载荷能力快插接头的边缘载荷能力由边缘载荷泄露测试和边缘载荷破裂测试两部分组成测量。所有的金属或塑料成型的快插接头设计和所有阳接头要适合本程序。 6.4.1试验步骤 a.把快插接头插入预先准备好的一端密封的弯管或软管中。 b.把快插接头装配到一个合适的检测设备上，阳接头如图6所示。 c.对于液体燃油用快插接头，总成承受的空气压力为1034KPa±35Kpa,10.34bar±0.35bar (150psig±5psig)。 d.对于燃油蒸发用快插接头，总成承受的空气压力为69KPa±14Kpa,0.69bar±0.03bar (10psig±5psig)。 e.承受边缘载荷的管中心点，同时带有特殊加力和完美密封检测。 f.把快插接头装配到工作夹具上或塑料接头上，在特定外力作用下以 12.7mm/min±5mm/min(0.5in/min±0.2in/min)速率移动，同时进行测试试验，直到快插接头发生破裂。在测试过程中允许软管发

生扭折。 6.4.2接受准则(边缘载荷泄露测试) a.快插接头及其附件无泄露、破裂，边缘载荷最小力F=19d允许大于最大值225N (50ib),F的单位是N,d为管子的公称直径,单位是mm。

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b.液体燃油用快插接头在10.34bar±0.35bar(150psig±5psig)压力下，稳定状态下最大泄露为8cc/min,燃油蒸发用快插接头在69KPa±14Kpa,0.69bar±0.03bar(10psig±2psig)压力下，稳定状态下最大泄露为8cc/min。 6.4.3测试要求(边缘载荷破裂测试)----推接头的边缘 6.4.4接受标准快插接头及其附件范围内无泄露、破裂，边缘载荷最小力F=28d允许达到最大值400N (90ib),F的单位是N,d为管子的公称直径，单位是mm。

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6.5抗蒸汽挥发性燃油管线连接是一个完整的燃油系统蒸汽挥发性。他们将显示系统的潜在泄漏点，这个方法被用来决定碳氢化合物的因为渗透或微泄造成的损失，渗透或微泄是每个快插接头的特性。 6.5.1测试程序 a.因为从单个连接处的泄漏太少而不能精确测量，推荐测试样本采用10个连接构成，测试泄漏数据按接头样本的数量均分，作为单个接头的值。 b.快插接头一端插入软管一端插入阳接头。软管采用相同的液体测量，有其独立的渗透特性。预处理时间和温度，测试温度和测量方法。实验测量值减去软管的渗漏值，予以纠正。 c.为了正确描述b.,测量在整个实验过程中暴露在燃油中的，这个试验样本中软管的长度。为了每一部分，测量应该从一波浪线个接头的一点到另一个接头的相同的点。 d.按SAE J1737标准预处理试验样件，直到渗漏和泄露数据被得到。采用SAE J1681 Fluid C的测试燃油。在40℃和60℃预处理，并分别测试。 e.采用合适的非常精确的SAE的测试方法(i.e. SAE J1737,Mini-SHED.重量损失等等)测试碳氢化合物的损失，软管采用相同的渗漏测量方法，测试在40℃和60℃稳定状态进行。 f.为多连接测试样件得到正确测量值，首先减去软管的泄漏值，然后按测试数量均分泄漏值。 6.5.2接受准则---无。仅仅是每种尺寸和材料的报告值。 6.6电阻--如果按OEM要求，燃油系统采用的所有接头，包括低流速液体燃油，必须能充分传导，同时与相连接的软管及插入的阳接头形成一电子电路，以便为了防止有害电荷的集结。 6.6.1测试程序 a.测试样本由等同于安装在车辆上的连接组成，连接被放置在测试样本中间，两个软管或刚性管的长度为250mm。 b.

经过7.4条款处理的样本，后完全彻底干燥处理表面. c.按SAE J1645标准测试，测试样本的两端部内表面。注意：测量设备可能产生危险的电荷，手柄部分增加绝缘材质。 d.这里的测量系统，记录使用绝缘钳或抓紧装置，轴向移动快插接头和其他情况注意安装端堵。 6.6.2接受准则 a.测量电阻必须少于106Ω(在500V) b.在快插接头到阳接头的所有方向上，必须保证电子连续性。 7设计确认/确认试验 7.1耐腐蚀性抗腐蚀性测试是确保经过腐蚀试验后，快插接头及其附件仍能满足燃油系统性能要求。 7.1.1试验步骤 a.把阳接头，图2所示，插入到快插接头。 b.把阳接头和快插接头两端密封，防止进水和受腐蚀。 c.按照ASTM B117进行盐雾试验。

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7.1.2接受准则在进行盐雾试验500h后，快插接头仍能满足6.1、6.2、6.3规定的性能要求，不允许出现不满足要求的项目。 7.2耐氯化锌性氯化锌是一个易吸水聚合物的环境龟列装置，耐氯化锌测试是确保经过耐氯化锌试验后，快插接头仍能满足性能要求。 7.2.1试验步骤 a.把阳接头，如图2所示，插入到快插接头。 b.把阳接头和快插接头两端密封，防止进水和受腐蚀。 c.在23 C(室温)温度下，把快插接头浸泡在50%(质量)的氯化锌水溶液中200h,在实验中密闭试验容器，防止溶液浓度有重大改变。当怀疑浓度变化时，试验完成测量ZnCI浓度。 d.暴露试验完成，从氯化锌溶液中取出快插接头后，不要清洗接头。 e.快插接头必须在室温下保持放置24h。 f.每次试验后，必须检验快插接头，是否出现明显的裂痕。 7.2.2接受准则 a.快插接头及其附件不许出现破裂、裂纹。 b.试验后，快插接头必须能够满足6.1、6.2、6.3要求的性能要求。 7.3耐化学性耐化学物质测试是在经过典型汽车燃油后，快插接头仍然能够满足燃油系统的性能要求。 7.3.1实验步骤 a.把阳接头，如图2所示，插入到快插接头。 b.封堵阳接头和快插接头的端部。 c.完全浸没快插接头。 d. 60天后，把快插接头在室温下干燥48h。 7.3.2液体介质表1液体介质液体介质试验时间步骤浸泡浸泡浸泡浸泡浸泡浸泡浸泡室温

自动变速箱油 60天发动机油(电动机润滑油) 60天刹车油 60天乙二醇(50%水) 60天丙二醇(50%水) 60天柴油 60天引擎脱脂剂 60天说明：表1的流体都是指工业中常用的和一般的。

室温室温室温室温室温室温

7.3.3接受准则快插接头在经过耐化学试验后，其性能满足6.1、6.2、6.3所要求的性能。说明：采用先前测试过相

同材料的新快插接头可以使用原来的结果。 7.4耐燃油性

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耐燃油性测试确保快插接头在经过特定的混合燃油测试后，仍能满足燃油系统的性能要求。说明---本文档的目的是为所有接头的互换性。同样连接接头限制使用所有可用燃油，不适合某燃油的材料制造的快插接头，必须清楚标示，以便识别限制使用。 7.4.1试验步骤 a.把阳接头，如图2所示，插入到快插接头。 b.测试样本的表面接触到7.4.2条款—表2中特定燃油。 c.每7天更换一次燃油。 d.每次测试必须采用新样本。 7.4.2测试燃油------参考SAE J1681和表2。 7.4.3测试要求一半样本从测试燃油中取出后应进行立即测试，余下的在48h干燥后进行测试。 7.4.4接受准则在经过耐燃油性试验后，其性能仍然能够满足6.1、6.2、6.3所要求的性能。说明：采用先前测试过相同材料的新快插接头可以使用原来的结果。

表2测试燃油燃油(见SAE J1681) ASTM Reference Fuel C(50%甲苯+50%异辛烷) SAE CE10(Fuel C加10% Ethyl Alcohol(乙醇) SAE CM30(Fuel C加30% Methyl Alcohol(甲醇) SAE CMTB15(汽油加15% MTBE)甲基叔丁基醚) SAE CP---(Auto-oxidized Fuel)=tertiary butyl hydroperoxide (叔丁基过氧化氢)试验时间 60天 60天 60天 60天 60天过程浸泡40 C浸泡40 C浸泡40 C浸泡40 C浸泡40 C

7.5寿命周期寿命周期测试是确保经过压力、振动、温度变化循环后，快插接头仍能达到燃油系统的性能要求。 7.5.1试验步骤 a.把快插接头插入到500mm长合适的管子端部。 b.经过6.1泄露试验，反对采用图2所示的阳接头。(采用5.1密封接头，如满足其它接头更满足) c.连接总成和试验测试固定装置，见图7所示。 d.试验用流体(液体燃油用快插接头)-Mobil Arctic 155制冷油，或相当流体。 e.实验用流体(燃油蒸发用快插接头)-空气。说明---不推荐使用可燃性物质。可是采用燃油或燃油代用品测试，在低温下可以产生更好的结果。

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7.5.2振动频率持续循环频率从7赫兹到200赫兹,每小时扫描三次。 7.5.3振动加速度-见表3。表3加速度

注：在任何部分将结束时，遇到周末试验可中断或暂停 7.5.4振动持续周期按6.5.8(测试周期)要求保持振动。 7.5.5流体压力 a.液体燃油用快插接头在压力测试过程中，压力变化从0到1034KPa±35Kpa, 10.34bar±0.35bar(150psig±5psig),每分钟变化一次(i.e.每个压力保持一分钟)。 b.燃油蒸发用快插接

头在压力测试过程中，压力变化从0到69KPa±2Kpa,0.69bar±0.03bar (10psig±2psig),每分钟变化一次(i.e.每个压力保持一分钟)。

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说明---7.5.6流体流量(仅液体燃油用快插接头)在特定循环试验中经过每个快插接头的流量为1.33Lpm±0.2Lpm(0.46gpm±0.07gpm)。 7.5.7测试持续时间----336小时(14个测试周期)(14天) 7.5.8测试周期测试周期有5个部分组成，既高温工作测试、高温浸泡测试、高温浸泡后工作测试、低温浸泡、低温工作测试。见表4。说明：包括开始的高温和低温测试，温度转化最多一个小时。 7.5.8.1高温工作测试 a.测试时间—7小时 b.室内温度—125 C±5 C c.流体温度(液体燃油用快插接头)—66 C±5 C d.流体压力—需要 e.流体流量—需要 f.震动—需要表4寿命周期测试进程表

7.5.8.2高温浸泡 a.测试时间—2小时 b.室内温度—125 C±5 C c.流体温度(液体燃油用快插接头)—加热到室内温度 d.流体压力—需要

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e.流体流量—不需要 f.振动—不需要 7.5.8.3高温浸泡后高温工作 a.测试时间—7小时 b.室内温度—125 C±5 C c.流体温度(液体燃油用快插接头)—66 C±5 C d.流体压力—需要 e.流体流量—需要 f.振动—需要 7.5.8.4低温浸泡 a.测试时间—7小时 b.室内温度— -40 C c.流体温度(液体燃油用快插接头)—冷却到室内温度 d.流体压力—需要 e.流体流量—不需要 f.振动—不需要 7.5.8.5低温工作测试 a.测试时间—1小时 b.室内温度— -40 C c.流体温度(液体燃油用快插接头)—冷却到室内温度 d.流体压力—需要 e.流体流量—需要 f.振动—需要 7.5.9接受准则 a.测试过程中或测试结束时无流体泄露。 b.寿命周期测试结束时，快插接头仍满足6.1、6.2、6.3的性能要求。 c.对快插接头及其附件做目测检查，不准出现破裂、裂痕和特殊的磨损。 7.6流量限定快插接头设计应该限制的最小流量。 7.6.1测试程序 a.把快插接头装入想要的软管。 b.连接软管到水流量控制源。 c.在每个接头通过120L/h流量下，测量压力。 7.6.2接受标准----无。测量并报告测量值 7.7高温爆破高温爆破测试是确保快插接头在最大工作温度下仍能达到燃油系统的性能要求。这个测试是下面SAE J2045对管子总成要求的一部分。 7.7.1试验步骤 a.把快插接头插入到长500mm的压力燃油管的一端，如有要求可用软管夹。 b.把阳接头，如图6所示，插入到快

插接头。 c.把总成接到适当的气体或流体压力源上。 d.把总成放在115 C的环境中，保存1小时。 e.以速率3450KPa/min(500psig/min)向管子总成加压，直到总成发生爆破或撕裂。 7.7.2接受准则

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a.液体燃油用快插接头最小爆破压力为2000 Kpa(290 psig)。 b.燃油蒸发用快插接头最小爆破压力为138 Kpa(20psig)。说明：爆破试验仅针对快插接头，如管子泄露或撕裂不能认定为快插接头不合格。如果管子在试验中破裂，选用承压能力较高的管子重新开始。 8.设计确认/确认和试验过程列表—见表5这部分说明的是对快插接头、阳接头、和连接件的最低试验要求。表5设计确认/确认和实验过程列表测试密封测试装备力拔脱力力-液体 -蒸气/挥发边缘荷载能力抗蒸汽挥发性电阻耐腐蚀性耐氯化锌外部化学性能和环境抗性燃油兼容性寿命循环高温性能爆破-液体 -蒸气/挥发部分 6.1 6.2 6.3样件数 10 10 10 10 10 10 10 10 10 10 10/每种 10/每种 10 10 10设计验证接过程验证接过程中的最过程中的接受标准受标准小样件数量受标准满足要求满足要求 100%满足要求<MAX<MAX 5/批<MAX>MIN>MIN>MIN>MIN>MIN 5/批>MIN>MIN>MIN 5/批>MIN>MIN>MIN 10/年>MIN报告报告 N/A N/A<106<106 N/A N/A满足要求满足要求 N/A N/A满足要求满足要求 N/A N/A满足要求满足要求 N/A N/A满足要求满足要求>2000KPa>138KPa满足要求满足要求>2000KPa>138KPa N/A N/A N/A N/A N/A N/A N/A N/A

6.4 6.5 6.6 7.1 7.2 7.3 7.4 7.5 7.7

9 .说明 9.1边缘标记-----为了方便使用者，在左边空白处有(R)是出报告之前要做技术修改的地方，在文件标题左边的标记表示报告修改完成。

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Q/YD SAE J2044-2002-2002附录A端部结构，比例10:1

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图A1--端部结构，比例10:1

基本原理---没有使用 SAE标准对ISO标准的关联---没有使用应用----本标准详细规定标准管部形式的尺寸，以便保证同规格接头的设计和标准端部结构的互换性。本标准还定义了装配在燃油系统中，供油管，回油管和蒸发管软管和钢性管或管状装置中的快插接头的最低的性能要求。本标准适用于满足如下条件的汽车和轻型卡车： a.汽油和柴油传输系统，和蒸发排放或蒸发排放控制系统。 b.工作压力不高于-500KPa。(-5bar;72psig)。 c.工作真空度不高于-50KPa。(-0.5bar;-7.2psig)。 e.工作温度从-40 C(-40 F)到115 C(239 F)。快插接头连接功能，要将阳接头插入到快插接头根部，然后

拉回确保完全连接。本标准要求适合于新的装配接头，除非另有说明。为了便于操作，再次连接时可以使用SAE30重油来润滑。说明：采用先前试验过的材料和设计方法的新型接头，可以使用7.1、7.2、7.3和7.4原始数据。参考标准： SAE J30燃油管 SAE J1645燃油系统静电载荷 SAE J1737燃油流通中从油管、接头和油路总成中渗出的碳氢物的测试方法 SAE J1681汽油甲醇混合物的测试 SAE J2045汽油供油系统快插管路总成 ASTM B117-盐雾试验测试方法

SAE燃油系统标准技术委员会发布

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